說起7座大型旗艦型SUV，大家腦海中浮現出的基本都是豐田紅杉、日産途樂這些日系車型，它們在同級别陣型中絕非等閑之輩，不僅能滿足日常駕駛，還能彰顯出其個人高貴的身份，單憑這一點足以秒殺同級别其它競品，而這也是它們備受消費者追捧的重要因素之一。
對于這些在7座大型SUV市場競争相對較少的戰将來說，它們應該會感到十分幸運，畢竟它們還沒有遇上到目前為止最難纏的對手——福特全新一代Expedition。
相信對于國内消費者而言，福特Expedition（征服者）是一個非常陌生的名字。它作為福特旗下一款經典越野車型，誕生于上世紀90年代後期，并取代了福特Bronco成為品牌旗下的全新全尺寸SUV，目前已經發展到第四代車型，而大家頗為熟悉的第一代林肯領航員也是基于征服者開發而來的。
就在前不久，福特官方終于釋出了重大改款的Expedition官圖，作為一台硬漢專屬座駕，Expedition擁有最新的設計，硬朗的外觀、豪華的内飾以及搭載3.5T V6渦輪發動機+10AT變速箱的動力總成。誠然，改款後的福特Expedition将目标鎖定紅杉和途樂，勢要與它們一分高下。
福特Expedition源自于福特F150平台進行打造，并且采用了家族最新的設計語言，若然說撼路者是一位肌肉猛男，那征服者Expedition則好比巨石強森，遠遠望去，後者似乎非常适合穿越叢林以及翻山越嶺。
雖然隻是改款車型，但福特Expedition還是在外觀細節方面作出調整，炯炯有神的大燈組設計非常具有層次感，與老款車型形成強烈對比，蜂窩狀進氣格栅采用了分層設計，格栅上方還使用黑色網格進行覆寫，氣場十足，用如今的眼光去看上去很有氣勢。
車身側面并沒有太大變化，新車依舊保持了修長且方正的車身造型，幾乎所有線條均采用平直設計，以及 C柱部分采用前傾式設計，确實增添了幾分時尚感。
值得一提的是，新車還配備同級别競品中極少出現的六輻輪圈和紅色刹車卡鉗，除此之外，還提供固特異Wrangler AT全地形輪胎供使用者選擇，為使用者省去不必要的麻煩。
而車尾部分變化則相對較少，隻是将“C字型”尾燈組重新設計，而底下粗犷的後包圍部分提升了整個車尾的層次感。
相比外觀方面的硬漢形象，福特Expedition内飾部分則是滿滿的而居家風格，肌膚能觸碰到的地方均采用了大面積皮革進行包裹，營造出極具豪華感的視覺體驗。
而12.4英寸的液晶儀表盤與15.5英寸的中控大屏的加入，則彰顯出福特科技感不俗的一面。
15.5英寸的中控大屏内嵌SYNC 4A車機系統，車機内部可實作的功能也非常豐富，可随時随地為消費者帶來友善。
值得注意的是，Expedition雖然在低配車型配備了12英寸大屏，但是設計部分明顯更适合消費者胃口。
動力部分，新車搭載的是3.5T雙渦輪Ecoboost V6發動機（隻公布了越野性能版的參數），最大功率440馬力，峰值扭矩692N·m，相比于日系雙劍客豐田紅杉以及日産途樂，福特Expedition馬力部分遙遙領先。
傳動系統方面，與發動機相比對的是一款10AT手自一體變速箱，據悉在燃油經濟性方面得到進一步的提升。
另外，福特Expedition為了能夠滿足消費者的多元化需求，還為消費者提供四驅系統，這一硬核操作還是能吸引消費者對其進行購買。
第四代改款車型Expedition預計将在今年内正式上市，據買買君獲得的海外消息，該車大機率不會引入國内市場進行國産，依然采用平行進口方式進入國内。
相信對于大部分消費者而言，最為關心的莫過于它得售價區間在什麼位置，現款Expedition在美國售價區間為$50,595 -$76,150 （約合人民币32.7-49.4萬元），定價比豐田紅杉的（$50,500 -$64,625，約合人民币32.6-41.7萬元）略高一些。另外，考慮到新車作為改款車型，正式上市後售價與目前在售款式差别并不大，3.5T V6+10AT動力總成相信會吸引不少消費者進行購買。
總體來看，海外版福特征服者Expedition擁有更加強勁的動力系統，配置方面基本不輸其他品牌，并擁有硬朗的外觀，很好地取悅到消費者進行購買。