一個人對汽車産品的需求伴随着年齡的增長而不斷變化，年輕的時候喜歡思域、菲斯塔、速騰這樣主打運動、操控、顔值的轎車，對于空間、舒适性不屑一顧。然而，成家立業之後則愈發的重視後座的乘坐舒适性，尤其是家庭成員多了，對于七座車型也有了明确的需求。
有需求才會有市場，途昂、昂科旗、開拓者這樣的七座SUV不斷的湧現出來，MPV也成為了市場新的熱點，比如說别克GL8、艾力紳、奧德賽、塞納以及新進的現代庫斯途，這些産品各有各的優勢，但是很難找到一款符合家用的産品。比如說别克GL8，空間和舒适性一流，外形設計卻比較“商務”，不太适合家用，在這種情況下起亞推出了一款29萬就能買到的大七座，長近5米2配2.0T+8AT，關上門安靜似圖書館，看上去比别克GL8、途昂還香！
第一眼看到起亞嘉華的時候，給人的感覺确實比較符合家用車的氣質，如果不是MPV式的車廂，給人的感覺就像是一台家用SUV，這是它有别于别克GL8、奧德賽、艾力紳等傳統商務MPV的地方。而從空間、動力、配置等方面分析，起亞嘉華是一台實力相當全面的産品，當然了，有不少人認為這台車28.89萬-33.99萬的售價有些過高了，對比23萬起售的别克GL8來說它的門檻确實更高，但是嘉華的頂配價格要比别克GL8廉價的多，大家夥兒買車也不會買丐版對吧？對比兩款車的中配車型，價格差不多的情況下，起亞嘉華的産品力還是物有所值。
就外觀顔值來說，起亞嘉華的前臉看上去就像是一台SUV車型，前進氣格栅與兩側大燈采用一體式的設計，顯得整體感很強，燈腔内加入了LED光源，結合點陣式的鍍鉻中網以及鍍鉻裝飾條，又不失精緻細膩感。貫穿式尾燈是當下比較流行的設計元素，筆直淩厲的腰線猶如刀割一樣從尾部勾勒而出，加上銀色行李架、翼子闆、鋁合金輪毂，使得側面的層次感和立體感也比較的鮮明。前排駕駛艙的造型也很有設計感，尤其是內建了多媒體螢幕和液晶儀表盤的玻璃面闆是當下比較流行的設計元素，輔以旋鈕式的電子檔杆，再加上大量軟質材料覆寫和鋼琴烤漆面闆，整體的科技感和豪華感十分的突出。
在配置部分，起亞嘉華全系标配8個超音波雷達和L2自動駕駛輔助系統，此外，像是胎壓監測、360度全景攝像頭、ACC自适應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞預警\主動刹車、疲勞提醒等主被動安全配置也均有配備。
空間舒适性和實用性是起亞嘉華的最大賣點，首先來看一下它的尺寸參數，這台車的車身長寬高分别為5155mm、1995mm、1795mm，軸距長度達到了3090mm，絲毫不比别克GL8差的尺寸參數回報到空間上帶來極為寬敞、舒适的體驗。即便是車内具有三排座椅，但是後兩排坐進去也絲毫不覺的擁擠。同時，真皮摸起來柔軟細膩十分高端，填充物也比較紮實并且很好的融入了人體工程學，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，長時間坐車不容易累，加上不錯的隔音效果，舒适性還是有保障。
最後再來看一下動力系統，起亞嘉華全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了233馬力，峰值扭矩為353牛米，傳動上與之比對的為8擋手自一體變速箱。不管是從家用還是商務的角度出發，這樣的動力性能對于這台2.1噸重的車型來說絕對夠用。值得一提的是，起亞嘉華還提供5年或者10萬公裡的質保政策，前後懸架分别是麥弗遜式獨立懸架和多連杆式獨立懸架。
中端MPV市場說大不大、說小也不小，畢竟别克GL8也能做到月銷量1萬+台，像是艾力紳、奧德賽、塞納的平均月銷量也達到了三四千。如果，起亞嘉華能夠奪得一些市場佔有率的話，對于越來越孱弱的起亞來說絕對算是一個好消息，而從産品的角度分析，起亞嘉華的機械素質、外觀顔值、空間舒适性還是比較出色，頂配賣34萬的價格對标艾力紳、奧德賽來說很有誠意，對于家用而言還是值得考慮。