最近，就讀于英國貝爾法斯特女王大學的車迷 @是隻貓肥 給我發來了一組貝爾法斯特街頭卡車随拍。在文章開頭前對他表示感謝，在國外念書的車迷朋友們，外出拍車一定要注意安全，遠離疫情。
馬龍路（Malone Road）是北愛爾蘭貝爾法斯特的一條放射狀道路，從大學區向南通往富裕的馬龍郊區和上馬龍郊區，每一個都是獨立的選區。這條路與裡斯本路平行，由十幾條小街連接配接，而在其北端，斯特蘭米利斯路與馬龍路重新連接配接，形成大學路，大學路又與裡斯本路連接配接，成為布拉德伯裡廣場。大部分道路位于BT9郵政編碼區。
文章開頭肯定先來看看英國特産。首先出場的是圖中的丹尼斯垃圾車，對丹尼斯的了解我們大多局限于香港使用的消防車和公共汽車。實際上，丹尼斯的業務包括了市政專用車，公共汽車以及消防車。而丹尼斯的低入口車型早在1979年就開始發展，當時的型号為鳳凰。
2003年丹尼斯推出Elite精英系列低入口底盤，之後又相繼推出了Elite 2以及滿足歐六排放标準的Elite 6。上圖中車燈造型為豆狀的就是Elite 2垃圾車，前面一張圖則為最新的Elite 6。
相比Elite 2，Elite 6的造型不再那麼呆闆圓潤，車燈，格栅，車頂等造型都進行了銳化處理。可話說回來，不管怎麼改，丹尼斯Elite系列這種審美真的很難讓人接受。
和丹尼斯的垃圾運輸車對比一下，三層樓的奔馳Arocs垃圾轉運車就顯得眉清目秀。白色駕駛室搭配黑色工程保險杠，車燈帶有防護鐵網，車頂帶有爆閃和四組射燈，有點歐卡的感覺了。
雷諾Kerax垃圾轉運車，采用8x4的底盤結構。Kerax是雷諾旗下的工程底盤，國内現在還有Kerax的工程車在使用。圖中這輛Kerax垃圾轉運車和前面的綠色丹尼斯Elite 2同屬于一家公司，感興趣的可以搜一下MacNabb Waste。
新款達夫LF的道路清掃車，前臉，車頂以及後部都設定了爆閃。為防止灰塵吸入，該車的進氣口位于副駕頂部，和正常的LF略有差異。仔細的朋友可以發現這是一部左舵車，照地鏡也位于中部靠右側的位置。
歐六排放标準的達夫XF混凝土攪拌車，工程保險杠肌肉感十足啊！邊上的雷諾Kangoo的入鏡遮住了達夫一部分的樣貌。往好的方向想，可以通過這一張圖向大家展示兩部車，何樂而不為呢？
達夫XF的側面和後45°角的照片，采用了單排日間駕駛室。該車和前面的達夫LF清掃車一樣，進氣口位于駕駛室的頂部，有所差別的是，右舵車的進氣口在左邊，左舵車在右邊。
普通版沃爾沃FM 8x4混凝土攪拌車，白色駕駛室，這款駕駛室倒是不太稀奇，國内物流車用得不少。而且這輛車采用黑白配的配色，看起來有點枯燥無味。
緊接着是沃爾沃的FMX工程車，同樣采用了8x4驅動形式。保險杠以及駕駛室下半部分噴塗成了綠色，上半部分依舊是白色。後面紅色的小車是菲亞特Ducato，在國内的房車領域較為常見。
這輛達夫LF将面罩全部噴成了銀色，在面罩上面還挂了一個鋸子。有意思的是，這輛車後面還拖了一個中置軸的拖闆，貓肥老師沒有拍到。
我查了一下CRL(Clive Richardson Limited)這家公司，它是一家專門設計、建造、翻新和維護運動場地面的公司，後面的器材應該是草地修整使用的。
采用了開利的冷機的冷藏車，小尺寸駕駛室和超大的貨箱非常違和，而且沒有整流罩進行過渡。該車為達夫LF長軸距底盤，通過十孔螺栓基本上可以判斷出該車是LF系列中噸位最大的車型了。
既然說到長軸距中卡，那我就順帶提一下這輛新款的依維柯Eurocargo。這輛車的型号是180-25，18噸的長軸距底盤同樣是Eurocargo最大規格的版本，該車為側簾挂箱貨，前部增設導流罩，比冷藏車好看。
一部非常普通，采用全黃色塗裝的沃爾沃FL 4x2驅動形式箱貨，同樣采用了4x2的底盤驅動結構，沃爾沃FL，雷諾Midlum的駕駛室平台和達夫LF相同。在該車後面跟着一部奔馳Sprint廂式貨車。
上面兩部達夫LF危險品運輸車就比較可愛，短軸距，采用8孔螺栓的車橋。駕駛室給人比上裝還大的感覺，有點童工的意思。而第一台采用了白底，紅色格栅，保險杠底部，輪眉均采用藍紫色線條勾勒，塗裝比較有特色。
高能出現！采用沃爾沃FL的Emergency One上裝的北愛爾蘭消防救援局消防車，塗裝非常亮眼，側面采用紅黃格的腰線，車尾則是傾斜的紅黃警示貼紙。頂上安裝了三組梯子，梯子的配置是真的齊全。沒想到北愛爾蘭居然也有把輪毂刷紅的傳統？
不知道這輛MAN LE特種車是發電車還是通信轉播車或是其他功能特種車？不過這顔色十分讨喜。這張圖檔配上藍灰色的LE，真有點MAN宣傳圖的感覺。這是我覺得本文中最好看的車和照片之一了，我就很喜歡這種素車的感覺。
6x2驅動形式的沃爾沃FM載貨車，尾橋帶有轉向功能，車廂為側簾挂。駕駛室前頂部安裝了爆閃和射燈，保險中間安裝了類似歐卡的燈架，裡面安裝四個圓形射燈，這車改裝的也是有點歐卡内味兒了。
接下來是斯堪尼亞P280 6x2驅動形式冷藏車，同樣采用了開利的冷機。有趣的是，這輛P280為平頂駕駛室，并且采用了低前唇圓形保險杠，遮住駕駛室上半部分會誤以為是R。
斯堪尼亞R440大牽引車，雖然這輛車被行人和大衆旅行車給遮住了，但我覺得還是要放上來。這輛車的塗裝實在是漂亮，我隻在WSI模型裡見過類似塗裝，所有的拉花還有格栅燈部件都采用藍色線條包圍起來，頂部還增設了射燈，漂亮！
德國DHL塗裝的沃爾沃FH 4重卡，采用了FH裡尺寸最大的globetrotter xxl，頂上黑色的超大尺寸天窗清晰可見。該車的驅動形式為标準的英國牽引車，6x2的驅動形式，前橋和中橋為轉向橋。
斯堪尼亞R450牽引車，相比前面的那台藍色拉花的素了一些。該車為6x2驅動形式，中置提升轉向橋。底盤帶有側裙，尾部也采用了白色外殼進行包裹。該車的精髓在于駕駛室後面，尾窗的位置貼上了超大的Griffin标，上面還貼上了Simply The Best!，簡單才是最好的！我真想回答一個Me Too！
最後，文章以上圖中的偏置駕駛室大宇輕卡以及偏置駕駛室的依維柯75E16 Eurocargo收尾，7.5噸的依維柯Eurocargo我真是頭一回見到，而且還是偏置駕駛室，駕駛室後面還有獨立的艙門，真的稀奇。