12月16日，广汽本田全新车型INTEGRA型格迎来正式上市，共推出6款车型，售价12.99-16.69万元。全系标配240TURBO 1.5T动力，而且保留了不少人心心念念的手动挡，并配备了BOSE音响、卡片式车钥匙等配置，主打年轻、运动、时尚。
或许型格的名字对你来说还有点儿陌生，但要说它是思域在广汽本田的兄弟车型，你大概就能略知一二了。它最先诞生于1985年，定位即为一款运动型轿车，经过了成功的四代车型之后，并现在作为第五代车型正式回归。我们在近两年可以看到了不少瞄准运动和性能的新车，这不仅对于车迷们来说是个好事情，而且说明我国消费者已经开始从对满足代步家用的单一需求开始逐渐多元化。
保留手动挡是最大惊喜
相比思域，型格在造型上要更简洁且具攻击性，整辆车的车身线条更加突出了低重心和宽轮距设计，营造出了轿跑低趴运动的视觉冲击感。前脸使用了犀利的三瞳LED前大灯与刀锋式LED尾灯造型，舒展的双腰线贯穿车身，“L”型尾灯具有极高的辨识度，并搭配车尾扩散器和双边双出排气。
另外，新车的翡绚蓝车色为专属幻夜系列的限量车色，全年限量2000台，效果绝对出挑，幻夜车型还使用了亮黑尾翼、外后视镜罩、鲨鱼鳍、门把手以及熏黑设计轮毂，十分酷炫。
全新型格继承传奇车型INTEGRA的运动基因，采用了最新的Honda Architecture新架构的最高水准打造。全系搭载L15C系列1.5T涡轮增压功率VTEC发动机，采用高功率涡轮增压器、高刚性曲轴、高刚性油底壳等先进技术，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，并在排气侧采用了本田标志性的VTEC技术。与之匹配的优化过的CVT变速器，了集成G-Design Shift技术，可以说充分满足了年轻人对运动和性能的渴望。
但更重要的是，在同样都是14.29万起步的1.5T+CVT的版本之下，思域是两款低功率的180TURBO CVT车型，而型格则是一款12.99万的手动挡专属MT版，不仅在动力上没有缩水，而且保留了最能发挥驾驶乐趣的手动挡。不多不少，这一款手动挡车型够了，没有的话不能安抚手动挡车迷，也显得自己不够接地气，太多了也并没有那么大的受众群体，所以象征性地来一个，恰到好处。
智能化配置后来居上
新车在车内配备了10.2英寸彩色TFT多功能全液晶仪表和9英寸彩色智能互联屏系统，搭载功能全面的Honda CONNECT 3.0智导互联系统和全新HMI设计，融汇AI智能语音助理、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等先进功能。配合“广汽本田APP”，型格可实现数字钥匙功能，让手机化身钥匙，完成寻车（闪灯、鸣笛）、启动引擎、开关门窗、车门开关锁等一系列操作，还可通过车家互联功能，唤醒天猫精灵，实现车辆与智能家居双向互联，甚至还能为你点奶茶、咖啡。
Honda SENSING安全超感系统同样没有少，配备单目广角摄像头，可实现更长距离、更精确识别。TJA交通拥堵辅助系统与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操舵辅助，大大降低日常驾驶疲劳；全系标配ACL主动转向照明系统，可随转向灯和方向盘照亮内侧道路，保证驾驶视野；ADB自适应远光灯系统，可根据前方视野中的车辆位置自动切换远光灯，既能减少对其他道路使用者的光线干扰，又能扩大照明范围，保证清晰视野。
很明显，这是本田的又一次在国内市场的双车战略，15万左右的合资运动型紧凑轿车也不再是思域一家独大。我们从价格上可以看出，广本型格的区间同2022款东本思域基本相同，只是因为配置的原因在最高价格高了3000元，多出了18英寸轮毂、Bose 12喇叭音响、自动感应雨刷、副驾驶电动调节等配置。
新架构延续传承运动基因
上世纪80年代，涌现出数不清的运动型车、跑车，那正是彼时的年轻人内心最渴望的集美学、运动、性能装备于一身的存在。本田则回应了他们的渴望，打造出无数本田铁粉的“Dream Car”——INTEGRA、VTEC引擎、Type-R、冠军的声音、前驱王...每一个标签都让车迷的信仰DNA激烈涌动。
而每个时代的先端年轻人，都有着无限的活力、无限的想象力、无限的渴望，一辆运动座驾是他们的信仰追求。到了现在，我们来到了信息化、智能化、年轻化的新时代，此时的年轻人对他们心目中的运动座驾又提出了更多的要求。
因此，型格重新定义了本田的“运动”标签，“型”即帅气、个性，“格”即格调、品位。于是，我们在型格上见到了Honda CONNECT智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统、即将落寞的手动挡。这样的型格，很难说不吸引人。
全新型格的加入，进一步壮大广汽本田轿车矩阵，与雅阁、凌派、飞度一起，覆盖了从A0级、A级、A+级、B级轿车的全细分市场，互补协同发展，共同提升轿车矩阵竞争力。作为广汽本田全新战略中级车，全新型格将作为战略新起点，开启广本新造车主义时代。