12月24日消息，易車報道，比亞迪漢DM-i的最新路試諜照曝光，主要是尾燈的造型較之前有了較大變化，預計該車将在明年上半年釋出。
今年6月，比亞迪漢DM-i入網工信部并公示，資訊顯示該車采用了骁雲全新的1.5T發動機，電機為EHS145。該車的發動機最大功率為102kW，最大扭矩為231N·m，電動機的最大功率為145kW，最大扭矩為325N·m。和現有其它産品線一樣，漢DM-i也有大電池和小電池版本，小電池版本的重量僅為1.76噸，大電池版本的重量為1.87噸。
車身尺寸為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm，很可能采用的是自家的刀片電池，大電池和小電池版本的申報油耗分别為0.8L / 100km和1.4L / 100km，不過這是在特定标準下測得的，實際開起來有較大差别，小夥伴們還是以實際情況為準，或者參考下秦Plus DM-i車型的油耗。
11月，比亞迪旗下“漢”家族家族11月銷量達12841輛，連續三個月破萬，累計銷售已突破14萬輛。其中，漢EV單車型首次破萬，環比增長達20.9%，成為首款月銷破萬的純電動中大型轎車。總共1.28萬的月銷量，漢EV就占據一萬多，漢DM-i釋出之後，勢必大大加大漢家族的銷量規模，DM-i車型超過EV車型的銷量也是很有用可能的。
12月13日，在比亞迪的投資者電話會議上，比亞迪方面透露，2022年的新能源汽車銷量在110萬-120萬輛之間。其中，純電汽車的目标銷量是60萬輛，插電混動車型的銷量為50-60萬輛。
從這可以看出，比亞迪更側重于純電汽車，刀片電池的絕大多數産能也會更着重供應給純電汽車。若明年的刀片電池産能沒有一個較大爬坡，DM-i車型或還會延續缺貨的情況。按照比亞迪的這一政策，漢DM-i車型的供應量仍可能上不去，對漢DM-i心儀的小夥伴，不妨新車上市時及早下訂。