大事件！小牛下場造新能源汽車！你會看好還是看衰？

如今，新能源汽車品牌正在不斷湧現。

不僅有特斯拉這樣的外來戶，小鵬、未來、比亞迪等品牌也是熱度頗高，更不用提大家口中号稱“永遠滴神”的五菱，依靠神車五菱宏光mini稱霸中低端市場。

但是，小牛電動最近也宣布正式入局新能源領域，開始造車，并推出全新品牌“自由家”，英文名“NIUTRON”。

NIUTRON的名字是“ Neutron （中子）”和“Niu”的結合體，品牌的價值觀是探索、精進、愉悅 、自在駕馭、遊刃有餘，是以品牌中文名為“自遊家”。

據了解，NIUTRON品牌首款車型為中大型增程SUV，将會在2022年3月小規模試生産，9月産品正式下線。

該品牌還将會開發Gemini雙子平台，未來在純電動和增程式兩種不同技術路線上，打造多款車型，這些車型均采用鋼鋁混合車身，配有智能座艙，先進的自動駕駛系統等。

此外，在營銷及銷售方面，未來NIUTRON将堅持自建品牌直營店的方式來建設自有的銷售管道。

編輯點評：

其實電動兩輪車進軍四輪汽車領域的品牌還真不多，畢竟是兩種完全不同的品類。

小牛目前在電動兩輪車領域也僅僅算是有一席之地，作為曾經智能電動車理念的提出者，反倒是在智能化方面表現平平，這一席之地還能不能穩坐咱們暫不可知。

不過目前雅迪、綠源等老牌車企都開始發力智能化，雅迪有自己的雅迪智行APP，自主研發智能化車機系統，綠源則是和青桔出行聯手，打造智能平台，更别提當下最強的智能車代表九号電動，不斷推出全新的技術和産品，最新的鼹鼠控更是引發了業界震動。

是以，綜合來看，兩輪電動車領域，小牛電動絕對算不上穩坐頭部，準确來說是屬于頭部的聲量、腰部的體量。

至于四輪車領域，我覺得小牛最大的可能是和第三方的車企合作，或者是和供應鍊進行合作，以“冠名”的方式推出新車，要說全部自主研發，我覺得是不可能的，畢竟小米百億的投入，也沒它這麼快出成品車的。

此外，為了增加小牛元素，我推測其還會加入小牛研發的智能車機系統，貼合小牛智能出行的企業理念。

不管怎麼說，有品牌願意入局新能源是好事，大家内卷，最後消費者受益。我也希望小牛能像曾經入局兩輪車領域時一樣，給四輪車領域攪和攪和，做一條促進行業進步的“鲶魚”。

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