日前，我們通過比亞迪汽車官方釋出的11月份的銷量資料了解到：在過去的11月份，比亞迪延續了良好的勢頭，單月銷售新車近10萬輛大關，達到了98,340輛，同比增長約82.3%。1-11月份，比亞迪汽車累計銷量超過64萬輛大關，達到了641,019輛，同比猛漲72.94%。
值得一說的是，11月份的比亞迪新能源乘用車再次迎來了爆發，單月銷量突破9萬輛大關，達到了90,121輛，同比大漲252.7%，成為國内幾大品牌中漲幅最高的單一動力車型，是以也讓比亞迪再次拿下新能源的銷量冠軍。下面，就讓我們來看看比亞迪汽車在過去11月份各版塊的具體表現吧。
比亞迪銷量中，新能源汽車已經成為比亞迪的絕對核心，整體銷量占比91.6%，也再次成為新能源汽車領跑者。而在比亞迪新能源的組成中，純電動車型與DM-i幾乎持平，其中比亞迪純電動汽車銷量達到了46,137輛，DM-i車型銷量為43,984輛。
随着比亞迪秦PLUS DM-i在終端市場上的一車難求，也讓比亞迪家族成為銷量最好的家族，11月份銷量超過3萬輛大關，達到了30,049輛。作為一款10萬元級的混動車型，比亞迪秦PLUS DM-i不僅在顔值方面吊打一衆對手，也成為顔值最高的國産轎車。值得一提的是，秦家族系列産品自推出市場後累計銷量已經超過48萬輛大關。
超低的油耗表現則是其熱銷的一大因素，畢竟在這個價位買車的人最看重的還是其用車成本、動力表現等，而它都能給你安排得明明白白的。還有一點要提，那就是比亞迪秦PLUS DM-i搶占的市場佔有率多半來自合資品牌，合資品牌的緊湊型轎車是其最大的競争對手，這一點更顯出了其成績的難能可貴。
除了比亞迪秦家族之外，比亞迪的宋家族也有出色表現。11月份裡，比亞迪宋家族銷量超過2.5萬輛大關，達到25,077輛，其中宋DM銷量更是同比猛漲1229%。值得一提的是，宋家族下列産品，自上市後其累計銷量已經突破103萬輛。在宋DM車型的帶動下，比亞迪宋系列SUV成為哈弗H6最大的競争對手，在SUV市場上僅次于哈弗H6，力壓特斯拉Model Y奪得了11月份SUV細分市場的亞軍寶座，這也是比亞迪宋家族産品自上市以來最好的排名成績。
值得一提的還有比亞迪漢系列車型，在DM-i和純電動車型的加持下，比亞迪漢11月份銷量達到了12,841輛，同比增長33.9%。作為一款定位高端的中大型轎車，比亞迪漢可以說是目前中國品牌旗艦轎車市場表現的天花闆，也是有史以來銷量最好的高端轎車。漢系列産品自上市後，累計銷量已經超過14萬輛，目前市場上還是一車難求的狀态。
比亞迪唐家族11月銷量達到了8125輛，唐DM車型同比增幅更是達到了166.5%。值得一提的是，随着超級混動旗艦唐的到來，比亞迪唐家族銷量有望進一步回升。唐家族系列産品自推出市場後，累計銷量超過28萬輛，成為國産旗艦SUV的新标杆。
此外，在本年度上市的全新車型比亞迪海豚也有出色表現，作為比亞迪e平台3.0時代下的首款車型，海豚11月份銷量達到了8,809輛，創下了上市以來的銷量新高，環比增幅達到了46.4%。不出意外，它将會成為比亞迪又一款萬輛俱樂部成員。小巧可愛的設計加上出色的智能科技以及過硬的新能源技術加持，讓比亞迪海豚成為了很多使用者的城市代步首選。
比亞迪元家族11月份銷量6521輛，同比增幅高達417.5%，值得一提的是，元家族系列産品自推出市場後，累計總銷量已經超過22萬輛大關，其也是目前市場上7萬級純電SUV的新标杆。
在比亞迪e2的帶動下，比亞迪e系列11月份銷量達到了3799輛，其中e2同比增幅達到25.4%。值得一提的是，e系列作為家庭純電車的首選之一，其累計銷量已經突破8萬輛大關。作為一款主打家用的純電SUV，比亞迪e2是個不粗的選擇。
在新産品布局方面，比亞迪也有驚人舉動。在轎車和SUV陣營裡，比亞迪汽車都有拿得出手的代表作，而在MPV市場上，比亞迪也曾出現過宋系列這樣月銷過萬的車型，但目前比亞迪的MPV并不十分理想。随着國内中高端MPV市場的崛起，傳祺、榮威等都紛紛加入，并推出了自身産品，且有出色的市場表現。
是以比亞迪也将會在後續推出一款宜家宜商宜政的高端MPV，據比亞迪内部高管透露：比亞迪這台高端MPV将采用7座、233座椅的布局，定位高端、宜家宜商政，綜合續航會在800-1100公裡左右，随着緊鑼密鼓的準備，相信這款車會在2022年與大家見面。