在新能源大潮來臨之後，汽車行業迎來變局時刻。在諸多細分領域，純電動車型如同雨後春筍般接連湧現，不僅僅沖擊着傳統燃油車生存空間，也迫使各大車企開啟艱難的轉型之路。而此前一直以硬漢形象示人的皮卡車型也未能幸免，在新技術推動之下逐漸擯棄發動機，轉而投入電動機陣營。日前，資深制造商豐田釋出Tacoma EV電動皮卡概念車，正式吹響向該領域進軍的号角。該車一經釋出就引發多方熱議，未來豐田諸多新車将借鑒于此，展現全新造車技藝。
其實Tacoma EV雖然是一款概念車，但還是在諸多理念上與全新坦途如出一轍，走時尚運動風格。根據消息人士的透露顯示，新車将與全新一代Tacoma由相同平台打造，在品控方面不必擔心。電動皮卡的出現，也表明豐田轉型之路上的一個重要駐點。畢竟在轎車與SUV領域，其已經取得實質性進展，在收獲可觀份額的同時，消費者認可度也逐漸攀升。汽車行業的未來必然屬于新能源車型，此時若不能豐富旗下産品線，那在銷量大戰中将失去先機。是以Tacoma EV的出現，也表明豐田眼光長遠的決心與野心。
作為電動皮卡，Tacoma EV在外形設計上将硬派氣質與時尚氣息相結合，視覺觀感十分出色。其前臉部分封閉式中網為多邊形布局，内部加入菱形波浪狀紋路，看起來充滿工業質感。而兩側大燈組則以熏黑手法處理，方正造型之下對内置燈腔布局進行精細調整，能夠優化夜間照射效果。其下方格栅則是向燃油車靠攏，不僅尺寸上很是突出，還以黑化結構填充，既提升其整體氣場，同時辨識度也得到強化。估計很多人會喜歡該車引擎蓋上方筋線，立體感相當明顯。
Tacoma EV車身側面則是典型皮卡風格，而雙拼配色則相當搶眼，富有潮流氣息。該車寬大輪眉在黑化之後更為吸睛，并且離地間隙很是可觀，能夠提升該車通行能力。輪毂尺寸也較為出衆，越野輪胎抓地力和耐磨力不必擔心，在面對多種複雜路況時都能輕松應對。該車車窗底部為下沉式設計，便于擴充觀察視野。不過該車略顯前長後短效果，看起來野性不足，反而多了些俏皮觀感。新車尾部立體式尾燈組十分别緻，點亮之後相當醒目。
貨廂空間上不必擔心，能夠攜帶大量物資，長途遠行都不成問題。雖然内飾部分資訊還未曝光，但估計Tacoma EV在科技屬性上不會太過搶眼。畢竟豐田車型一直都不以配置搶占市場，其主要依賴過硬品質和低廉用車成本。但是在空間使用率上，Tacoma EV将是其他對手看齊的标杆，能夠較大限度預留出儲物範圍，腿部活動也不會太過壓抑。而其在續航裡程上預計在700公裡左右，畢竟跌破這個範疇，那麼用車将存在較大局限性，競争力直接大打折扣，很難引起消費者的購買欲望。
在Tacoma EV出現之前，悍馬已經走在前列開啟純電動之路。該車在消費者心中擁有着至關重要的地位，而此前燃油版車型的停産更是讓很多人倍感遺憾。此次全系悍馬閃亮登場，不僅僅是宣告一個經典車型的複活，更是表明在新能源大潮之下，還是會有很多傳統車型能夠順應時代潮流變化，煥發出新的生機。純電悍馬在配置上更為豐富，能夠跟上消費者最新需求變化。其配備12.3英寸液晶儀表和13.4英寸觸控液晶屏，在科技屬性上值得肯定，也是該系列車型突破之舉。當然部分實體按鍵也得以保留，帶來更為純粹的駕駛體驗。此前悍馬以粗犷形象出現，而在披上新能源外衣之後卻更顯精緻觀感，駕乘感受也得到明顯提升。
當然純電悍馬最大亮點還是在動力系統方面，其部分車型最大輸出能夠達到1000馬力，這個資料在當下看來相當給力，可以給予車身充沛助推力。而其為增強越野屬性，在多個方面都進行針對性調整，滿足在多種複雜路況下通行能力。在純電悍馬和Tacoma EV出現之後，皮卡領域又将掀起一波新能源熱潮。畢竟誰都不想成為被淘汰的那一方，唯有不斷開拓進取，發展全新技術才能保住生存空間。期待Tacoma EV能夠盡快開啟量産化程序，展現全新野性魅力。