為什麼建議看官你入手榮威iMAX8而并非東風小康C37呢？
列位好呀，咱們又再次會面啦，實在太高興啦。在這兒先真誠地感恩各位親的大駕，并祝願大夥家肥屋潤、家庭美滿，閑話不多說，馬上請出這次的内容：正如我們所知，MPV車型車身高、工藝好，不僅有着發動機負擔小、物美價廉，的優勢，同時瞧上去相當純潔有骨感，是以受到大量少男的喜歡。今兒個和成功人士們深度談一談這3輛星光熠熠的兼的MPV車型，這些都是我同僚駕駛以來的心得。瞧瞧各位更加喜歡哪輛吧！
No1 榮威iMAX8 價格範圍：18.88萬至25.38萬
銷量方面：榮威iMAX8是由上汽集團廠家精心打磨的，自從上市以來銷量業績無疑是很厲害的，與此同時，榮威iMAX8落地價也相當低廉的，也得到了大量車主們的支援和點贊。須知道：近段時間的榮威iMAX8再創新高，終于取得了0.32w輛的佳績，獲得了細分領域銷量榜第14名的好成績，成為了市場上蓋世無雙的璀璨的熱門MPV，比市場的其他同級别的車型的表現都要牛。事實上，榮威iMAX8還有若幹市場不認可的地方，然而作者君始終一如既往地相信榮威iMAX8的市場自信還是可以算是優秀車型之一。關鍵主要在于榮威iMAX8的剽悍的實力是國人均能看得見的。而且不管其整體顔值還是越野性等方面都無疑是輕而易舉地能夠吊打着常見的同級别的奢華車型。榮威iMAX8的硬核實力是無比爆棚的，估計它的下個月的銷量業績勢必是再上一個台階的。
榮威iMAX8的整個外觀結構相對較運動且霸氣十足，車漆特别薄，并且光彩奪目的線條同樣相當地吸晴且氣勢十足，比較符合我的審美要求。另外，車頭标緻的造型顯得特别有層次感覺，再有抑揚頓挫的多條腰線微微上揚，如行雲流水一般，把榮威iMAX8相當吸睛的緻美輪廓清晰地描繪了出來，看起來淩厲感爆棚。同時也有分體式的LED鹵素車頭燈組分布兩旁，與此前的老款相比形成了顯著的反差。
空間部分：榮威iMAX8的前後排空間均很大的，瞧起來非常大氣。比豪華的車型要舒服，并且内部的實體位置的“style”也十分接地氣，拉些日常行李是足夠用的。它的長5016mm，寬1909mm，高1782mm，相信後排坐足數位小沙發仍然是灑灑水的。故此榮威iMAX8能夠輕而易舉地滿足日常的使用需要。這點是很贊。同時其後尾箱表現也忒棒，能夠放進許多行李箱。實用性媲美宿舍，是以在下感到十分喜歡。
除了美輪美奂的顔值、溫柔呆萌的内飾之外，榮威iMAX8的動力性能還是非常不錯的，它擁有的是234匹強勁動力的的動力總成，變速箱則采用常見的8擋手自一體系統，總的來說，榮威iMAX8不管是加速還是起步過程，都是非常棒的。對許多8擋手自一體支援者來講可以是一個香饽饽。并且榮威iMAX8采用的是鋁合金塗層的發動機缸體，這類材質的優點為耐高溫。除此以外，榮威iMAX8的排量特性可以說是蠻打動人心的，榮威iMAX8舍棄了自吸的版本，媒體資訊顯示，2.0T的榮威iMAX8還是蠻可靠的。
車主心聲：作者君覺得榮威iMAX8在上汽集團的加持下，在25萬檔次的MPV的範圍内可以說是自信十足的啦。榮威iMAX8的外觀顔值無疑是超高的，前臉特别帥氣及運動，給我們一種欲罷不能的有趣感覺。另一方面，榮威iMAX8裡面還是相對寬敞的，坐起來感覺還剩餘不少的剩餘的空間，并且它也十分耐開，不愧是上汽集團的最佳車型。
再者榮威iMAX8的燃油經濟性是值得一提的：主要因為榮威iMAX8的油耗控制技術的精度有所提升的必然結果吧，故而更加比對越來越多小夥伴們的出行需要。就現階段來說，本人在城市跑得相對比較多，高速、國道的有的時候也會去溜溜，油耗表現一級棒，整個耗油數值可以控制為9L，它的油耗處于正常水準吧，在MPV裡絕對能夠稱得上是耗油低了。因而在下是特别欣慰的。朋友們都不由自主地贊歎榮威iMAX8的燃油是十分贊的，不過如果開空調的話榮威iMAX8的油耗會稍微更高一點點。主要機關最終給報一部分商務支出，故此現在這點很贊。即便暫時的磨合時間并不很長，但估計後期動力系統再深入融合過後，榮威iMAX8日後的油耗必然會更少。
專業人士點評：【不滿意之處】本人認為榮威iMAX8的懸架裝置還是忒生硬的，雖然可以使榮威iMAX8避免出現更多搖擺狀況，不過當進入路況比較差的時候，難免會喪失許多駕駛舒适感受，pp比較難受的。另外，在跑高速的時候經常性地感覺到有胎噪與異響的情況，尤其到達凹凸不平或者陡坡的路段就更嚴重啦，還有，換擋的過程中感覺它的油門踏闆部位有時候會抖動，找了客服，但最後也說不出具體是怎麼回事。不少朋友還提出了以下的不滿意之處：1.新車入手的時候榮威iMAX8的空調的排氣是非常明顯的。2.藍牙系統有時候會出現沒網絡的狀況，3.油耗有一點點大，
車型2 五菱凱捷
外觀造型方面，五菱凱捷整體設計還可以，對在下而言是相當滿意的。前臉十分有霸氣，十分修長，中網尺寸并不是很大，比較霸氣，而且恰如其分地融入了好多具備鮮明特征的上汽通用五菱家族色彩的飾條，前臉兩個大燈位于兩邊，瞅起來感覺比較有運動感。它的側面采用常見的溜背的設計，腰線絕對是格外漂亮的，就好似小蠻腰那樣很舒服，給衆人一種敦實可靠的感受。而且五菱凱捷的車漆比較薄，亮度相當高。可以說是最完美。尾部應用了上汽通用五菱家族式的設計理念，同時尾燈采用了大量硬朗且立體的設計元素，點亮後還是特别好看的。總的來說，五菱凱捷的外觀是非常适合小哥哥們的要求的。我朋友都一緻覺得五菱凱捷是非常靓麗的。
當作者君銀兩不充裕的時候，就會去線下的“4兒子”店試駕，目前個人感覺現款的五菱凱捷隔音效果特别靠譜，開起來相當安靜，雖然重量那麼重，還那麼長，不過操控是相當好的。
第3款車型 東風小康C37 5.49萬~5.89萬
外觀點評 東風小康C37的色彩風格對于我來說還是比較贊同的，很高貴的，中網格栅與輪毂都是熏黑的，底盤穩定性很棒，高速轉彎平穩且流暢，刹車很平穩。腰線再有奢華MPV獨特的輪毂點綴其中，猶如是一位尊貴的芭蕾舞者。不得不提的是，新款的東風小康C37走的是務實兼低調化的設計路線，它的尾部十分有層次感，同時又不失運動感。可以說科技感是滿滿的。在下主要欣賞東風小康C37的前臉設計，因為顯得非常嚣張，且特别有活力、動感的感覺。
内飾亮點 我對東風小康C37的整體内飾理念是絕對欣慰的，裝配相當精良，誤差可控，除此之外，東風小康C37的高品質方向盤手感也非常“叔”服，同時油門刹車的靈敏度也特别不錯，整體的駕駛體驗還過得去的。值得注意的是，東風小康C37的前後排的座椅不軟不硬，貼合度的處理也是格外贊的，同時使用了純天然面料鋪蓋而成，甚至可以說是幾乎沒有任何瑕疵的，實話說代步車還得舒服的才行的，值得注意的是，東風小康C37截止目前也并沒有覺察到一丁點的異味情況。而且車内的噪音幾乎是聽不出來的。是以長時間的體驗也是很安全的。
動力而言，東風小康C37的加速響應特别快速，一踩下油門的瞬間，就能實作超車。同時還能感受到比較明顯的推背感，降噪效果也十分好，整個提速過程發動機的“嗡嗡”聲音是壓根感覺不到的，這個細節十分好。此外，因為小編日常大多是出勤為主，是以也沒有必要對東風小康C37的動力進行太多的更新。
車友點評 顔值棒動力強，這便是我對東風小康C37的高度評價了。東風小康C37的車頭整體而言還是非常漂亮的，前頭燈瞅着忒有氣質，亮度也是挺高的。值得注意的是，東風小康C37的中網采用了熏黑處理，粗壯的鍍鉻飾條和led大燈構成了家族式的設計，兩者交相輝映。再者，東風小康C37的鋁合輪毂可以說是引領時尚時髦的标志。大小也非常協調，整個造型比較到位。開出去遛彎就感覺它非常的有氣勢。側部的線條也很帥氣的，四個輪胎的設計也非常吸引人，較價格相似的MPV更加大氣一點。車子跑起來非常安靜！跑了小半個月，感覺還行呀，動力格外有勁。總的來說，東風小康C37的價格還是比較贊的，頂配的東風小康C37竟然小于5w票票就可以成交了，自從有了東風小康C37以後筆者全家人偶爾就會出去兜風。
總結
上面所分享的都是MPV，指導價最低的MPV是東風小康C37，然後是五菱凱捷，相對較高的是榮威iMAX8，值得列位特别留意的是，不同車型的終端價是不一緻的，資料顯示，榮威iMAX8最低4S報價需要18.88w票子，五菱凱捷與東風小康C37則低至10.48w、4.89w，是以可知，這些MPV差距還是比較大的，不知道上述解讀的MPV有哪台是你們鐘意的呢？