作為沃爾沃旗下的高端純電動汽車品牌，Polestar走了一條與所有造車新勢力公司一樣的道路。在新品牌剛推出的時候一直是虧損的，但是還要堅持釋出新産品。近日，極星宣布将積極擴大其産品陣容，使其成為一家專注于電動汽車的公司，目标是到 2025 年扭虧為盈。
Polestar 宣布了 2025 年的新計劃。沃爾沃和其他專有技術将用于區分性能。 Polestar 首席執行官 Thomas Ingenlath 将保時捷列為競争對手。随着沃爾沃宣布在 2030 年向電動汽車過渡，它計劃在性能上産生重大影響。
極星不使用沃爾沃的車身，正在研究鋁制架構底盤，不是為了與沃爾沃相容，而是為了 Polestar 獨立使用。此外，通過支援Level 3對應的ADAS功能，在滿足特定環境的情況下，駕駛員可以在不開車的情況下進行觀看視訊或閱讀等其他動作。為此，Polestar 決定使用 Luminar 的 LiDAR 技術。
電機也是内部獨立開發的，自行設計的電機，代号P10，長x寬x高的尺寸為36 x 50 x 64 cm。這款電機的特點是僅用一台電機即可發揮603馬力。預計在配備兩個的雙電機配置的情況下，實作1000馬力以上的功率并不困難。為了有效地為路面提供強大的性能，像保時捷 Taycan 一樣增加了兩檔變速器。
它還得到了母公司吉利的幫助，它旨在與 400 伏和 800 伏電池系統一起使用。 103kW的充電雖然算不上超快充，但預計20分鐘就能充滿80%的電量。此外，它還支援V2G（Vehicle to Grid）功能，可以通過雙向供電使用車輛的電力。
具有這些功能的 Polestar 新車型将通過 Precept 概念進行量産。量産時将命名為Polestar 5，是一款低矮寬大的運動型5門車型。競争對手是保時捷 Taycan。
目前極星并沒有完全遠離沃爾沃。基于XC90采用的SPA平台釋出一款中大型電動SUV。然而，據說它被調整為更注重性能的定位。該設計還将通過轎跑車型車頂線和運動元素來區分。名稱将被稱為 Polestar 3，競争車型是保時捷卡宴。價格預計約為80,000美元。
Polestar 4 将是一款緊湊型電動 SUV。針對保時捷Macan，提到了基于SPA平台或者吉利的SEA架構開發的可能性。價格定為約 50,000 美元。
通過新車的上市，Polestar 計劃将其銷量從 2021 年的 29,000 輛增加到 2025 年的 290,000 輛。這不是簡單地增加銷售額的計劃。而是想獨立發展成為一個高端的純電動汽車品牌。
Polestar 于 2017 年從沃爾沃分拆出來，獨立營運。最初以STCC Polestar賽車隊起家，2015年作為高性能品牌被沃爾沃收購，賽車隊更名為Cyan Racing沿用至今。
其總部位于瑞典哥德堡，在中國青島和美國南卡羅來納州設有整車裝配線。計劃于2022年上半年在美國納斯達克市場上市。據說其企業價值達到 200 億美元。