當大多數車企還保守地将汽車定位在出行工具時，意圖彎道超車的新勢力們，卻已經将新能源汽車打造成連結生活和出行的“第三空間”，在解決出行問題的同時，還能實作娛樂、社交等多種場景的應用。除了續航裡程之外，智能化已經成為了新能源汽車的一大賣點，甚至在電池技術沒有得到質的突破時，智能化俨然成為了第一賣點。
也正因如此，高度智能化的新能源汽車對于Z世代的吸引力是不容小視的。出生于網際網路時代的他們，早已習慣智能化在生活和娛樂當中帶來的便捷和樂趣，這是一種不可逆的改變。由機械入智能易，但是反過來的話，注定會被拒絕。然而，當Z世代真正去買車時，新能源汽車的“裡程焦慮”讓很多人打了退堂鼓，因為當下新能源汽車的續航裡程，直接限制了他們想玩、想野的活動半徑。難道真的沒有一款既可以滿足Z世代的智能化需求，又沒有裡程焦慮的汽車産品嗎？當福特EVOS走進大家視線的時候，相信很多人已經找到了答案。
從上海車展首次亮相，到重慶車展預售，再到廣州車展正式上市，短短幾個月的時間，福特EVOS話題熱度始終居高不下，可以說是賺足了人們的眼球。福特EVOS究竟有什麼實力值得這麼多人的關注？一起來了解一下。
滿點顔值，出道即C位如果你是一個福特老粉，對于EVOS的外觀設計，你會發現TA與以往的福特車完全不同，基于“勢能美學”設計理念打造的EVOS顯得更前衛和激進，而這正與當下年輕人的前沿潮流相契合。作為Z時代的他們，已經厭倦了中庸、同質化、毫無新意的外觀設計。EVOS的全新設計，很好的符的了他們對個性化的追求。
全新的設計語言賦予了EVOS前傾動感的視覺沖擊力，鋒利線條與靈動型面造就了流暢的先鋒流線藝術形态，車側線條精準勾勒出運動的力量。即使車輛處于靜止狀态，都可以感受到突破靜止的爆發力。隐藏式門把手設計能有效降低行駛風阻，配備空氣動力學配置，如：全系标配AGS, 全車配置發動機下護闆，車身下護闆，車輪擾流闆等十多種空氣動力學套件，20寸鋁合金運動輪毂配備紅色專屬刹車卡鉗，營造出先鋒的動态美感，蓄勢待發的力量盡顯無餘。
此外，2945mm軸距打造了同級最長近5米（4920mm）黃金比例的車身，實作近5.5平米同級最大車内空間及550L的後備箱容積，完美滿足了消費者對于空間大大大的需求和渴望。
而對于當代年輕人想要的儀式感，EVOS也可以說是“深得我心”。當車主帶着車鑰匙或者藍牙手機靠近車輛時，頭尾車燈由内向外依次點亮，前格栅呼吸式3D鱗甲起伏，車側隐藏式門把手彈出，車内氛圍燈依次點亮，車機螢幕亮起，出現前格栅歡迎畫面，儀式感伴随車主完成整個登車過程，将美學與功能性融合，帶來一目了然的科技感與豪華感。
滿級科技，打造智能座艙
雖然福特EVOS不是新能源車，但是TA的智能程度相比新能源車型也不遑多讓。基于福特全新一代電子電氣架構——FNV智能互聯全網架構打造而成的EVOS，憑借三大首創、五大領先，真正建構了新一代智能SIUV标準。
作為全車的“神經網絡”和“決策中心”，FNV架構采用了高度內建式系統分布設計，為整車在安全政策、智能座艙、智能駕駛和整車OTA等方面的應用提供高速穩定的資料傳輸和處理能力支援。此外，高速以太網混合通訊架構的應用，讓EVOS的資料傳輸速度是傳統汽車的100倍，可以滿足智能汽車所需要的海量資料吞吐能力，最高可達80GB，相當于在1分鐘内即可傳輸80GB的4K高清視訊。
得益于FNV架構的強悍能力，使EVOS的智能車機體驗更為流暢和豐富。在由12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸真4K高清超廣域巨幅屏中內建了全新一代SYNC+2.0智行互聯系統，如同擁有了“讀心術能力的超級大腦”，支援70+語義垂類秒懂主、副駕的需求并控制各種車内的使用場景，包括空調、後備箱、座椅、天窗、方向盤、氛圍燈，讓你能專心駕駛、動口不動手；SYNC+2.0中還內建了海量娛樂服務APP，讓多場景的多元化應用與創新數字化移動出行服務無時無刻的相伴你左右。
FNV架構還賦予了福特EVOS同級獨有的整車全域OTA更新能力，提供像手機系統一樣的更新能力，常用常新。包括智能座艙、智能駕駛、動力相關子產品在内的95%子產品都支援空中更新，滿足中國消費者不斷變化的需求。車輛在更新期間不會黑屏，也無需暫停任何正在使用的車輛功能，支援斷點續傳，可以在最長30分鐘之内完成靜默“無感“更新。此外，福特EVOS采用的A/B備份設計，當更新意外中斷，也會自動恢複至早前版本，不影響用車，更有雙重加密保護，確定資料安全。
“預見”駕駛，盡享樂趣除了豐富多彩的娛樂生活，新能源車型智能化的強大之處還在于領先的智能駕駛輔助系統。而這一點在EVOS身上同樣是一個“滿點技能”。硬體方面，EVOS搭載了Mobileye全新一代計算晶片EyeQ4的智能駕駛算力系統；同級最多23個傳感器的配置（6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達，12個超音波雷達），另EVOS擁有了業内領先的視覺感覺能力。
軟體方面，EVOS搭載了福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，其中BlueCruise主動駕駛輔助功能，可實作L2+級别的智能駕駛輔助功能，支援高速公路和城市快速路段等特定路段0-130km/h速度區間“準自動輔助駕駛”，緩解長時間駕駛壓力，同時降低人為駕駛失誤帶來的潛在駕駛風險。
更值得一提的是，福特EVOS還搭載了基于蜂窩車聯網技術（C-V2X）的車路協同系統，采用基于現有商用4G蜂窩網絡的通信模式，即通過車輛、智能基礎設施以及城市交通雲控平台之間的互聯，也就是“車—路—雲”雙向通信，為車主及時推送前方的紅綠燈資訊和倒數計時、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交通資訊播報、電子路牌等資訊，仿佛領航員在側，讓駕趣更有預見感。
智能化是新能源車型的專屬标簽？燃油車做不到高度智能化？智能化和續航裡程不可兼得？……不管以前有多少質疑，福特EVOS的上市都成功将它們擊碎。憑借新設計語言打造的滿點顔值、更領先科技打造的智能座艙和可預見性的智慧駕駛，福特EVOS可以說是突破了燃油車的智能天花闆，成為标杆一樣的存在。這也是長安福特為當代年輕人推出的誠意之作。
（圖檔來源網絡，侵删）