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當下，國内SUV市場競争激烈。各大汽車品牌車型層出不窮，内卷情況是越來越嚴重。不過，對于消費者來說，這是個好事，因為我們在同樣價位去選擇産品力更強的車型了。
别克旗下的昂科威S自打推出後就收到了消費者的一衆好評，很多人也都想知道它與同價位的本田CR-V到底應該買哪個。
這次，抛去外觀因素，我們來對比下這兩款車的硬實力，看看究竟誰更強？
#誰是1.5T内卷王？
昂科威S搭載的是通用第八代Ecotec 1.5T發動機（内部代号“阿凡達），比對9AT變速箱。這台發動機最大馬力211PS，最大扭矩270N·m，當選了“中國心”2021年度十佳發動機。
而本田CR-V搭載地球夢系列1.5T發動機，最大馬力193ps，最大扭矩243N·m，傳動方面比對的是CVT變速箱。
單就從參數上來看，通用的第八代Ecotec 1.5T發動機明顯要更強一些。
實際駕駛感受兩台車也是有差别的，昂科威S起步迅速，即點即走，沒有一絲的拖沓。得益于48V輕混系統以及9AT的加持，昂科威S之後的提速過程也是非常平順，不會有那種突兀的感覺。其實，48v輕混會顯著減少發動機在起步時的負擔，避開發動機在工作中最耗油的階段。
持續加速後你會發現這台車的動力遠比你想象的要強。即便是已經處于85Km/h左右的工況下，你依然能感受到這台車源源不斷的動力輸出，不會有乏力的現象，給咱們駕駛者極大的信心。
本田CR-V起步表現也不錯，沒有明顯的拖沓感。不過，因為CVT變速箱的通病以及沒有輕混系統的加持，能感受出來這台車在初段的提速中略有頓挫，好在也不影響我們的日常駕駛。而當車速超過70km/h，本田CR-V的再加速能力就要弱于昂科威了，可以說後勁明顯不足。
同級别獨有五連杆，進階感自然而然
除了動力配置的差異，在懸架方面，本田CR-V采用了普通的多連杆獨立懸挂。别克昂科威S則采用了後五連杆懸挂結構，這種懸架在同級别車型中是很難找到。五連杆的獨立懸挂杆系多，設計自由度更高，對于車輪傾角、束角的控制更全面，運動性能的上限也更高。并且受到路面颠簸時，對于縱向沖擊的優化也更強，舒适度明顯更好。
值得一提的是，昂科威S的高配車型還搭載了同級罕見的CDC全時主動液力減振系統，進一步增強了昂科威S的濾震能力。
燃油車最真實OTA更新，10英寸觸控屏實在絲滑
我們在來看下這兩款車的智能配置方面有什麼不同。
昂科威S搭載了搭載了疊代更新的eConnect互聯系統，可實作“車機—手機—智能家居”多場景的無縫互聯體驗。而且其語音識别功能尤其強大，舉個例子，我們在使用導航時，可以直接說要從哪裡到哪裡，系統就很迅速且準确的給我們規劃出一條或者幾條合适的路線。
其次，昂科威采用了通用全新一代VIP智能電子架構，車上許多通過軟體來控制的子系統都可以通過OTA實作更新，不僅功能越來越完善，整車也會越來越好用。
本田CR-V搭載了Honda CONNECT智導互聯系統，再語音識别方面以及導航方面也有着不錯的表現。不過，7英寸的觸控螢幕遠遠沒有昂科威的10英寸中控觸摸屏的觸控感好。而且，本田CR-V不具備昂科威S那樣全面的OTA更新功能。
結語：
雖然本田CR-V是一款經典車型，但是從動力、懸挂以及智能配置等方面來看，昂科威S相比本田CR-V有着極其明顯的優勢。其實，如今我們在選車的時候最好去對比這些實實在在的配置，孰弱孰強會一目了然。這樣在同樣的價格區間内，我們就可以選一台實力更強的車型！