伊蘭特N将引入，不得不佩服，韓系性能車實力不容小觑
在頂尖高性能汽車圈子裡，韓系品牌顯然是不入流的，比如想買高性能跑車或者奧迪RS之類的性能轎車，恐怕不會有人聯想到韓系品牌。因為以現代起亞集團為首的韓系品牌起步時間普遍很晚，在家用車領域依靠成本效益創造出了優勢，這才能夠順利走量，但是在高端性能領域，韓系車早期根本沒有涉足，沒有技術，更沒有品牌影響力。但是現在不一樣了，現代汽車已經推出了成熟的N系列産品，在今年廣州車展和進博會上，多次出現了伊蘭特N的身影。
之是以頻繁在國内展示，就是要計劃引進全新伊蘭特N，這款車型雖然繼承了伊蘭特的名字，但是後面的英文字母N帶來的是全新操控駕駛體驗，這就像奧迪RS，寶馬M，或者奔馳AMG，将來字母N會成為現代汽車的核心辨識度之一。這款車最快可以在2022年引入國内銷售，首批可能會通過純進口的方式引進。
從外觀設計來看，現代伊蘭特N明顯更激進一些，這就像領克03+的改裝思路，在原來轎車基礎上增加運動套件，更稀有的車漆塗裝，更大尺寸的進氣中網，還有大輪毂，紅卡鉗，小尾翼這些恰到好處的運動裝飾。
内飾氛圍保持了韓系車的較高設計水準，對比第8代高爾夫内飾，現代伊蘭特N明顯更具科技感，貫穿式全液晶儀表盤系統比對全方位翻毛皮内飾，運動方向盤有專屬super sport（NGS）狂暴模式按鈕，按下之後可以短暫提升10馬力，壓榨出發動機的極限。
作為一款緊湊級轎車的衍生品，現代伊蘭特N尺寸并不大，車身總長4675mm，軸距2720mm，相比一些小鋼炮确實更長一些，不過操控依然很靈活。懸架系統換上了賽道級别調教，有了幾年的wtcr和wrc賽道經驗，如今現代汽車的運動事業部真是有兩把刷子。
值得一提的是動力系統，2.0T渦輪增壓發動機排量和領克03+一樣，但是最大輸出功率達到280馬力，強于領克慣用的沃爾沃T5發動機，再加上此前所說的狂暴模式10馬力加成，巅峰狀态可以達到290馬力輸出，變速箱比對8at，加上電子限滑差速器，操控質感完全可以直接下賽道。官方宣稱零百加速5.3秒，這同樣比領克03+更快。
總體來看已經不得不佩服現在韓系車的高性能，積極參與國際賽事成效顯著，N系列産品各方面表現相當強悍，如果這款現代伊蘭特N引入國内，把價位控制在20萬出頭的水準，那麼高爾夫GTI和領克03+等車型都會遇到較大的競争壓力。
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