12月25日一早，“兩彈一星”功勳獎章獲得者姚桐斌的族弟姚炳華老先生、天一實驗學校少先隊員、江蘇新日的新疆柯爾克孜族員工以及帆軟軟體的工程師們成為首批體驗自動駕駛小巴的市民。
記者了解到，6輛智能網聯自動駕駛小巴的核心技術來自無錫航天大為公司，擁有行業領先的蜂窩車聯網通信技術和和單車智能技術。
值得一提的是，錫東新城方圓45平方公裡、雙向280公裡長的城市道路近2年來通過大量“路側”設施和網聯更新，成為國内最長的智能網聯道路。
“方向盤在轉彎時會自己動呢！”“遇到前面有車也能自動減速。”
少先隊員們對車前顯示屏啧啧稱奇，科幻電影裡才能見到的全息投影在小車内實時回報，車外動感情形化作移動變化色塊，實時感覺周遭路況，小車不大，卻充滿了科技感。
據營運負責人介紹
從2022年元旦起
自動駕駛小巴
将正式上線營運
每輛車的滿座狀态為乘客8人以及1名安全員，與小巴們同步工作的，還有2輛技術協同保障車。
目前穿梭于錫東新城商務區的3條自動駕駛小巴線路均為地鐵站接駁微循環線，分别為查橋山韻佳苑至地鐵2号線查橋站、地鐵迎賓廣場站至水岸佳苑、地鐵迎賓廣場站至潤富裡，等到正式營運，所有市民均可掃碼乘車，實作與地鐵2号線的無縫對接。
全新小巴上線，大家最關心的還是安全技術。
在航天大為的自動駕駛小巴排程平台内，資料和平台實時資訊互動，“車路網雲”不再是艱澀概念，而成為未來道路的智慧中樞。
據了解，自動小巴車輛包括車輛主體、硬體平台以及自動駕駛系統三大部分，裝在小巴前部的攝像頭能對紅綠燈進行感覺識别，可以及時檢測到80米以内的紅燈、綠燈、黃燈以及不亮燈。
技術負責人告訴記者，小巴前部加裝了多種物聯感覺裝置用來實時監控安全員工作狀态，當安全員發生打哈欠、接打電話等異常行為時，及時發出語音提醒。
雷射雷達分别安裝在小巴車身前部、兩側及尾部，可以識别車道和道路邊緣障礙物，包括普通車輛、大車、行人、自行車等。
期待嗎？
元旦起正式上線，
你也快來感受一下吧！
來源：無錫日報
記者：馬悅
部分圖檔來源：錫東新城商務區
編輯：朱迎兒
編審：禾馬
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