當國内車市步入“存量時代”後，幾乎所有車企均将目光放在了年輕人身上。與老一輩車主相比，年輕人普遍追求年輕化、科技感，容易因為顔值而傾心，更重要的是，他們擁有着極強的消費潛力。關于這一點，從BBA品牌逐漸年輕化的品牌設計與年輕使用者的銷量占比，便可見一斑。
與此同時，縱覽近兩年的國内車市會發現，越來越多注重個性化、運動感的産品脫穎而出，但考慮到購車成本，其中不乏許多号稱“小鋼炮”的1.5T車型。當然，随着自主研發的發動機性能不斷提升，1.5T車型也能壓榨出接近200Ps馬力，但在高速穩定性與動力響應速度方面，2.0T發動機無疑才是更優選。
近日，作為以“性能”著稱的長安UNI-T，再次實作了“性能越級加碼”，搭載2.0T發動機的長安UNI-T官圖及動力資訊得以公布。長安UNI-T的動力表現如何？預算多少才敢再等等？通過下面的分析，相信大家心裡就會有個數。
從2020年6月份上市算起，長安UNI-T誕生至今不過一年半，尚且不到中期改款的時間節點，是以2.0T版本車型延續現款車型的外觀設計，尚在意料之内。不過，作為“性能版”車型，新車的外觀延續了普通版的輪廓，并進行了部分優化，主要表現在取消了前唇、側裙處的彩色飾條，“黑化造型”風格更加明顯；同時還提供了黑色車頂、花瓣狀輪毂，整體的運動感更為強烈。
值得一提的是，雖說是标榜“性能”的2.0T版本車型，新車并未采用“1.5T 運動版”的誇張造型尾翼，令造型更具攻擊性；相反，新車選在在外觀方面“做減法”，低調、神秘、沉穩的外觀，給人一種“藏着掖着”的感覺，反而為其賦予了更多的魅力。
當然，若問長安UNI-T 2.0T版本敢如此“低調”的底氣何在，藍鲸2.0T+愛信8AT的動力組合絕對不能輕視。就參數而言，這台藍鲸新一代2.0T高壓直噴發動機的最大馬力233Ps，最大扭矩390N·m，能夠帶來充足的動力儲備；配合上業界聞名的愛信8AT變速箱，整車的穩定性和平順性也将得到保證。除此以外，新車還将标配彈射起步模式，其駕駛感受模式如何，非常值得期待。
結語：了解這麼多，相信大家最關注的内容還是新車的價格資訊。據了解，新車有望在今年年底上市，而參考長安CS75PLUS 2.0T車型的起步價為13.99萬元來看，長安UNI-T 2.0T版本起售價預計也在15萬元左右。毫無疑問，這一價格并不算貴，再加上長安UNI-T上市以來的不俗口碑，其2.0T版本車型也有望開辟更加廣闊的市場。