如今新能源汽車正在飛速發展，現在公路上随處可見綠牌車，而且未來石油資源更加緊張，說不定新能源汽車會全面取代油車，而新能源車最重要的就是電池了，與汽車的發動機一樣，锂電池則是新能源汽車的靈魂。既然新能源汽車日後的發展前景非常好，對于锂電池的需要自然也是越來越多。
現在就有一份非常有前景的産業擺在我們面前，并且有專家預測10年後規模可達1648億，那就是舊電池回收産業，但卻很少人願意去做。原因也很簡單，大家都需要一份體面待遇豐厚的工作，而廢舊電池回收聽起來像是收破爛的，并且現在還是一個新興産業，沒有多少利潤可以賺，是以沒有人敢做也是很正常的事情。
産業前景
新能源汽車的核心就是電池，而電池的壽命相比于汽車的使用年限要短得多。是以很多車可能要換取新的電池，換電池自然是一個簡單的事情，就像我們平時在家換遙控器的電池一樣。但是換掉的電池自然是不能胡亂丢的，将會對環境有着非常不利的影響，是以得有專門的人處理這種換下來的電池。
雖然現在新能源汽車的普及率還不高，但很大一部分原因是現在的社會上大部分的車都是車主在推出新能源車之前就買了的，車也不是什麼便宜的物品說換就換。但是根據現在的情況來看，以後使用新能源汽車的人将越來越多，到了那個時候将會有大批量的廢舊電池需要處理。
甚至《衛報》曾報道，到了2030年，退役的锂離子電池将會達到1200萬噸之多，如此龐大數量的電池如果沒有專門的人進行處理，對于環境的危害将是意想不到的。是以說未來十年之内，廢電池回收将會變成一項非常熱門的行業。
如今沒有人敢做
但是目前來看，整個中國擁有正規資質的電池回收企業也隻有不到30家，為什麼發展前景這麼好的産業現在卻隻有這麼點人敢做呢？雖然說如今中國的新能源汽車并不多，但是也不至于這麼少。原因也很簡單，就是現在處理這些锂離子電池經營成本可高了，不僅要将能夠利用的部分拆除實作廢物再利用，還需要把剩餘的部分做出處理，不能它們危害到環境。
而為了維持利潤，正規企業回收電池的價格是很低的，這樣一來，很多人自然不會選擇把電池給這些正規企業回收。反觀一些黑作坊，他們回收的價格比較高，但是他們都是直接把锂電池中能夠利用的部分拆除，剩餘的部分直接不做任何處理就扔掉，這對于環境的危害是極大的。
結語
随着新能源汽車産業的不斷發展，其實廢電池回收這個行業的利潤在未來還是相當可觀的，雖然說如今這一行業還正在初始階段，利潤不高的同時，國家在政策上的支援也不多，是以很多人不敢踏足到這一行業。但是任何産業都要面臨黎明前的黑暗，現在堅持做下去的人可能就是十年後第一批吃螃蟹的人，是以現在正在電池回收行業中摸爬滾打的朋友也不要灰心，隻要堅持下去，總有熬出頭的一天。