得益于SUV車型不錯的實用性，越來越多家庭傾向選擇一輛SUV車型作為家裡的家用車。當然，随着人們生活水準越來越高，消費者對于家用車的需求不再是一個簡單的交通工具，在選車的時候我們更需要多元度進行考量。在中國家庭的黃金購車價位區間内，20萬左右的SUV車型一直是消費者在選擇家用車的關注焦點。
其中，德系的探嶽、途觀L和日系的CR-V這三款車不僅有着不錯的銷量表現，也有着良好的口碑和不錯的産品力，是20-25萬元區間内大家最難抉擇的三款SUV車型。今天，我們來詳細對比一下這三款車型，看看誰才是最優之選。我們以一汽-大衆探嶽 2021款 330TSI 30周年紀念版（廠商指導價為22.13萬元）為例，和上汽大衆途觀L 2022款 330TSI 兩驅舒享版（廠商指導價為21.58萬元）、東風本田CR-V 2021款 240TURBO 兩驅都市版（廠商是指導價為19.58萬元）來進行對比。
【外觀&尺寸】
探嶽車頭呈現出時尚的設計風格，各部件之間的比例十分協調，符合大多數消費者的審美，同時一些鍍鉻飾條的加入也為其提升了一定的檔次感。途觀L的外形設計更加有厚重感，三條鍍鉻裝飾件與兩側大燈保持在同一水準上，整體連貫性更強。CR-V的前臉設計比較個性，多邊形的中網十分複雜看起來十分複雜，辨識度很強。
三款車型都定位于中型SUV，在車身尺寸方面，三台車各有優勢。探嶽在車身寬度方面略占優勢，途觀L在車身長度、軸距兩方面較好，而CR-V在高度上更有優勢。
探嶽從車頭延伸出一條鍍鉻飾條直達D柱，搭配上下包圍的雙拼配色更顯年輕。而後尾燈的造型則更顯傳統，雙邊共兩出的排氣采用了隐藏式布局，我們目光所及的部分自然是再熟悉不過的裝飾罩。途觀L的車尾設計一體感更強，L型的尾燈組拉低了視覺重心，排氣同樣采用了隐藏式的布局。本田CR-V的車尾呈現出敦實的設計風格，尾燈看上去十分精緻，排氣布局使用雙邊共雙出的設計，這樣的布局形式進一步襯托了它的運動感。
【内飾&配置】
探嶽的内飾顯得十分靓麗，使用的大面積銀色高亮裝飾闆更顯活力。中控台微微向駕駛員一側傾斜，整體設計更具人性化，不僅友善了駕駛者進行操作，間接性的也提升了行車安全性。途觀L的車内布局比較傳統，大量鋼琴烤漆面闆配上銀色拉絲飾闆顯得簡潔大方。本田CR-V内飾較為簡約，木紋飾闆的融入透着幾分雅緻，更顯居家風格。
後排空間方面，由于探嶽采用了短懸長軸設計，空間使用率更高，雖然軸距在三台車中不是最長的，但是它配備了前後180mm可調、角度可調以及一鍵放倒的後排座椅，實用性在三台車中絕對是最好的。經過加長的途觀L在後排空間的絕對值是三款車型最大的，雖然有了長軸距，但後排空間和探嶽僅是打成平手，令人失望。CR-V的後排空間較為平庸，軸距與另外兩款車型差距太大，對于日常的家用需求來說是足夠的。
我們再來看看三台車的配置，首先是安全配置，CR-V在主動安全配置方面表現不錯；但探嶽在硬體配置上更注重細節，比如膝部氣囊、機艙蓋雙鎖扣，小腿防撞梁，這都是肉眼不可見的細節；而途觀L的安全配置在三台車中表現最差。
科技配置方面，探嶽表現較為出色，不僅有10.3英寸全液晶儀表盤、9.2英寸中控屏，還有電動後備廂、車内氛圍燈；CR-V的配置更注重實用性，有主動降噪和前排手機無線充電功能。
最後是舒适性配置，不難發現，探嶽在這點上完勝另外兩個對手。基礎配置豐富，真皮＋Alcantara的座椅質感出色，還有兩個非常實用的功能可以選裝，更加厚道；其次是CR-V，它配備了後排隐私玻璃，是另外兩款車型所不具備的。
【動力&懸架】
探嶽和途觀L出自同一平台，作為兄弟車型，兩台車都搭載了代号為EA888的2.0T四缸渦輪增壓發動機，比對7速濕式雙離合變速箱。CR-V搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，比對CVT變速箱。
從參數上來看，CR-V的最大功率比較占優勢，動力輸出以平穩、柔順為主，爆發力相對較弱。而探嶽和途觀L在低轉速扭矩輸出上更加強勁，爆發力強、加速快，實際表現和口碑也是同級裡比較好的。
不僅如此，途觀L取消了1.4T動力，僅提供2.0T一種動力。而探嶽依舊提供1.4T動力車型，CR-V也有2.0L混動車型，可供消費者選擇的空間更大一些。
而在懸架方面，三台車都采用了相同的懸架結構，均為前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架的組合。
【說在最後】
作為消費者，最關心的還是價格，開頭我們提到了三款車型的指導價，可以發現三台車中探嶽的指導價是最高的，CR-V的指導價是最低的。但是，三台車的終端優惠價卻恰恰相反，目前東風本田CR-V并沒有優惠，而一汽-大衆探嶽優惠是最大的，并且優惠政策更多。
不得不說，三台車都有着各自的特點和優勢，但結合配置、空間、動力、價格這些因素之後不難發現，一汽-大衆探嶽的綜合實力在三台車中是最強的，也是最值得推薦的，現在入手探嶽還是非常合适的。