12月12日發生在阿布紮比F1賽場的戲劇性賽況，讓人們差點忽視了這是42歲的基米·萊科甯退役前的最後一役。第26圈，萊科甯在6号彎刹車時賽車發生故障沖出賽道，雖然緊急進站換掉前翼，但終是無法繼續參賽，萊科甯不得不宣布退賽。
42歲的萊科甯默默走出自己的阿爾法·羅密歐7号賽車，一向冷酷傲嬌的芬蘭“冰人”以最低調的方式結束了自己長達21年（2001至2021年）的F1職業生涯。“最終的結果不重要，現在它結束了，我期待退役後的生活。”賽後言簡意赅的表态，很符合萊科甯的調性。
19個賽季，349場比賽，在超長的職業生涯中，萊科甯隻拿過一次年度總冠軍，但在F1車壇，卻絕對是人氣最旺車手之一，就連舒馬赫也曾不無羨慕地說過，“Kimi的粉絲比我多！”為什麼萊科甯如此受寵？也許正如F1官方把阿布紮比站正賽最佳車手榮譽頒發給萊科甯時在社交媒體上所寫的評價：“Kimi是一個時代，Kimi是一種态度！芬蘭‘冰人’，永遠最佳。”
夾在兩個時代之間的遺憾
退役前一天，“老東家”法拉利車隊為萊科甯舉辦了一場簡短而罕見的歡送儀式，他們對于彼此都具有重要意義。萊科甯曾兩次加盟法拉利，也作為法拉利車手在2007年奪得人生中唯一一個年度冠軍車手，而這也是法拉利車隊最近一次赢得車手總冠軍的獎杯。
2007賽季收官戰巴西大獎賽是載入史冊的一役。自1986年以來，這是首次有三位車手在最後一站争奪總冠軍。這場激烈的較量在阿隆索、F1新生漢密爾頓和剛剛轉會紅牛的萊科甯之間展開。在積分榜上，萊科甯并不占優，他落後漢密爾頓7分，差了阿隆索3分。原本隻需排名第四就能獲得年度總冠軍的漢密爾頓因起跑過于着急不慎沖出賽道，之後又發生了變速箱故障，最終隻名列第七名。而萊科甯憑借本站冠軍以1分優勢反超邁凱倫車隊的漢密爾頓和阿隆索，奇迹般奪得總冠軍。
在取得這個來之不易的冠軍前，萊科甯的F1生涯總是磕磕絆絆。2003和2005年，他與舒馬赫、阿隆索之間的戰鬥均以微弱差距惜敗。2003年，踏入F1賽場第三年的萊科甯成績突飛猛進，他10次登上領獎台，把冠軍争奪戰拖入收官站，但最終舒馬赫憑借2分優勢第六次捧起世界冠軍獎杯，萊科甯屈居亞軍。兩年後，萊科甯一直與黴運相伴，他在歐洲大獎賽最後一圈因右前輪懸挂斷裂賽車沖出賽道不幸退賽，英國大獎賽排位賽漏油，德國大獎賽液壓故障，意大利大獎賽排位賽因更換引擎被罰10位，又在正賽中遭遇爆缸……盡管如此，憑借7個分站賽冠軍，萊科甯還是在車手年度積分榜上名列次席，這次他超越了舒馬赫，卻被阿隆索壓制。
除了連續不斷的壞運氣，外界評價萊科甯是一位“生不逢時的車手”。盡管擁有出衆的駕駛技術，但他夾在了舒馬赫和漢密爾頓兩個時代之間。“七冠王”舒馬赫于2006年宣布退役，另一位“七冠王”漢密爾頓則從2007年入圈。
當初出茅廬的漢密爾頓在2007年的加拿大站拿下個人首個分站賽冠軍時，年僅21歲的英國人形容感覺“比愛情更美妙”。而與漢密爾頓性格迥異的萊科甯，在被問及此事時則冷冷地答道：“可能劉易斯還是個孩子吧。”當時的萊科甯已9次登頂分站賽，他是那一年的總冠軍，但日後卻被“孩子”漢密爾頓牢牢壓制。
“冰人”代表一種态度
冷靜直率，不善言辭，快意灑脫，這樣的“冰人”性格卻為萊科甯赢得了更多的粉絲。
總是一張撲克臉的萊科甯絕對是記者的“災難”。衆所周知，萊科甯不喜歡賽後采訪環節。當記者問他，“比賽周末最讓你興奮的時刻是什麼？”萊科甯回答是“起跑”；“那最無聊的時刻呢？”答：“現在”。
結束2009賽季後，萊科甯與法拉利解約，在職業生涯黃金期暫别F1，用兩年時光征戰世界汽車拉力錦标賽（WRC）。2012年，重回F1賽場的萊科甯與路特斯車隊簽約。在當年的阿布紮比站，當車隊一直在對講機中指指點點時，萊科甯爆出金句：“Leave me alone,I know what I am doing.（别管我，我知道我在做什麼。）”此役，萊科甯一舉登頂，并最終赢得了當年的年度季軍。為路特斯車隊效力兩年後，2014至2018賽季，萊科甯重返法拉利，之後又轉會阿爾法·羅密歐車隊。但此時F1早已是屬于漢密爾頓和梅奔的時代了。
時至今日，“别管我”的依然是萊科甯的标志。今年阿布紮比站上，阿爾法·羅密歐車隊在萊科甯最後一戰的賽車引擎上特意印上這句經典台詞，“Dear Kimi，We will leave you alone now.（親愛的基米，我們現在不會打擾你。）”
如果登入萊科甯社交媒體的個人首頁，就能發現“冰人”正以自己的方式向人們道别。在簡介一欄，一向言簡意赅的萊科甯寫下“退休了（Retired）”一詞，隻給世人留下了一個酷酷的背影。（圖檔/Osports）
作者：吳姝
編輯：谷苗
責任編輯：沈雷
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