自主汽車品牌經過幾十年的發展，由小變大，由大變強。
如今，自主汽車品牌已經到了品牌向高端化沖擊的關鍵階段，成敗與否關系到它們未來的走向，是以你會看到很多自主高端品牌都在朝高端化市場努力，而其中的領克、星途、WEY就是代表品牌。不僅如此，因為它們誕生于同一時期，是以大家難免要把它們拿在一起比較。
問世之初，它們的差距很小，現在5年時間已經過，它們3家誰的車賣得最好呢？11月份，自主高端品牌的銷量見分曉。
第一名：領克汽車
11月份銷量：25003輛
1-11月份銷量：194670輛
領克汽車，作為吉利和沃爾沃聯手打造的新興汽車品牌。5年時間，已經從幼稚走向成熟，即便是新車一款接着一款釋出，可它的品牌調性還是最初的模樣，深得粉絲群體喜歡，而這也為它獲得良好的銷量打下了基礎。
11月份，領克汽車銷量25003輛，可以說是遙遙領先于星途和WEY 11月的銷量，這個第一名實至名歸。值得一提的是，今年的1-11月份，領克汽車的累計銷量已達194670輛。如果領克汽車按照11月份的節奏繼續賣，那今年的銷量破20萬不是問題。
第二名：WEY
11月份銷量：6286輛
1-11月份銷量：48298輛
領克汽車和WEY，它們本來是自主高端品牌同時代的“雙子星”，當初兩家品牌也是打得有來有回，場面那是相當精彩。時過境遷，領克還是那個領克，可WEY已經不是那個WEY
WEY的産品定位更疊，設計理念更疊，換來換去，大家熟悉的車和熟悉的WEY都不見了。再回首，現在的車還會有嗎？筆者表示懷疑。也許是長城汽車現在手中的品牌太多，掌握銷量密碼的車型和品牌太多，WEY對長城汽車而言已不那麼重要了。
市場是檢驗産品好與壞的直接标準。今年11月份，WEY銷量6286輛，1-11月份累計銷量48298輛。而這樣的銷量還不及領克汽車1-11月份銷量的四分之一，不知道WEY方面看到現在的資料會是一種怎麼樣的心情？
第三名：星途
11月份銷量：5189輛
1-11月份銷量：暫未公布
星途的銷量在三家自主高端品牌中是最少的，11月份隻賣了5189輛車，至于1-11月份的累計銷量幹脆沒有公布。雖然星途的銷量比領克、WEY都低，但是我并不認為它差。為什麼呢？因為你要知道星途在第一、第二、第三季度都不會公布月度銷量資料。
如今，星途既然公布了銷量資料，那也就意味着星途看開了，正在慢慢接受自己，而不是再回避。當然了，還有一種可能，那就是星途的銷量正在慢慢回升，基本是達到了星途方面的預期。其實，星途旗下的車型産品力并不差，淩雲、攬月都是國産SUV的代表作，隻是它缺少一項明顯的特點，讓人難以記住它，要不然它也會活的滋潤。
總結：高端化是自主汽車品牌未來的主要目标。如今，以領克、WEY、星途為第一梯隊的自主品牌正在發力高端汽車市場，隻是随着時間的推移它的差距已經拉開，不過這條路險且長，你認為誰會取得最後的勝利？（文/優視汽車 向前）
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