小型SUV市場競争一向激烈，作為當下最熱門的兩款中國制造精品SUV以及德系兄弟車型，長安CS35PLUS、吉利缤越、大衆探影與大衆途铠不期而遇，同為熱門焦點的它們之間，一場精彩的對決已經勢不可免。
既然是兩款自主與兩款德系合資的小型SUV之間的選擇，我們就在産品力上給出具體分析。我們分别選擇了指導價為10.99萬的長安CS35 PLUS2021款改款藍鲸NE1.4T領航型、指導價9.68萬的缤越2021款240T DCT鑽石版、指導價14.39萬的探影2021款200TSI DSG悅智聯版、以及指導價14.79萬的途铠2022款280TSI DSG舒适版四款車型，除去見仁見智的顔值方面，我們把重點放在日常使用關聯最深的動力層次以及配置層次上，看看究竟哪款車的成本效益最高？最能成為小型SUV市場的“香饽饽”？
動力大比拼
為何把動力放在第一位？即便我們的對比産品是四款小型SUV，但其動力水準的強弱，依然是日常使用體驗中最為重要的部分，因為小型SUV的駕駛者追求的不一定是動力過猛，而是超車時的從容，是偶爾想給生活一味推背感的調劑，讓自己充滿活力。
對比發動機參數後我們不難發現，探影孱弱的1.2T動力在其餘三款車型面前顯然是不夠看的，能不能滿足日常需求都另說。而在同樣1.4T的三款車型中，長安CS35 PLUS的藍鲸動力憑借最大功率118kW、最大扭矩260N·m成功登頂；而途铠則以最大功率110kW、最大扭矩250N·m緊随其後；缤越的最大功率104kW、最大扭矩235N·m同樣表現不算差。僅從發動機參數角度來看，長安CS35 PLUS略勝一籌。
不僅如此，同樣比對雙離合變速器的四款車型，長安CS35 PLUS的7速濕式雙離合綜合素質也要高于大衆兩款車型的7速幹式雙離合以及缤越的6速濕式雙離合。在這一點上，大衆的幹式雙離合問題頻發多年以來為人诟病，而長安CS 35 PLUS搭載的這款7速濕式雙離合在長安自主序列裡得到廣泛搭載，技術路線穩定，口碑可靠。是以在綜合看整個動力總成，長安CS35 PLUS要領先一步。
實際上，長安CS35 PLUS憑借更強的藍鲸動力組合，并擁有最重整車品質、最大空間的前提下，帶來了最好的動力水準。在日常使用中，長安CS35 PLUS也是唯一一款可以輕松帶上朋友和家人出行，同時不必為動力而發愁的車型；其餘三款要麼被孱弱的動力所制掣，要麼被狹小車身尺寸限制了空間自由，始終沒有一個綜合起來更好的使用體驗。
智能配置大比拼
在當下，汽車作為移動的家，也被賦予了越來越多智能化的功能點。對于消費者而言，一款車的智能水準程度深深影響了日常的用車體驗，智能配置絕對不是可有可無的點綴之物，而是駕車過程中必不可少的貼心夥伴。
誠然，在智能配置的對比中，我們發現作為傳統車企代表大衆的兩款車型堪比老爺車的車機，對比當下主流的智能化水準已經落後了一個時代。選擇探影和途铠，則意味着我們在開車的過程中仍然離不開手機，即便有着carplay和carlife的加持，但在兩款自主車企更加智能化的車機水準面前，也感受到了隔代差距。當下AI時代“言出法随”的快感，你是無法在大衆兩款車型上體驗到的，而長安CS35 PLUS和吉利缤越，則能讓消費者感受到“動口不動手”的舒适體驗，全面的語音控制以及更豐富的娛樂功能，讓“移動的家”也能滿足我們一切精神需求。
在長安CS35 PLUS與缤越之間，确實看到了自主車企在智能化水準上的表現都非常出色，真正的把消費者日常需求的方方面面都考慮到了。但在各種細節上，長安CS35 PLUS的表現就比吉利缤越更加出色，例如在長途出行的情景下，搭載了全速自适應巡航的長安CS35 PLUS表現就要比缤越好得多，可以讓駕駛者更輕松地駕駛車輛，得到更舒适的體驗。總的來說，在整個智能配置上，長安CS35 PLUS憑借着更綜合的實力依舊領跑四款車型。
寫在最後：
在詳細對比四款車型之後我們可以看到，小型SUV市場中自主品牌産品的優秀實力表現是全方面的。特别是長安CS35 PLUS這樣一款将進階别車型的設計、配置下放降維打擊的車型，它成功能針對時下消費者的需求，做到了有的放矢。
是以說，作為一款10萬以内的小型SUV，長安CS35 PLUS在各方面做得非常均衡，擁有着非比尋常的極緻成本效益，更值得當下消費者去選擇。