不得不承認，近幾年國産車的品質得到了很大的提升。另外，再加上國産車先天的優勢就是高成本效益和高顔值的優勢所在。進而，這使得國産車在市場上有着不錯的前景。特别是在SUV領域混得風生水起，像哈弗H6、長安CS75 PLUS、比亞迪宋、博越、歐尚X7這些都是目前市面熱銷的好車型。
當然啦！除了SUV這個領域有挑戰合資車的車型之外，在MPV這個細分市場同樣有“黑馬”車型存在。其中，這款光車長就超5米，入門即配2.0T+8AT，比GL8大氣的榮威iMAX8就是很好的代表。它憑借着霸氣的外觀和強勁的動力，一直視奧德賽、别克GL8、艾力紳為競争對手。
說實話，在我看來如果真的論産品力，榮威iMAX8各方面的表現一點都不輸别克GL8，甚至還超過奧德賽。話不多說，馬上對其深入了解一番。
榮威iMAX8座椅的舒适度就非常不錯，前後排座椅都帶有加熱和通風功能，後排還有按摩功能，換來的乘坐舒适度堪比坐高鐵頭等艙。此外，在NVH方面也是領先于同級車型的水準，前後排側窗使用了多層隔音玻璃，外加上主動降噪系統的加持，使得整車的靜谧性非常出色，靜如圖書館。
榮威iMAX8顔值更不用說，采用了尺寸較大的中網，内部還加入了鍍鉻元素點綴，看上去很精緻上檔次。兩側的大燈組造型設計更漂亮，且極具有科技感。更值得一提的是，榮威iMAX8帶有電動側滑門，一鍵即可打開車門，真的友善了乘員的上下車。
性能上，榮威iMAX8提供了2.0T發動機，與之比對8AT變速箱，最大功率為234馬力，最高車速可達200km/h，百公裡綜合油耗為8.4L，燃油經濟性比同級合資MPV出色。關鍵，榮威iMAX8懸架系統方面很優秀，前後均為獨立懸架，有着更好的行駛質感，從未見它飄。
榮威iMAX8絕對是榮威旗下的一款得力“幹将”，光從它的車身尺寸方面就看出榮威的用心，車長就超過了5米，顯然這樣的尺寸是比衆多合資MPV出色。是以，這也造就了榮威iMAX8不錯的市場前景。
對比一圈下來，不難看出榮威iMAX8無論是外觀、車身尺寸、舒适性，還是動力、配置等方面的表現都不輸别克GL8、本田奧德賽和艾力紳的實力。還有更重要的一點是榮威iMAX8的售價特别良心，起售價僅為18.88萬，比合資的GL8要低。也許，這就是榮威iMAX8在銷量上保持穩定增長的原因所在。