根據最新出爐的2021年11月本地市場各廠家、品牌和車型銷量資料，重慶市汽車商業協會聯合《車動力》，釋出11月度各細分領域之消費趨勢報告。
在雙方聯合釋出的相關内容中，不僅涵蓋了各大主流品牌和車型，其源資料甚至還根據不同排量進行了區分——對消費者、廠家和商家而言，無疑都具有較高的分析、研究和參考價值。
受“缺芯”影響，重慶車市在今年的“金九銀十”傳統銷售旺季表現并不那麼理想。那麼，11月的整體表現又如何呢？……接下來，我們就一起去看看合資品牌方面的具體情況。
論整體表現，在11月銷量出現小幅環比下滑的情況下，上汽大衆仍以非常明顯之優勢位列《重慶車市|合資品牌》銷量總榜第一位。
在轎車領域，朗逸不僅再次摘得月度銷量桂冠，更以環比上升15.3%的表現，繼續擴大它與亞軍——軒逸之間的差距。
同時，淩渡在11月也交出了環比大漲34.7%、銷量突破300輛的佳績，并成為轎車領域當月環比漲幅的最大車型之一。
此外，雖然帕薩特的月銷量環比有一定下滑，但仍能收獲《重慶車市|合資品牌轎車》銷量分榜第五位之排名，其表現也算可圈可點。
在SUV領域，上汽大衆旗下的途觀L在11月銷量環比下跌7.5%，繼續穩居《重慶車市|合資品牌SUV》銷量分榜冠軍之位；至于10月表現不俗的途嶽，則已從當時的榜眼位置跌至第十，銷量環比跌幅超50%。
據市汽協從經銷商處了解得知，途嶽的市場表現之是以下滑，主要是暫時受限于産能，其銷量回歸正常應該隻是時間問題。
總體而言，雖然上汽大衆旗下SUV産品的發揮有所“波動”，但得益于其在轎車領域的多款車型繼續發力，仍能保證它位列品牌銷量總榜冠軍之位。
緊随其後的廣汽豐田則在11月迎來爆發，并一舉從10月的總榜第七位躍升至亞軍位置，其銷量環比大漲24.1%。它之是以能取得如此佳績，同樣要歸功于旗下車型的全面開花。
在轎車領域，凱美瑞銷量環比上升3.4%、共售出新車274輛，與帕薩特（環比-10%）、天籁（環比-18.4%）等直接對手相比，表現還算不錯。
至于SUV領域，威蘭達11月銷量環比猛增90.7%，也直接殺入了《重慶車市|合資品牌SUV》銷量分榜前三甲。
據市汽協從經銷商處了解得知，威蘭達當月銷量之是以得到釋放，主要原因是推出了價格更為親民的領先版車型；同時，其現車車源也較為充足。
此外，廣汽豐田漢蘭達11月銷量也呈環比小幅上漲态勢，并緊随威蘭達之後，位列SUV銷量分榜第四位。
在10月表現不俗的東風日産，11月銷量則出現了19.2%的環比下滑。
在轎車領域，作為其“當家花旦”的軒逸雖然仍能占據《重慶車市|合資品牌轎車》銷量分榜亞軍之位，但24.3%的環比跌幅則讓它與朗逸之間的差距越來越大。
同時，天籁的銷量在11月也出現了18.4%之環比下降。
至于SUV領域，自從新奇駿采用三缸發動機後，“走量”壓力就直接來到了逍客這裡。然而，其11月銷量卻環比大跌34.8%——也是除途嶽之外，當月《重慶車市|合資品牌SUV》銷量分榜中降幅最大的車型。
在11月同樣出現明顯跌幅的合資品牌還有長安福特——由于福特蒙迪歐和銳界、銳際等車型表現均不理想，其月銷量環比跌幅達19.2%。
據市汽協了解，長安福特經銷商之客流量受疫情影響、下降明顯，對訂單也有較大影響。廠方對此則表示，目前供貨量相對穩定，待階段性疫情陰霾散去後，其産品銷量會迎來明顯提升。
此外，東風本田在11月則表現不錯，品牌總銷量環比增加9.2%。其中最搶眼者當屬思域，共售出新車226輛、環比上漲17.1%。
不過，CR-V和XR-V這兩款SUV車型均出現了不同程度的銷量下滑——當它們的表現“回勇”之時，品牌的整體排名也有望再進一步。
【市汽協說】從合資品牌的11月表現中不難發現，目前重慶車市整體銷售狀況趨于穩定。不過，仍有某些品牌明顯受到了産能、疫情等外部因素之影響。
展望年末歲初，重慶車市又會有哪些新的變化？……對此，市汽協也将持續關注。