汽車後市場新政大盤點！風向标來了，維保服務未來會漲價？

2021年快結束了，今年在整個汽車行業，尤其是汽服、汽修行業有一些新的政策出台和落地。從宏觀來看，這些政策對行業、對終端車主都有有一些影響，今天我們就來盤點一下。

01

機動車年審新規

今年，公安部作出2021年車輛年審檢查新規定，相比之前的年檢規定，新規在一些細節上有做了調整，且在2021年1月1日開始實行。據《機動車安全技術檢驗項目和方法》顯示，新的年檢規定分為私家車和貨運汽車兩個部分，具體如下：

在私家車方面，首先在年檢項目增加了一個環節——“安全缺陷召回”環節，如果汽車存在安全問題，廠家正在召回，那麼從業人員會通過大資料來提醒車主汽車的召回情況。

其次，年檢新規中明确、放寬了汽車的外觀的稽核限制，規定汽車在外觀檢測時，允許中網、踏闆、行李架、保險杠、輪毂有個性化的改動。

而在貨運車輛方面，新規實行三增六減舉措，即新增輪胎花紋深度、車輪舉升裝置、軸距三個檢測新項目；删除噪聲、車速表、懸架效率、經濟性、動力性、前置燈偏移量6個舊項目。

另外，年檢新規還對年檢周期和免檢範圍作出了調整。首先，機動車的免檢範圍由原來的6年以内小于等于6座，擴大至7-9座的非營運小微型載客汽車。也就是說，未滿6年的7-9非營運小微型載客汽車将可以享受免檢政策。

其次，免檢車前6年可以免除上線檢測，隻是每兩年辦理一下手續，6-10年為每年一檢。也即是說，免檢車在10年内均為兩年一檢，但隻有第六、第八年需要上線檢測。

02

汽車《新三包》政策

從2021年1月1日開始，國家開始施行的新“三包”政策。在這個政策中将會廢除這一個限制條件，那就是在汽車廠商授權4S店之外自主進行維修保養的消費者，也将享受“三包”政策。

這一條相當于明确了消費者的合理保養維修，是可以在廠家指定的4S店之外進行的，而廠家和經銷商，都不能以”未在4S店保養維修“為由，拒絕消費者合理的三包權益，這對于終端車主和社會第三方修理廠是雙重利好！

此前，消費者在汽車質保期不在4S店做保養視同脫保的行為，在汽車“新三包”中改為了“經營者不得限制消費者自主選擇對家用汽車産品維護、保養的企業，并将其作為拒絕承擔三包責任的理由。”

除此之外，“新三包”還強調了一個“7天退換貨”的權益，就是家用汽車産品自三包有效期起算之日起7日内，因品質問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車産品或者退貨，銷售者應當免費更換或者退貨。

當然，純進口汽車也納入三包範圍之内，以往進口車主是享受不到三包待遇的，大家也可以注意下。

03

新能源車專屬商業保險條款

今年夏天，中國保險行業協會釋出重磅條例——《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款（2021版征求意見稿）》公布。

而就在前不久，中國保險行業協會正式釋出《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》，備受關注的新能源車“三電”(電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統)納入保障範圍，涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景。

同時《條款》結合新能源汽車充電使用的特點，開發《自用充電樁損失保險》《自用充電樁責任保險》，既涵蓋本車損失，又包含充電樁等輔助裝置自身損失以及裝置本身可能引起的财産損失及人身傷害；集中解決新技術應用中，輔助設施産生的風險。這是車險首次承保車外固定輔助裝置，是車險領域内的一次創新和探索。

這份條例主要闡述了新能源車險的内容，明确了主險的範圍、險種和購買方法。其中，此次向社會公開征求意見，不僅将消費者最關心的三電系統納入保障範圍，還囊括了自燃、電網故障、充電樁、智能輔助駕駛軟體等，但卻明确說明電池衰減不承保！

04

新《排污許可管理條例》

今年3月1日，由國務院頒發的第736号國務院令——《排污許可管理條例》（以下簡稱“條例”）已經正式施行。此次《條例》的頒布和落地，最大的亮點在于對排污機關主體責任做出了明确的要求。

比如，排污機關要按照生态環境管理要求運作和維護污染防治設施、建設規範化污染物排放口，依法開展自行監測并儲存原始監測記錄，重點管理的排污機關需要與生态環境主管部門監控裝置聯網，原始監測記錄與環境管理台賬儲存期限均不得少于5年。

“排污許可證不僅是‘排污資格證’，而且還是排污行為法律性要求和規範性要求的載體。排污許可證是排污機關承擔污染排放控制義務和責任的法律文書，具有法定性、強制性。”生态環境部環境與經濟政策研究中心主任孫守亮表示，條例将污染物排放治理的責任回歸企業，改變以往政府包辦式、保姆式管理的做法，明确了排污機關污染物排放控制的主體責任。

在違法排污的法律責任方面，條例進行了嚴格規定。比如，對無證排污等行為，由生态環境主管部門責令改正或者責令限制生産、停産整治，處20萬元以上100萬元以下的罰款；情節嚴重的，報經有準許權的人民政府準許，責令停業、關閉。

如果排污機關拒不配合生态環境主管部門監督檢查或者在接受監督檢查時弄虛作假，将被處2萬元以上20萬元以下的罰款。

總體來看，這些新政在利國利民的同時，也提高了汽車後市場的準入門檻，對于一些獨立後市場門店老闆來說，營運成本會有所增加，相應的服務定價可能也會提升。