得益于SUV车型不错的实用性，越来越多家庭倾向选择一辆SUV车型作为家里的家用车。当然，随着人们生活水平越来越高，消费者对于家用车的需求不再是一个简单的交通工具，在选车的时候我们更需要多维度进行考量。在中国家庭的黄金购车价位区间内，20万左右的SUV车型一直是消费者在选择家用车的关注焦点。
其中，德系的探岳、途观L和日系的CR-V这三款车不仅有着不错的销量表现，也有着良好的口碑和不错的产品力，是20-25万元区间内大家最难抉择的三款SUV车型。今天，我们来详细对比一下这三款车型，看看谁才是最优之选。我们以一汽-大众探岳 2021款 330TSI 30周年纪念版（厂商指导价为22.13万元）为例，和上汽大众途观L 2022款 330TSI 两驱舒享版（厂商指导价为21.58万元）、东风本田CR-V 2021款 240TURBO 两驱都市版（厂商是指导价为19.58万元）来进行对比。
【外观&尺寸】
探岳车头呈现出时尚的设计风格，各部件之间的比例十分协调，符合大多数消费者的审美，同时一些镀铬饰条的加入也为其提升了一定的档次感。途观L的外形设计更加有厚重感，三条镀铬装饰件与两侧大灯保持在同一水平上，整体连贯性更强。CR-V的前脸设计比较个性，多边形的中网十分复杂看起来十分复杂，辨识度很强。
三款车型都定位于中型SUV，在车身尺寸方面，三台车各有优势。探岳在车身宽度方面略占优势，途观L在车身长度、轴距两方面较好，而CR-V在高度上更有优势。
探岳从车头延伸出一条镀铬饰条直达D柱，搭配上下包围的双拼配色更显年轻。而后尾灯的造型则更显传统，双边共两出的排气采用了隐藏式布局，我们目光所及的部分自然是再熟悉不过的装饰罩。途观L的车尾设计一体感更强，L型的尾灯组拉低了视觉重心，排气同样采用了隐藏式的布局。本田CR-V的车尾呈现出敦实的设计风格，尾灯看上去十分精致，排气布局使用双边共双出的设计，这样的布局形式进一步衬托了它的运动感。
【内饰&配置】
探岳的内饰显得十分靓丽，使用的大面积银色高亮装饰板更显活力。中控台微微向驾驶员一侧倾斜，整体设计更具人性化，不仅方便了驾驶者进行操作，间接性的也提升了行车安全性。途观L的车内布局比较传统，大量钢琴烤漆面板配上银色拉丝饰板显得简洁大方。本田CR-V内饰较为简约，木纹饰板的融入透着几分雅致，更显居家风格。
后排空间方面，由于探岳采用了短悬长轴设计，空间利用率更高，虽然轴距在三台车中不是最长的，但是它配备了前后180mm可调、角度可调以及一键放倒的后排座椅，实用性在三台车中绝对是最好的。经过加长的途观L在后排空间的绝对值是三款车型最大的，虽然有了长轴距，但后排空间和探岳仅是打成平手，令人失望。CR-V的后排空间较为平庸，轴距与另外两款车型差距太大，对于日常的家用需求来说是足够的。
我们再来看看三台车的配置，首先是安全配置，CR-V在主动安全配置方面表现不错；但探岳在硬件配置上更注重细节，比如膝部气囊、机舱盖双锁扣，小腿防撞梁，这都是肉眼不可见的细节；而途观L的安全配置在三台车中表现最差。
科技配置方面，探岳表现较为出色，不仅有10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏，还有电动后备厢、车内氛围灯；CR-V的配置更注重实用性，有主动降噪和前排手机无线充电功能。
最后是舒适性配置，不难发现，探岳在这点上完胜另外两个对手。基础配置丰富，真皮＋Alcantara的座椅质感出色，还有两个非常实用的功能可以选装，更加厚道；其次是CR-V，它配备了后排隐私玻璃，是另外两款车型所不具备的。
【动力&悬架】
探岳和途观L出自同一平台，作为兄弟车型，两台车都搭载了代号为EA888的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。CR-V搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。
从参数上来看，CR-V的最大功率比较占优势，动力输出以平稳、柔顺为主，爆发力相对较弱。而探岳和途观L在低转速扭矩输出上更加强劲，爆发力强、加速快，实际表现和口碑也是同级里比较好的。
不仅如此，途观L取消了1.4T动力，仅提供2.0T一种动力。而探岳依旧提供1.4T动力车型，CR-V也有2.0L混动车型，可供消费者选择的空间更大一些。
而在悬架方面，三台车都采用了相同的悬架结构，均为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合。
【说在最后】
作为消费者，最关心的还是价格，开头我们提到了三款车型的指导价，可以发现三台车中探岳的指导价是最高的，CR-V的指导价是最低的。但是，三台车的终端优惠价却恰恰相反，目前东风本田CR-V并没有优惠，而一汽-大众探岳优惠是最大的，并且优惠政策更多。
不得不说，三台车都有着各自的特点和优势，但结合配置、空间、动力、价格这些因素之后不难发现，一汽-大众探岳的综合实力在三台车中是最强的，也是最值得推荐的，现在入手探岳还是非常合适的。