大事件！小牛下场造新能源汽车！你会看好还是看衰？

如今，新能源汽车品牌正在不断涌现。

不仅有特斯拉这样的外来户，小鹏、未来、比亚迪等品牌也是热度颇高，更不用提大家口中号称“永远滴神”的五菱，依靠神车五菱宏光mini称霸中低端市场。

但是，小牛电动最近也宣布正式入局新能源领域，开始造车，并推出全新品牌“自由家”，英文名“NIUTRON”。

NIUTRON的名字是“ Neutron （中子）”和“Niu”的结合体，品牌的价值观是探索、精进、愉悦 、自在驾驭、游刃有余，所以品牌中文名为“自游家”。

据了解，NIUTRON品牌首款车型为中大型增程SUV，将会在2022年3月小规模试生产，9月产品正式下线。

该品牌还将会开发Gemini双子平台，未来在纯电动和增程式两种不同技术路线上，打造多款车型，这些车型均采用钢铝混合车身，配有智能座舱，先进的自动驾驶系统等。

此外，在营销及销售方面，未来NIUTRON将坚持自建品牌直营店的方式来建设自有的销售渠道。

编辑点评：

其实电动两轮车进军四轮汽车领域的品牌还真不多，毕竟是两种完全不同的品类。

小牛目前在电动两轮车领域也仅仅算是有一席之地，作为曾经智能电动车理念的提出者，反倒是在智能化方面表现平平，这一席之地还能不能稳坐咱们暂不可知。

不过目前雅迪、绿源等老牌车企都开始发力智能化，雅迪有自己的雅迪智行APP，自主研发智能化车机系统，绿源则是和青桔出行联手，打造智能平台，更别提当下最强的智能车代表九号电动，不断推出全新的技术和产品，最新的鼹鼠控更是引发了业界震动。

所以，综合来看，两轮电动车领域，小牛电动绝对算不上稳坐头部，准确来说是属于头部的声量、腰部的体量。

至于四轮车领域，我觉得小牛最大的可能是和第三方的车企合作，或者是和供应链进行合作，以“冠名”的方式推出新车，要说全部自主研发，我觉得是不可能的，毕竟小米百亿的投入，也没它这么快出成品车的。

此外，为了增加小牛元素，我推测其还会加入小牛研发的智能车机系统，贴合小牛智能出行的企业理念。

不管怎么说，有品牌愿意入局新能源是好事，大家内卷，最后消费者受益。我也希望小牛能像曾经入局两轮车领域时一样，给四轮车领域搅和搅和，做一条促进行业进步的“鲶鱼”。

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