2.69萬元起售，2年後可原價換新，奔騰小馬能否借價格優勢在微型車市場“出圈”？

華夏時報

2024-05-30 13:03釋出于北京華夏時報官方賬号

有的新車上市直降2—3萬元左右，有的新車上市隻售2—3萬元。

5月28日，亮相了一年多的奔騰小馬終于迎來了正式上市，該車共推出三個版本，售價2.69萬—3.19萬元。同時，奔騰小馬還推出了限時免購置稅、0首付/0利息/0月供等新車購買福利，以及2年原值/3年九折換新政策，為殘值兜底。

之是以開篇即講價格和權益，是因為奔騰小馬的這個售價，讓微型車（A00級車）重新拉回到了5萬元以下，甚至進入3萬元的時代，并在市場佔有率逐漸萎縮的微型車市場打出了價格優勢。

微型車完全電動化，開啟3萬元時代

“目前電動車取代微型轎車趨勢較明顯。前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴重，微車市場近期成為電動車的主力市場。”乘聯會秘書長崔東樹發文表示。《華夏時報》記者發現，如今微型車市場已經完全純電動化，所有在售車型均為純電車型，包括五菱MINI EV，奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻，長安Lumin、奔奔E-Star，吉利熊貓等。

過去，甚至今天，仍有人将微型車與老頭樂放在一起讨論，可見成本效益或者說“便宜”是消費者關注微型車的一大重點。但是如今的微型車已經不再是2020年前後推動5萬元以内價區進入新能源時代的時候了，部分微型車的售價甚至達到了6萬—9萬元。

相較而言，奔騰小馬2.69萬—3.19萬元的售價就更具有吸引力了，這個價格甚至低于當年剛上市時的五菱宏光MINI（2.88萬元起）。至于能否複刻五菱宏光MINI的爆款現象，仍需市場檢驗，但它的到來卻将微型車的價格重新拉回了到該細分市場應有的水準。

不過，具有價格優勢的奔騰小馬，想要在正在萎縮的微型純電市場“跑起來”并不容易。畢竟微型純電動汽車的市場的利潤偏低，走的是薄利多銷的路線，如果沒有形成規模則很難持久做下去。

2022年，微型純電轎車國内零售銷量達到109.4萬輛，同比增長21.5%，占新能源汽車市場的份額為19%。但随着宏光MINI EV的市場熱度逐漸消退，以及微型純電車型越賣越貴，整個微型車市場随之萎縮了不少。到2023年微型純電轎車國内零售數量出現了12.2%的下滑，達到94.8萬輛，占新能源市場佔有率12.2%，占總體市場佔有率4.4%。

2024年，微型純電轎車迎來增速的回升，但市場佔有率仍在下滑。乘聯會釋出的《2024年4月份全國新能源市場深度分析報告》顯示，1—4月，A00級純電轎車國内零售數量26.7萬輛，同比增長33.9%，占新能源市場佔有率10.9%，占總體市場佔有率4.2%。

崔東樹表示：“A00級市場重回20年前的競争格局，當年的夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪均有A00級較好的産品，近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞等多元化的A00級主力車型和新品表現突出，微型電動車逐漸展現增量潛力。”

萌系設計點綴，大廠品質背書

面對份額下滑但又具增量潛力的微型電動車市場，奔騰小馬從去年上海車展定名到正式上市走了一年多的時間。帶來的不僅有打磨之後的萌系電眼大燈、可愛獨角獸天線，車内膠囊元素設計、個性積木空間、遊戲搖桿按鍵、甜品換擋旋鈕、趣味踏闆符号等“萌”系設計，還有經得住檢驗的品質。

奔騰小馬背靠中國一汽，有大廠的産品品質，還有嚴苛的質檢。一汽奔騰方面對《華夏時報》記者表示表示：“奔騰小馬誕生于中國一汽鹽城分公司的全新新能源工廠，承載着中國一汽70年的造車底蘊和中國一汽統一品質标準。”

據介紹，奔騰小馬會對入廠的每一個沖壓單件做100%檢測，檢測合格後才會進入焊接線。而焊裝工廠中的房間早已實作車身骨架焊接100%自動化，焊接精度更高。輪胎安裝也采用自動抓取、視覺定位的全自動化方式，不僅省力高效，而且自動擰緊，資料自動上傳，産品更可靠更安全。

更重要的是，奔騰小馬的總裝資料實作100%上傳，做到品質可追溯：奔騰小馬采用擰緊機緊固關鍵螺栓，以此來保證扭矩精度。而各個螺栓的擰緊工藝會自動下發，該擰多少圈一圈也不會少，所生産資料100%上傳記錄，實時對資料進行監控，第一時間回報問題，對産品品質全面追溯。

此外，借助奔騰的質檢裝置及測試場地，奔騰小馬在出廠前進行了嚴苛的品質檢測。例如，奔騰小馬采用BMS電池管理系統，電池防水防塵等級IP68，經過100多項嚴苛測試，無懼沖擊、火燒、擠壓、碰撞、浸水、針刺等，全面保障出行安全。奔騰小馬的累計綜合實驗裡程超過了126萬公裡，是一輛路試裡程最長，測試項目最全、測試标準最高的微型純電小車。

限時免購置稅，2年原值置換

在價格與品質上都下了功夫的同時，奔騰小馬還在權益上給出了最大誠意。

釋出會當晚，奔騰産品經理闫鵬對《華夏時報》記者表示：“9.9元下訂，就可以享受價值19800元的超值權益。”這六重超值權益包括限時免購置稅、0元購新車、2年原值/3年九折換新、奔騰車主增購享5萬積分、價值7800元的5大終身服務權益及小馬care+權益。

去年12月，工信部、财政部、稅務總局等釋出《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車産品技術要求的公告》。按照此次技術調整後的政策要求，享受減免購置稅的純電動乘用車，續駛裡程從原來的不低于100km調整為不低于200km。該政策将從今年6月1日起開始實施。

這也意味着，低于200km續航裡程的純電動車型，将不再享受購置稅減免。此次上市的奔騰小馬續航裡程為122、170km，正在此行列。是以，一汽奔騰宣布，6月1日後購買奔騰小馬，官方限時全額補貼購置稅，截止時間為7月31日。

同時，奔騰推出的2年原值、3年9折換新的以舊換新政策，也在最大程度上給奔騰小馬的二手車殘值做了一個兜底。

且不論2年原價換新的意義，單講3年9折換新也很具誠意。要知道，即使是豪華品牌三年保值率能夠達到80%左右的都很少，更遑論90%。根據中國汽車流通協會和精真估聯合釋出的《2024年3月中國汽車保值率研究報告》，3月，豪華品牌的三年保值率在45%—80%之間，自主品牌的三年保值率在40%—65%之間。

當然，奔騰小馬推出的這個換新政策也有一行“小字”說明，換的是奔騰新能源後續新車型，并沒有将奔騰的燃油車包含在内。

責任編輯：李延安 主編：于建平

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