随着年齡的增長，财富，家庭，事業等多方面的變化，許多消費者在購車時開始考慮升至中型車。在海外品牌中型車市場中，來自于上汽大衆的帕薩特剛剛完成改款，大幅度提升了整車産品力，同時該車也要面對别克君越等車型的競争，今天我們便将兩款車型進行一番對比，看看它們的具體表現究竟如何？
2022款大衆帕薩特在今年8月份完成産品更新，新車目前全系共具有10款配置，售價區間為17.99~25.09萬元。2021款别克君越在去年7月份完成産品更新，新車全系具有5款配置，售價區間為21.98~28.98萬元。接下來車叔将重點選取大衆帕薩特的頂配版本車型與指導價格為26.58萬元的2021款别克君越艾維亞先享型進行對比，兩者經過終端優惠之後裸車的價格相差不大，對比起來非常直覺。
外觀設計
帕薩特經曆該款之後，整體的變化主要展現在外觀設計細節方面，其中新車的整體造型相比老款并沒有太大變化，主要是針對中網的樣式進行了改變，新款車型依舊提供有兩種中網供消費者選擇，點陣式的格栅相比之下更為獨特。此外，新車的前包圍造型也進行了改變，減少鍍鉻飾條之後看上去更為簡潔幹淨一些，貫穿式燈組是本次更新的重點，頂配版本車型燈光方面自然采用LED光源，并且具備矩陣式燈光，自動頭燈，轉向頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調等功能。
君越外觀設計并未發生變化，整體造型舒展且富有張力，飛翼式格栅賦予了該款車型豪華的氣場，艾維亞版本的中網使用金屬編織技法打造的菱形編織符号，随光線和角度而發生變化，具有璀璨奪目的視覺效果，對于整車豪華感的提升也有顯著作用。兩側上揚式的頭燈标配LED光源，不過在燈光方面相比帕薩特頂配版本車型缺少了矩陣式光源，轉向頭燈，前大燈雨霧模式等。
車身尺寸方面，帕薩特的具體長寬高分别為4948×1836×1469 mm，軸距為2871mm。新款車型的車身側面設計并未發生變化，上揚式的腰線從前翼子闆處延伸至尾燈部分，底部所配備的雙色輪圈造型較為動感，與整車搭配起來相得益彰。
君越的具體長寬高分别為5030×1866×1467 mm，軸距為2905mm，在車身長度和軸距水準方面具有一定優勢。艾維亞版本車型提供有梅洛酒紅配色，單憑這一點便足以差別于普通車型，在它的加持下，該車的車身側面線條變得更加立體，也很好地诠釋了君越柔美的一面。
帕薩特的車尾造型沒有變化，隻是從原先的分體式尾燈轉變為大衆近期最愛使用的貫穿式尾燈，尾燈的内部結構比較複雜，點亮之後的視覺效果不錯。并且新車于後包圍處使用了隐藏式的排氣布局，包圍上有着類似于排氣的鍍鉻裝飾。
君越艾維亞版本車尾設計與普通版本并沒有太大差別，造型上以扁平化為主題，線條相當舒展，加上型面的不斷變化，創造出豐富的層次。新車的尾燈造型與飛翼式中網進行了首尾呼應，設計很是整體，燈組造型扁平，折線狀的燈帶十分優美，此外新車配備了真實的雙邊共雙出排氣。
内飾設計
帕薩特内飾設計并沒有明顯變化，能看出的隻是更換了方向盤的造型，跟上了家族裡其他新車的腳步，方向盤視覺效果還算不錯，造型十分飽滿并且盤身粗細程度适中，握感飽滿按鍵布局合适，使用起來極為順手。新車頂配版本車型中控台上比對有9.2英寸的觸控液晶屏，功能方面支援衛星導航，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識别控制，車聯網等，足以滿足日常的用車需求。
君越艾維亞版本内飾設計上完全沒有年輕時尚的元素，給人的第一印象十分古闆，不過淺色内飾自帶進階感加成，再加上艾維亞元素的點綴，讓它透露出一種老派車型獨有的豪華氛圍。該款車型的進階感是通過觸覺來傳遞的，其中新車在車内頂襯，遮陽闆以及門柱等部位都采用了柔軟的面料包覆，具有很好的親膚感，中控台上也使用了軟性材質。此外新車比對有8英寸的内嵌式觸控屏，功能方面相比大衆帕薩特頂配版本車型多出有道路呼叫救援，OTA更新等。
帕薩特頂配車型車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位後排可調節按鈕等。新款車型車内前排座椅内部填充物柔軟，靠背貼合于人體，并且兩側護翼突出，具有良好的舒适性和包裹性。
君越車内座椅同樣采用真皮面料包裹，不過在功能方面相比大衆帕薩特缺少了主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，前排座椅按摩等。新款車型的座椅帶有菱形紋打孔，柔軟度比較正常，但是坐墊和靠背都比較寬大，具有不錯的承托性。
帕薩特車内後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排各個位置都比對有可升降的獨立頭枕，坐墊填充物柔軟，不過和老款車型一樣，新車後排中間地闆依舊有着很大程度的隆起，對中間乘客的舒适度略有影響。
君越車内後排乘坐空間并沒有我們預想中那麼大，甚至在同級别中隻能算是中遊水準，另外該車的後排坐墊比較短，對于乘客的腿部承托十分有限，這一點屬實不應該。
動力系統
帕薩特頂配車型動力方面比對2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統方面，與之相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
君越動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米，性能表現稍有領先。傳動系統方面，與發動機相比對的是9速手自一體變速箱。
車叔總結
總的來說，新款帕薩特整車設計中規中矩，讓其接受度最大化，各方面的表現依舊可圈可點。君越艾維亞版本無論是外觀設計還是内飾氛圍都有着更強的豪華感，該款車型在功能配置以及後排乘坐感受方面稍遜色于大衆帕薩特，但是擁有更為出色的動力性能表現和外部尺寸，除此之外，别克君越終端優惠幅度也頗具吸引力，成本效益更勝一籌。