繼百度、富士康、小米之後，小牛電動車的創始人李一男也宣布進軍汽車行業。
12月15日，牛創新能源釋出旗下全新汽車品牌“NIUTRON”，并公布其中文名為“自遊家”。根據官方描述，NIUTRON象征探索世界的精神，品牌核心倡導探索、精進、愉悅，中文名命名為“自遊家”，希望為使用者提供自在駕馭、遊刃有餘的出行體驗。
此前，外界一直将牛創新能源當做牛電科技（小牛電動母公司）的汽車項目。但在15日釋出會上，李一男就此問題表示，“兩家公司是完全分開的，品牌也是不一樣的，在這個品類上面也是不一樣的”。
自遊家汽車總部位于北京，研發中心設在上海，在官方介紹裡，自遊家汽車在常州的現代化智能制造基地占地面積77萬平方米，整體設計産能為18萬台/年，目前工廠正在進行量産前的改造和标定，将于2022年3月投入使用。目前自遊家汽車擁有核心研發團隊接近1000人，均來自于國内外主流一線汽車公司，平均工作年限10年以上。
據了解，自遊家汽車已完成A輪融資總額5億美元，投資機構包括IDG資本、COATUE等。但依照蔚來、小鵬等造車新勢力的近幾年的耗資情況來看，5億美元顯然不夠。
對此，李一男表示：“汽車制造毫無疑問是一個高資金門檻的行業。别人也問過我，為什麼之前沒做汽車，現在想着要做汽車。2014年的時候，我自己判斷融不到30億美金來做這個事情，現在我大機率應該能夠融得到這個錢來做這個事情。”
李一男現在為何有信心融到30億美元的巨額資金？這或許其耀眼而豐富的從業經曆有關聯。李一男15歲考入當時的華中理工大學（現為華中科技大學）少年班學習實體，26歲成為華為常務副總裁。2000年，他從華為離職，創辦港灣網絡，後被華為收購。
此後，李一男先後出任百度首席技術官、中國移動旗下12580業務CEO。2011年以合夥人身份加盟金沙江創投。2015年4月，李一男再次創業，創辦了小牛兩輪電動車品牌。2018年3月，李一男加盟梅花天使創投并擔任合夥人職務。
今年2月，外界開始傳出李一男将造車的消息。4月，牛創新能源新增加道路機動車輛生産業務。同時在一些招聘平台，牛創新能源開始大量招聘汽車制造相關崗位人員。
增程版底盤（左）和純電版底盤（右）
根據規劃，自遊家産品布局采用純電動和增程式并行，已經開發了Gemini雙子平台。基于該平台推出的首款産品自遊家NV定位于中大型高端SUV，采用Urban Exploring設計理念，打造城市-越野融合風，兼顧消費者日常通勤與節假日長短途旅行的需求。
據介紹，自遊家NV已經累計進行了三輪工程試制，研發測試裡程超過百萬公裡，首輪冬夏試驗已經完成，目前正在進行第二輪冬季測試。預計于2022年上半年上市并接受預訂。在品牌定位上，李一男稱“肯定是高端”。不過對于首款産品的目标人群，自遊家的高管團隊還沒有給出明确的定義，但明确“不會對标市場現有品牌的某一款車型”，以滿足市場需求為主。