在當下的市場中新能源車型開始在銷量上與傳統的燃油車型平分秋色，因為随着全球各國的對于化石能源的推出列出了時間表，讓各大車企現在屬于熱鍋上的螞蟻一般，競相地釋出出全新的新能源車型。而豐田作為最早進入新能源的車企，在推出第一款混動車型普銳斯之後，憑借着豐田的口碑與混動的動力，讓普銳斯成為很多知名人士的喜歡。
在普銳斯之後豐田又陸續的推出了多款搭載混動系統的車型，而在國内最有名的就是豐田雷淩，也憑借這着能源的動力，讓這款車在國内賺的盆滿缽滿。也許這樣的發展非常的地合和田對于新能源車型的認同，是以，據悉豐田牽手比亞迪電池開始推出純電動的車型。
作為豐田最出名的車型陸地巡洋艦也準備采用了純電的車型，而為了穩妥起見豐田首先拿酷路澤的兄弟車型FJ酷路澤來試試水，這款車預計會比其他的車型更先上市向上款車在國内曾經也看到過，但是，在國内的銷量卻不是很高，畢竟誰都不可能純為了情懷來購買一輛看起來太過古老的車型。
純電動版的FJ酷路澤依舊采用了複古的外觀，前兩采用了前部網配上方形的進氣口，而下部寬大下護闆較大楔形銀色裝飾的加入，讓它在越野路面也能遊刃有餘，引擎艙的上方的小進氣口，也采用了方形的設計讓它在氣勢上有點像悍馬H1一樣的感受。整個前部都采用了平直的線條對于一款複古的車型這恐怕是必須的。
車身的側面可以看出采用了短軸距的方式，這樣的設計有點像路虎衛士的感受，而這款車比起衛士來口碑要高，是以，筆者覺得它如果真的上市路虎衛士恐怕得顫抖了，言歸正傳，新款FJ酷路澤采用了平直的線條，營造出方正的車身并且提供出寬敞的空間。而位于車頂的行李架的加入，讓它在越野時也能提供額外的使用空間。
在動力上這款車采用了雙電機配上比亞迪的電池，能夠讓它有250英裡的續航裡程折算成公裡差不多為400公裡，因為是雙電機這款車預計會采用四驅的形式，至于是全時四驅還是适時四驅豐田暫時沒有公布。
作為一款外觀複古動力現代的車型，FJ酷路澤為更多的老式車型提供了一個新的思路，相信喜歡複古車型的人這款車會成為您的最愛，您說呢？