易車訊12月22日晚，比亞迪旗下第四款搭載DM-i超級混動系統的新車——宋Pro DM-i正式上市。新車補貼後售價區間為13.48-15.98萬元，共推出5個車型，并提供51公裡和110公裡兩個純電續航版本可選。新車基于第二代宋Pro打造，動力方面與宋PLUS DM-i保持一緻。
外觀設計方面，2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式設計語言，前臉采用了全新的大尺寸“龍嘴”進氣格栅設計，輔以大量的高亮材質和鍍鉻件，彰顯氣勢。 “宋”字車标采用了浮雕式的設計，更為精緻美觀。
2022款宋Pro DM-i車尾D柱區域還加入了銀色的“龍鱗”飾闆裝飾，看起來更加精緻一些，也是其個性化的展現。
2022款宋Pro DM-i内飾方面采用了全新的家族式設計語言，環抱式中控台設計突顯對稱美學。并采用了全新的麒麟棕+蒼穹灰的内飾配色，更顯年輕活力。
新車搭載了8.8英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的懸浮式自适應旋轉中控大屏，科技氛圍提升。此外，2022款宋Pro DM-i搭載了DiLink 4.0(4G)智能網聯系統，系統速度更快功能也更強大，後期可玩性較高。
動力性能方面，新車搭載1.5L阿特金森循環發動機+EHS電混系統+刀片電池組成的DM-i混動系統。其中發動機最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，最高熱效率可達43.04%。根據不同的動力配置，2022款宋Pro DM-i對應地提供純電續航51km和110km兩款可選，分别搭載容量為8.3kWh及18.3kWh的磷酸鐵锂刀片電池。
新車虧電油耗低至4.4L/100km，滿電滿油續航裡程達1090km，0-100km/h加速最快7.9秒。
我們早前已經對宋Pro DM-i進行了新車試駕體驗。宋Pro DM-i開起來與宋PLUS DM-i的整體感覺是非常相似的，得益于DM-i超級混動系統“以電為主，以發動機為輔”的工作模式，宋Pro DM-i可以帶來動力輸出輕快、安靜平順的駕乘體驗。
在城市工況下行駛，2022款宋Pro DM-i絕大多數情況都以電機驅動，當出現虧電時，發動機會帶動發電機發電，高效完成補電。是以，新車的駕駛質感與電動車比較接近。
起步時，2022款宋Pro DM-i由電機直接驅動，動力響應快速直接。每次輕踩油門，它都會積極響應你的動力需求，但又不會有純電車起步時那種“竄出去”的感覺，足夠的線性平順。
當需要高速超車時，深踩下油門的瞬間，發動機會介入與電機一起并聯工作，能夠快速提速完成超車動作，2022款宋Pro DM-i中後段的動力儲備是充足的。
隔音降噪方面，2022款宋Pro DM-i運用了大量的聲學包及隔音材料，令其整車靜谧性得到進一步的提升。
相比燃油版車型，2022款宋Pro DM-i要安靜太多了。低速行駛時，其做到了與電動車相近的靜谧體驗。不過高速時傳到車内的噪音會明顯一些，主要的噪音源自胎噪和風噪。
我們也測試了2022款宋Pro DM-i在時速40-120km/h各速度段車内的噪音水準，40km/h車内的噪音為55.9分貝，80km/h為60.5分貝，120km/h高速行駛時的噪音為65.2分貝。由測試結果可見，2022款宋Pro DM-i在各個速度段的噪音分貝值控制得都還不錯。
總的來說，2022款宋Pro DM-i與宋PLUS DM-i開起來有着高度的相似性，都是舒适平順、安靜省油的家用車取向。
在競品方面，與宋Pro DM-i同級别的車型有魏牌拿鐵DHT、吉利星越L混動等等。比亞迪的DM-i超級混動系統，能兼顧動力平順性和燃油經濟性，并且在成本價格上更占優勢。是以宋Pro DM-i與競品對比，更明顯的優勢在于入門車型價格更低，虧電油耗同樣十分出色。