有人覺得合資小型SUV非常适合作為年輕人的第一台SUV，同時也有人認為合資小型SUV産品力一般，不太适合年輕人去選擇。想法上的不統一，也恰好反映了多數合資小型SUV産品力不太均衡，很難滿足各類使用者需求。不過，東風本田XR-V卻是一個例外。
7年時間，東風本田XR-V累計銷量超過了百萬輛，平均每3分鐘就售出一輛，與此同時，它也成為了首款突破百萬銷量的合資品牌小型SUV。擁有這樣成績後，本田XR-V依舊沒有停止腳步，就在上周，推出了新車型“東風本田XR-V黑曜石版”。那麼問題來了，相比普通款，新車型有哪些變化呢？又是否值得購買呢？看看我們的對比吧。
變化挺細節，但“黑化”後效果挺炫酷
【本田XR-V“普通版”】
東風本田XR-V從上市至今已經過去了7年時間，是以即便當初它的顔值再高、設計再出衆，消費者也會有審美疲勞。是以廠家每隔一段時間，都會推出小改款車型或者是新增車型，以保持産品熱度。
這一次東風本田XR-V黑曜石版，共推出了2款車型，其中“2022款 220TURBO CVT黑曜石版”市場指導價15.98萬元，“2022款 1.5L CVT黑曜石版”市場指導價14.08萬元，相比“2021款 220TURBO CVT豪華版”和“2021款 1.5L CVT舒适版”，分别都貴了900元。
在外觀方面，雖然東風本田并未公布太多本田XR-V黑曜石版的圖檔，但我們還是能從官圖上找到和普通版的差異。其中，最大的變化就是本田XR-V黑曜石版針對前臉中網鍍鉻飾條、前保險杠上的鍍鉻飾條、後保險杠飾條，都進行熏黑塗裝處理。另外，根據官方介紹，在尾标位置，還會有“BLACK STYLE”的專屬辨別，以差別普通版車型。
與此同時，本田XR-V黑曜石采用的17寸鋁合金輪毂，也進行了“黑化”處理，讓整車風格看上去更加酷炫。我們還發現，本田XR-V黑曜石除了延續“2021款 220TURBO CVT豪華版”銀色外後視鏡樣式外，還将翼子闆上的轉向燈也內建到了後視鏡上，使得車身側面線條更簡潔流暢，同時也提升了開啟轉向燈時的視覺效果。
内飾/配置無差異，實用性依舊同級領先
東風本田XR-V黑曜石版搭載的是1.5L+CVT以及1.5T+CVT的動力組合，最大馬力分别為131匹、177匹，無論資料還是實際加速能力都領先同級。在車身尺寸方面，新車和此前普通版車型也沒有任何差異，長寬高尺寸依舊是4328/1772/1610mm，軸距2610mm。雖然看上去不大，但實際乘坐空間卻非常寬敞，甚至能夠比肩一些緊湊型SUV，而這也是本田XR-V的一大優勢。
在内飾與配置方面，東風本田XR-V黑曜石版和普通版之間預計會保持一緻，内飾風格以純黑為主，中控台以及車門闆等位置會有軟質包裹，圓形空調出風口以及中控液晶屏，仍是年輕人喜歡的地方，不過，有些遺憾的是如果能順應潮流，用上更炫酷的全液晶儀表盤就更好了。
在實用性方面，東風本田XR-V黑曜石版延續了此前實用、空間靈活的特點，不僅有雙層中央儲物格、多變的中央扶手處杯架，還有車門版儲物格等。而根據使用者反映，這些大大小小的儲物空間，使用起來十分順手，即便滿載乘客時也能輕松應付。
值得一提的是，東風本田XR-V黑曜石版依舊搭載了本田最具代表性的“魔術座椅”，後排座椅不僅支援4/6放倒，還支援坐墊向上掀起，進而獲得一個能夠放置花盆、折疊自行車等較高物品的垂直空間。在後備廂方面，東風本田XR-V黑曜石版437L的正常後備廂容積，也要比同級多數小型SUV更寬敞，擴充後1456L的後備廂容積更是能夠和緊湊型SUV相媲美，實用性同級無出其右。
總結：
相比售價最接近的兩款普通版車型，東風本田XR-V黑曜石版要貴了900元，雖然整體差别不大，但全黑車色配合“黑化”後的鍍鉻裝飾件，以及黑色輪毂，對視覺效果确實有提升，相信炫酷、時尚感年輕人是能夠感受到的。是以，我們也可以把貴的900元，當作是官方的一次改裝更新，而這對于喜歡折騰的年輕使用者來說，不僅更省時省力，也更有保障。另外，根據官方介紹，此次東風本田XR-V黑曜石版是面向全國限量發售，隻是并未公布限額，這也讓這款車多了一些“稀缺”的感覺。相信以上這些，加上“本田XR-V”本身不錯的綜合實力，貴900元的本田XR-V黑曜石版，還是值得購買的。