現在的年輕人們，在城市呆久了，都夢想着山河大海、日月星辰，追尋着詩和遠方。人生的旅途中，是一場與生活的較量。再長的路，堅持走下去，一步一步終會走完。再短的路，邁不開雙腳，也無法抵達彼岸。不要在乎一路奔波，有了“TA”你就擁有了那越海向山的能力。
馭電而至，新BMW iX3邀你一同去探索旅途的新鮮與未知，去領略天地間的壯美景緻。為“i”出發，行于山水壯闊之境 江流引路，追逐旅途的風與自由。
純電駕趣也有翻山越嶺之力
燃油車時代，寶馬憑借“純粹駕趣”，讓數千萬駕駛愛好者成為品牌擁趸。電動化轉型後，駕駛樂趣仍然是寶馬的立身之本。如果你覺得TA是一款電車就沒有翻山越嶺的能力，那你就大錯特錯了。
盡管采用電力驅動技術，新BMW iX3同樣可以讓人感受到車随心動的駕駛質感，BMW在底盤調校、精準操控、動态控制、駕乘舒适度這些領域的技術優勢同樣在該款車型上得到展現。前軸采用帶彈簧支撐的雙球節減震軸，從駕駛動态、指向穩定性以及轉向感受多個層面優化了車軸運動性能；五連杆後軸能夠帶來精準的後輪控制、穩定性以及轉向精準性；整車重心相比新BMW X3降低7.5厘米，大幅提升操控穩定性。是以，新BMW iX3才能在山路和公路中均表現得遊刃有餘。
駕駛着ix3從城市到山林，聽着風吟鳥鳴之聲，感受着萬物那般美好，敞開身心，盡情于自然之聲。新BMW iX3沒有了發動機的噪音，人、車、自然才能真正的融為一體。
駕享随心也可多模式切換
年輕就是這樣，既要有天馬行空的想象，又要有飽含深邃的思考；既要有滿腔的熱血，也有真誠的想去探索一切的好奇心。在旅途中，駕駛感受也絕對不能單一。
為了顧及更多駕駛者的感受，新BMW iX3還設計有兩種截然不同的前進擋模式。在D模式下，松開制動踏闆，車輛便會像燃油車那般自行起步，這使習慣燃油車駕駛的使用者更加易于上手。當慢慢适應電動車的操作方式，那麼便可以使用能量回收強度始終保持在最大狀态的B模式。值得一提的是，此時能量回收強度比“高強度”更強，是以大部分情況下，駕駛者隻需通過收放加速踏闆即可控制車速，甚至可以讓車輛從行駛狀态減速至完全停止。正因設計了如此貼心的行駛模式，實作能效最大化的同時，也為使用者創造了獨特的電動駕趣。
追求美好也給你最安全的保障
擁有了新BMW iX3之後，變得一半是生活，一半是理想。追求理想的生活，以及生活中的安全感都是TA所帶給你的。
作為一款全球車型，華晨寶馬在新BMW iX3的開發過程中，還針對電芯到整車進行了多達128次機械驗證測試，以及994次軟體功能測試，以滿足全球市場法規要求以及寶馬嚴苛的品質标準。與此同時，在今年9月，中期改款前的BMW iX3以95.7%的綜合得分率榮膺C-NCAP超五星評價，打破現行測試管理規則下總得分率紀錄，在已參與測試的82款車型中位列第一。值得一提的是，車輛在主動安全測試項目中取得了滿分，且所有正式評價試驗項目成績均排名前20%。
真正做到完全讓人滿意很難，能做到合适就已經是難能可貴了，新BMW iX3的定義一直符合着年輕人們的生活态度，喜歡那偶然的随意、偶爾的撒野、偶然專注與癡迷，恰到好處的收獲美好的第一次體驗，有些事情現在不做，就一輩子都不會去做了，合适才是最好的，嘗試過才是最迷人的，開着新BMW iX3去擁抱新的生活方式，每一程都不一樣。
來源：錢江晚報·小時新聞記者 王競一