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新車丨星越L雷神Hi-X油電混動版預售,對标比亞迪DM-i

12月25日,吉利星越L雷神Hi·X油電混動版預售,新車将推出Super迅一款車型,預售價17.37萬元,新車可視為現款星越L的油電混動版車型。

新車丨星越L雷神Hi-X油電混動版預售,對标比亞迪DM-i

從外觀來看,參照官方圖檔,星越L雷神Hi·X油電混動版外觀基本延續了燃油版的設計,但是部分細節上的變化突出了與燃油版不同的身份,例如前前臉換裝了全新樣式的進氣格栅,内部采用不規則點陣式設計,并在格栅的兩側加入了發光光源,與全新樣式的LED日間行車燈交相呼應。同時,保險杠處也進行了重新設計,前LOGO還可以點亮。

新車丨星越L雷神Hi-X油電混動版預售,對标比亞迪DM-i

車身側面與燃油版沒有太多變化,隻是換裝了全新的輪毂。車尾部分,依然使用貫穿式尾燈,保險杠處的造型與車頭相呼應,在一定程度上突出新能源的定位。尺寸方面,與燃油版保持一緻,長寬高分别為4770/1895/1689mm,軸距為2845mm。

内飾方面,新車延續燃油版星越L的設計,中控區域采用液晶儀表盤、中控屏以及副駕駛屏組成的三聯屏設計,三輻式多功能平底方向盤和飛機樣式的擋把則延續了家族式設計。

新車丨星越L雷神Hi-X油電混動版預售,對标比亞迪DM-i

動力是新車最大的亮點。星越L雷神Hi·X油電混動版搭載1.5T混合動力系統,最大功率150ps,峰值扭矩225N·m,傳動系統采用3擋電驅變速箱(DHT Pro)。據官方稱,該車熱效率高達43.32%、節油率40%、滿油情況下最大續航為1300km,綜合油耗僅為4.3L/100km。當然,以上僅是官方資料,最終實車表現如何,還有待評測。

據了解,星越L于今年7月20日正式上市,新車基于CMA平台架構打造,是繼星越、星瑞後推出的第三款車型,售價區間為13.72-18.82萬元。動力方面,星越L全新搭載2.0T高低功率發動機,最大功率分别為175kw和160kw,峰值扭矩分别為350N·m和325N·m,傳動系統比對愛信8AT和7速濕式DCT。從銷量來看,2021年7-11月星越L的銷量分别為6059輛、10036輛、10168輛、4092輛、11083輛,5個月累計銷量41438輛,對于一款全新推出的SUV,表現還是比較亮眼的。

新車丨星越L雷神Hi-X油電混動版預售,對标比亞迪DM-i

作為星越L的混動版,在後市的表現如何目前還不得而知,但是可以預測的是,星越L雷神Hi·X油電混動版的推出可以改變吉利新能源汽車銷量低迷的處境。目前,吉利品牌旗下有嘉際PHEV、缤越PHEV、博瑞ePro、星越PHEV等車型在售,但是銷量都很一般,例如星越PHEV年内累計銷量為473輛,缤越PHEV為2761輛。

新車丨星越L雷神Hi-X油電混動版預售,對标比亞迪DM-i

與以上新能源車不同,星越L雷神Hi·X油電混動版是獨立平台開發而來的,也就是全新子產品化混動平台雷神智擎Hi·X。據官方宣稱,雷神智擎Hi·X下的1.5TD混動發動機,是世界首款量産增壓直噴混動專用發動機,其發動機熱效率高達43.32%,創造了目前世界量産混動發動機的最高熱效率記錄。據了解,基于全新混動平台,未來三年搭載在吉利、領克等品牌的20餘款車型上,瞄準豐田、本田對油電混動車型的長期統治地位。

新車丨星越L雷神Hi-X油電混動版預售,對标比亞迪DM-i

在國内混動市場,比亞迪是玩得最好的。今年年初,比亞迪釋出了“DM-i超級插混”系統,推出了秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等車型,在市場上一路暢銷。以11月份為例,比亞迪新能源以9.01萬輛創曆史新高,領先特斯拉、上汽通用五菱等車企,成為新能源汽車銷量最高的品牌。在9.01萬輛新能源汽車中,DM車型銷量為43984輛,其中DM-i車型是DM的主要銷量來源。目前,比亞迪DM-i車型在市場上熱得讓人羨慕,很多車主訂車多月卻提不到車,為此還引發大量投訴。

除了比亞迪外,長城檸檬DHT、長安藍鲸iDD均加快布局混動市場。在幾日前,長城WEY拿鐵DHT正式上市,新車共推出中杯、大杯、超大杯三款車型,售價分别為15.98萬元、16.98萬元、17.98萬元。動力方面,拿鐵是首款搭載1.5T DHT混動的車型,最大功率246馬力,最大扭矩532N·m,傳動系統比對兩擋DHT變速箱。據官方稱,WEY拿鐵百公裡油耗低至4.9L,滿油滿電續航超1000km。

新車丨星越L雷神Hi-X油電混動版預售,對标比亞迪DM-i

作為自主品牌一哥,看着其它競争對手紛紛殺入混動市場,吉利也開始加快新車推出的步伐,而随着吉利加入這場混動大戰,汽車行業也将産生更為微妙的影響。那麼面對競争日益激烈的混動市場,吉利、比亞迪、長城、長安推出的全新混動車型,你會選擇誰呢。

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