1.《小号撩車》12月21日報道指出，長安汽車全新轎車UNI-V将于明年1月10日正式開啟預售，具體上市時間将在明年一季度内。外形方面，新車前臉采用了UNI系列的家族化設計語言，前臉采用了無邊界進氣格栅設計，内部使用了點陣式結構進行裝飾。側面則采用了溜背式造型，有着較強的運動氣息。内飾方面，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子擋把一應俱全。動力方面，新車将配備1.5T引擎，最大功率為188馬力，此外，新車未來還可能會搭載2.0T引擎。
自主汽車評論：雖然轎車市場近幾年出現一定的市場萎縮，但該市場依舊是各大車企的兵家必争之地。憑借着UNI系列的強勢，長安已經找回了自信，UNI-V的設計相當不錯，銷量預計也将不輸現有車型。
2.《财聯社》12月21日報道指出，停産已久的造車新勢力前途汽車正式在蘇州工廠向客戶傳遞前途K50，該品牌也再次回歸大衆視野。同時，前途汽車還官宣了三項大事：前途汽車全新車型前途K20将在2022年正式上市，并開始布局海外市場；通過開發元宇宙賽車遊戲，拓展更廣闊的元宇宙世界，實作數字世界與現實世界的互通融合；與蘇州阿特斯陽光電力科技公司合作開發全球首款太陽能光伏汽車。此外，前途汽車也重新開機了上市IPO工作。
自主汽車評論：前途汽車K50在二手車領域的名聲并不是太好，相較于蔚來、小鵬汽車，前途汽車造車的動機似乎就隻是為了上市IPO。
3.《汽車頭條》12月21日釋出快訊指出，在近日舉辦的“2021華為智能汽車解決方案生态論壇”上，華為再次提出将堅持“平台 生态”的發展戰略，聚焦ICT技術，圍繞智能汽車數字平台IDVP、智能駕駛計算平台MDC、Harmony OS智能座艙三大平台，建構生态圈，攜手合作夥伴幫助車企造好車。目前，已經有70多家合作夥伴加入了MDC生态圈，在廣州車展上亮相的廣汽埃安LX Plus和長城機甲龍都選擇了MDC作為智能駕駛計算平台。
自主汽車評論：華為今日舉辦這一活動再次證明了華為堅定做平台的決心，相較于造車，專注于智能駕駛顯然更有利可圖。
4.《金融界》12月21日報道指出，比亞迪官宣其已經與挪威當地的汽車經銷商RSA集團在挪威傳遞了第1000輛唐EV車型。作為歐洲的第一站，比亞迪計劃向挪威市場發運1500輛唐EV。RSA集團CEO Frank Dunvold表示，目前唐EV收獲了大量訂單，預計2022年比亞迪的銷量還将持續增長。
自主汽車評論：挪威市場作為歐洲電動化率最高的市場，比亞迪取得這一成績充分證明了比亞迪獲得了該國的認可，那麼我們國人為何還要Diss國産車企呢？
5.《Go Light》12月21日釋出快訊指出，梅賽德斯奔馳正式釋出了旗下全新概念車的預告圖。這款全新的概念車被命名為奔馳Vision EQXX。新車将于2022年1月3日迎來首次亮相，而這款概念車也将會是奔馳曆史上效能最高的車型。
自主汽車評論：奔馳如今的概念車設計越來越奔放不羁，不過誰又知道未來汽車會長成什麼樣呢？