S級L3 級自動駕駛首發，奔馳的技術有何特征？

近日，從法雷奧官方獲悉，其第二代 SCALA 雷射雷達将搭載于新款奔馳 S 級之上，成為全球首款搭載法雷奧雷射雷達的車型，可實作 L3 級自動駕駛

憑借法雷奧 SCALA 雷射雷達的功能，梅賽德斯奔馳 S 級轎車能夠有條件地實作自動駕駛，例如在高速公路上和交通擁堵的條件下（目前最高車速限制在 60 千米 / 小時）。在有條件自動駕駛模式下，車輛本身可完全操控駕駛過程，這意味着駕駛員可以暫時将注意力從前方道路上移開。

在高速公路上行駛時，有條件自動駕駛模式能讓駕駛員有時間放松或專注于駕駛以外的任務。被授權的活動包括通過車輛内置的資訊娛樂系統撥打電話、上網或閱讀電子郵件。

本月早些時候，奔馳剛通過德國聯邦運輸管理局的審批，成為全球第一家可在德國合法使用 L3 級别自動駕駛的廠商，滿足德國道路交通法 2017 年最新關于自動駕駛的要求。根據奔馳的規劃，旗下 S 級和 EQS 兩款旗艦轎車将率先配備 L3 級自動駕駛系統，普通消費者明年上半年就能提車上路。

智慧芽專家表示，奔馳所屬的戴姆勒公司及其關聯公司目前在全球126個國家/地區中，共有9.3萬餘件專利申請。其中最主要的兩大專利申請主體分别為戴姆勒股份公司和戴姆勒-奔馳公司。

進一步分析上述專利後發現，戴姆勒公司目前處于有效和審中狀态的專利約有8300餘件。其中，發明專利占比最高，且2700餘件已獲得授權。此外，戴姆勒公司現在的專利布局，主要集中于機動車輛、内燃機、傳感器、汽車零部件、控制裝置、發動機、電動車輛等。