當純增量時代過去，中國汽車市場的消費者也在慢慢轉變，市場正呈現出前所未有的多樣性。為了滿足年輕化的消費趨勢，“品牌年輕化”是所有車企必做的功課，幾乎所有品牌都在嘗試做品牌年輕化。
如何與年輕人對話并打入他們的心智？這個看似簡單直接的問題，卻讓很多車企以及營銷團隊上下求索卻求之不得。“逐夢者”廣汽本田又給我們展現了“學霸”本色。12月16日晚，廣汽本田全新戰略中級轎車-型格INTEGRA正式上市，售價12.99萬-16.69萬元，共6款車型，其中備受矚目的240TURBO 專屬MT版售12.99萬元。
當晚，無論是鍵盤式的坐席區還是微信群釋出形式，在釋出會現場的種種年輕化方式，讓公衆感受到的是前所未有的新鮮氣息與活力。事實上，這已不是廣汽本田首場讓人有“很燃”這種感覺的釋出會。當然，在這個注意力稀缺的時代，流于表面的東西已經難以在諸多的品牌中殺出一條血路。
那麼，回歸到産品，我們不難發現從雅閣、皓影再到飛度，各個細分市場都有了各自主打車型，并且年輕化趨勢明顯，既便是主打商務的雅閣也變年輕運動了。這正是早在2016年的品牌之夜，廣汽本田“讓夢走得更遠”的背後深意，年輕、時尚、潮流、動感範兒，彼時已在缤智、鋒範身上初綻頭角。
以型格之名 喚醒純粹性能基因
品牌真正的年輕化，是一種由内及外的狀态，是在适應環境變化的同時，保持品牌最優秀的一部分基因。此時，廣汽本田導入了擁有更純粹的Honda性能基因的型格INTEGRA，将Honda正宗的疾速駕控魅力帶給消費者。
在衆多本田粉心中一定給TA留有一個位置。1993年推出的第三代INTEGRA懸挂了TYPE R的車标，同時搭載了B18C型發動機，最大功率達到200馬力。是以，第三代INTEGRA TypeR（DC2）也被日本本土公認為是90年代跑車的巅峰之作。
憑借硬核的運動性能一鳴驚人，INTEGRA引領了運動轎車潮流，并成為本田車迷粉絲心目中的性能“Dream Car”，定義了本田極緻的運動追求。
以型格之名 追求極緻駕控
事實上，型格INTEGRA自亮相就收獲無數關注目光，各種評測報道更是鋪天蓋地，雖不必再細細解讀，但以下“幹貨”你可收好了。全系搭載1.5T高功率地球夢發動機，配備CVT和MT雙變速箱，更內建18寸切削式輪毂、12揚聲器的BOSE音響、智能卡片式鑰匙等裝備以及最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統。尤其是型格INTEGRA特别推出MT手動擋版本，打造夢寐以求的駕馭體驗，滿足年輕人對極緻運動操控的渴望。
鵬友說：
對于中國汽車消費市場來說：得年輕人者得天下。有不少品牌在年輕化的道路上都有過這樣的想法：隻要把年輕人喜歡的元素堆疊在一起，就能俘獲他們的芳心。這樣做法确實能起到一定效果，但隻要新鮮感一過，觀衆也就一哄而散。
但深谙市場法則的廣汽本田從消費群體的表面行為去挖掘他們背後想法，進而傳遞品牌資訊。兼具個性與運動的特點的車型無疑是車企與年輕人保持對話的“絕佳橋梁”。型格INTEGRA的到來不僅進一步壯大廣汽本田的轎車産品矩陣，更為廣汽本田品牌年輕化再提速。
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