12月16日，廣汽本田全新車型INTEGRA型格迎來正式上市，共推出6款車型，售價12.99-16.69萬元。全系标配240TURBO 1.5T動力，而且保留了不少人心心念念的手動擋，并配備了BOSE音響、卡片式車鑰匙等配置，主打年輕、運動、時尚。
或許型格的名字對你來說還有點兒陌生，但要說它是思域在廣汽本田的兄弟車型，你大概就能略知一二了。它最先誕生于1985年，定位即為一款運動型轎車，經過了成功的四代車型之後，并現在作為第五代車型正式回歸。我們在近兩年可以看到了不少瞄準運動和性能的新車，這不僅對于車迷們來說是個好事情，而且說明我國消費者已經開始從對滿足代步家用的單一需求開始逐漸多元化。
保留手動擋是最大驚喜
相比思域，型格在造型上要更簡潔且具攻擊性，整輛車的車身線條更加突出了低重心和寬輪距設計，營造出了轎跑低趴運動的視覺沖擊感。前臉使用了犀利的三瞳LED前大燈與刀鋒式LED尾燈造型，舒展的雙腰線貫穿車身，“L”型尾燈具有極高的辨識度，并搭配車尾擴散器和雙邊雙出排氣。
另外，新車的翡絢藍車色為專屬幻夜系列的限量車色，全年限量2000台，效果絕對出挑，幻夜車型還使用了亮黑尾翼、外後視鏡罩、鲨魚鳍、門把手以及熏黑設計輪毂，十分酷炫。
全新型格繼承傳奇車型INTEGRA的運動基因，采用了最新的Honda Architecture新架構的最高水準打造。全系搭載L15C系列1.5T渦輪增壓功率VTEC發動機，采用高功率渦輪增壓器、高剛性曲軸、高剛性油底殼等先進技術，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，并在排氣側采用了本田标志性的VTEC技術。與之比對的優化過的CVT變速器，了內建G-Design Shift技術，可以說充分滿足了年輕人對運動和性能的渴望。
但更重要的是，在同樣都是14.29萬起步的1.5T+CVT的版本之下，思域是兩款低功率的180TURBO CVT車型，而型格則是一款12.99萬的手動擋專屬MT版，不僅在動力上沒有縮水，而且保留了最能發揮駕駛樂趣的手動擋。不多不少，這一款手動擋車型夠了，沒有的話不能安撫手動擋車迷，也顯得自己不夠接地氣，太多了也并沒有那麼大的閱聽人群體，是以象征性地來一個，恰到好處。
智能化配置後來居上
新車在車内配備了10.2英寸彩色TFT多功能全液晶儀表和9英寸彩色智能互聯屏系統，搭載功能全面的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統和全新HMI設計，融彙AI智能語音助理、車家互聯、手機遠端控制、OTA線上更新等先進功能。配合“廣汽本田APP”，型格可實作數字鑰匙功能，讓手機化身鑰匙，完成尋車（閃燈、鳴笛）、啟動引擎、開關門窗、車門開關鎖等一系列操作，還可通過車家互聯功能，喚醒天貓精靈，實作車輛與智能家居雙向互聯，甚至還能為你點奶茶、咖啡。
Honda SENSING安全超感系統同樣沒有少，配備單目廣角攝像頭，可實作更長距離、更精确識别。TJA交通擁堵輔助系統與ACC主動巡航控制系統配合，可實作全速域的操舵輔助，大大降低日常駕駛疲勞；全系标配ACL主動轉向照明系統，可随轉向燈和方向盤照亮内側道路，保證駕駛視野；ADB自适應遠光燈系統，可根據前方視野中的車輛位置自動切換遠光燈，既能減少對其他道路使用者的光線幹擾，又能擴大照明範圍，保證清晰視野。
很明顯，這是本田的又一次在國内市場的雙車戰略，15萬左右的合資運動型緊湊轎車也不再是思域一家獨大。我們從價格上可以看出，廣本型格的區間同2022款東本思域基本相同，隻是因為配置的原因在最高價格高了3000元，多出了18英寸輪毂、Bose 12喇叭音響、自動感應雨刷、副駕駛電動調節等配置。
新架構延續傳承運動基因
上世紀80年代，湧現出數不清的運動型車、跑車，那正是彼時的年輕人内心最渴望的集美學、運動、性能裝備于一身的存在。本田則回應了他們的渴望，打造出無數本田鐵粉的“Dream Car”——INTEGRA、VTEC引擎、Type-R、冠軍的聲音、前驅王...每一個标簽都讓車迷的信仰DNA激烈湧動。
而每個時代的先端年輕人，都有着無限的活力、無限的想象力、無限的渴望，一輛運動座駕是他們的信仰追求。到了現在，我們來到了資訊化、智能化、年輕化的新時代，此時的年輕人對他們心目中的運動座駕又提出了更多的要求。
是以，型格重新定義了本田的“運動”标簽，“型”即帥氣、個性，“格”即格調、品位。于是，我們在型格上見到了Honda CONNECT智導互聯系統、Honda SENSING安全超感系統、即将落寞的手動擋。這樣的型格，很難說不吸引人。
全新型格的加入，進一步壯大廣汽本田轎車矩陣，與雅閣、淩派、飛度一起，覆寫了從A0級、A級、A+級、B級轎車的全細分市場，互補協同發展，共同提升轎車矩陣競争力。作為廣汽本田全新戰略中級車，全新型格将作為戰略新起點，開啟廣本新造車主義時代。