新能源車市高歌猛進 中國車企迎全方位超越良機

中國新能源汽車銷量已連續6年冠絕全球，在為中國汽車産業帶來深刻變革的同時，徹底改寫了全球汽車産業格局。

2021年，在車市“寒冬”中，高歌猛進的新能源汽車市場成為暖人心脾的“一抹春色”。産銷爆發式增長、滲透率迅猛提升、向需求驅動轉型……中國新能源汽車銷量已連續6年冠絕全球，在為中國汽車産業帶來深刻變革的同時，徹底改寫了全球汽車産業格局。

展望未來，發展潛力依舊巨大的新能源汽車，不但成為推進“雙碳”戰略的重要抓手，也助力中國搶占全球産業競争新高地。而強大的供應鍊保障能力，将為中國新能源汽車市場長遠發展保駕護航。

車市發展的強勁驅動力

中國汽車工業協會釋出的資料顯示，今年1月至11月，汽車産銷分别完成2317.2萬輛和2348.9萬輛，同比僅增長3.5%和4.5%。與之相比，新能源汽車産銷分别完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍之多。

2021年，新能源汽車的滲透率大幅提升，替換油車的步伐顯著加快。資料顯示，截至今年11月，新能源汽車的滲透率達12.7%，相比年初5.4%的水準實作翻倍增長。

與以往相比，2021年新能源汽車的迅猛增長有着堅實基礎：随着性能提升和成本下降，新能源汽車市場正由政策驅動向需求驅動轉變。

與歐美市場中高端車型占主導不同，中國新能源汽車市場呈現“啞鈴型”格局。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，新能源汽車廠商的市場政策演化出兩條路徑：一是特斯拉、比亞迪漢、蔚來、小鵬等品牌的高端化路徑；二是以五菱宏光miniEV、歐拉黑貓白貓為代表的品牌推出的A00車型，在低端市場鋪開銷量。

乘聯會秘書長崔東樹認為，根據銷量資料，2021年新能源汽車市場的政策導向與市場導向相比較，市場導向的增量比例在加大。消費者對于新能源汽車産品接受程度逐漸提高，消費市場呈現由一線城市向二三線城市擴張的趨勢。目前新能源汽車成本整體仍高于傳統燃油車，不過降價潛力較大。一方面，電池産能持續增加，可以拉低電池采購價格；另一方面，可根據不同使用場景定制相應産品進而改變大而全的現有結構，有望降低整車成本。

新能源汽車在經過2021年的狂飙突進後，未來增長潛力仍然巨大。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，中國車企提供的電動車産品已從性能、使用成本等方面全方位超越了傳統燃油車。今年中國市場新能源汽車銷量有望突破330萬台。到明年年底，中國新能源汽車滲透率将超過35%。

而且，2021年新能源汽車市場的迅猛增長是在“缺芯”背景下取得的，随着“缺芯”狀況緩解，被壓抑的需求有望得到充分釋放。萬聯證券預計，随着晶圓廠汽車晶片供應逐漸增加和建立廠陸續投産，新能源汽車産銷量将在2022年至2023年實作第二階段高速增長。

改寫全球汽車産業格局

2021年的新能源汽車市場迅猛增長，不但深刻改變着中國的汽車産業，而且動搖了全球汽車産業的傳統格局。

從過去20年全球整車上市企業市值排名變化看，前十位一直被傳統燃油車企占據，尤其是豐田汽車，2001年到2019年一直穩占全球車企市值第一位置。近年來，以特斯拉為首的全球電動車企業加速崛起，2017年特斯拉首次擠進全球車企市值排名前十，2020年更是超越豐田，市值躍居全球車企首名。

在新能源車企異軍突起過程中，中國車企一馬當先。據統計資料，目前全球整車上市企業市值排名前20家中，有7家上榜車企為中國汽車品牌（比亞迪、長城、蔚來、小鵬、上汽、理想、吉利），美國有5家，德國有3家，日本有2家，意大利、南韓、荷蘭分别各有1家。

在中國車企迅速崛起的背後，是中國新能源汽車産業全球競争力的不斷增強。資料顯示，2015年以來，中國新能源汽車銷量已連續6年居全球首位。新能源汽車的迅猛增長，不但成為中國推進“雙碳”戰略的重要抓手，也助力中國搶占全球産業競争新高地。

汽車電動化後，中國實作“三電”系統“換道超車”。與傳統燃油車不同，電動車的“新三大件”變成了三電系統——電池、電機和電控。在汽車電動化程序中，中國走在世界前列。在三電系統、汽車電子及智能化等新能源汽車核心零部件領域培育出一大批優秀企業，正逐漸加速實作全球配套。以特斯拉為例，除傳統的車身、外飾、内飾、底盤等，其部分車型（如國産Model 3）的三電系統、汽車電子和智能配件供應商中有大量中國企業。在汽車電動化和智能化互相融合浪潮下，智能電動汽車成為全新賽道，其為中國車企提供了“換道超車”的發展機遇。汽車實作電動化後，中國車企在燃油車時代技術落後的局面正逐漸被改寫。目前在新能源汽車領域，中國車企對電動化、智能化的了解及應用方面領先海外車企，能夠更好地滿足顧客對汽車新産品、新技術、新功能的需求。

加強供應鍊保障能力

2021年，中國新能源汽車市場的迅猛增長離不開中國新能源汽車産業鍊的強大支援。回顧2021年，從最上遊的锂礦锂鹽，到中遊的電池材料和動力電池，整個新能源汽車産業鍊的強勁擴張，與爆發式增長的新能源汽車市場形成共振。

在全球新能源汽車産業競争中，中國企業在電動車價值量最高的動力電池領域表現尤為突出。根據SNE資料，2021年1月至10月全球動力電池裝機量TOP10企業中，中國企業上榜數量有6家，合計市占率47.1%，甯德時代更是連續4年占據全球第一的座次。

同時，中國企業通過技術提升和産能擴張，不斷擴大在全球新能源汽車産業鍊中的領先優勢。中國新能源汽車産業鍊在全球保持領先優勢，為中國新能源汽車的進一步增長保駕護航，并滿足全球新能源汽車市場的巨大需求。

2022EV TECH EXPO上海國際新能源汽車技術博覽會

01展會簡介

EV TECH EXPO上海國際新能源汽車技術博覽會是囊括智能網聯汽車、智能駕駛技術、電池電機電控技術、充換電技術、線束連接配接器技術、熱管理技術、燃料電池與加氫站技術、測試技術、輕量化技術及裝備與材料的全球生态大展。創立于2008年（EVTECHEXPO前身是上海國際節能與新能源汽車産業博覽會），更新于2021年。迄今為止，成功舉辦了14屆線下展覽會，開拓中國新能源汽車市場“國内國際雙循環”模式，緻力打造全球新能源汽車技術前瞻商貿平台，EV TECH EXPO 成為全球新能源汽車技術展覽的翹楚品牌。

02展區規劃

EV TECH EXPO立足于全球新能源汽車産業鍊，以”共享新能源汽車技術生态圈“為己任，是由“EV ELECTRON 智能駕駛技術展區”、“BMC車電池電機電控技術展區”、“FCVE氫燃料與加氫站技術展區”、“EVCE充換電技術展區”、“EVWIRE束連接配接器技術展區”、“EVTMS熱管理技術展區”、“EVAMTE制造技術裝備展區”、“EV TESTING新能源汽車測試技術展區”八大巨無霸展群構成，展品涵蓋“主機廠、Tier1/2、制造裝備、材料和汽車文化”等5大業态、共計20大品類，是唯一同時擁有新能源汽車全産業鍊“國内與海外、線上與線下、貿易與文化” 四位一體的新能源汽車綜合大展。

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展覽時間

展覽時間：2022年5月31日-6月2日

展出地點：上海新國際博覽中心