盡管汽車市場遇到了“黑天鵝”、晶片短缺、電價/原材料上漲等多種不利因素影響，但如今的中國汽車市場整體銷量走勢還是以回暖為主的，願意買車的消費者也變多了。而且根據某第三方網站的資料顯示，現如今買車的使用者中，30歲以下的新車使用者占比逐年提高，2021年的新車使用者中有30.4%都是30歲以下的年輕人，而在2017年，該資料還隻是19.1%。透過這個資料，可以很直覺地證明年輕消費者成為了車市中的消費主力。也正是以，很多車企在打造新車型的時候，往往會往年輕化的方向靠攏，比如凱翼推出的新車軒度，便是一款為年輕人而生的運動家轎。
凱翼軒度在2021年的成都車展首發亮相，而後在10月正式上市，奧運冠軍周敬園都提了一台軒度，軒度也是以獲得了“奧運冠軍車”頭銜榮譽，收獲了比較高的市場關注度。這也讓軒度給消費者留下了年輕、運動、敢于拼搏的好印象，貼合了年輕人的形象。
軒度的定價并不高，它的指導價是6.78萬-9.39萬，所涵蓋的車型共有6款，分别以要得版、巴适版、安逸版、紮起版、雄起版、霸道版來命名，和一般的車型命名比起來，更接地氣一點。同時，軒度延續了奇瑞汽車一貫的高品質，它為車主提供了終身整車質保以及終身免費保養。這兩項權益放在軒度這款頂配9萬出頭的車型上，就有些越級了。
在外觀設計上，軒度采用比較年輕的設計，它的前臉格栅是上下分段設計，上部分扁平，下部分尺寸則較大，内部則采用大量的橫向點陣結構來填充。在格栅的兩側，上下兩部分的設計同樣不同，上部分是扁平的前大燈組，并且在高配車型上，還提供了LED燈源。往下則能看到明顯的C型切角，這有助于提升軒度前臉的運動效果。側面的線條以上揚為主，輪毂采用雙色+大面積镂空的多輻式設計，内部的刹車卡鉗還做了噴紅，視覺效果比較運動且動感。
尺寸方面，軒度有4666/1825/1483mm的長寬高尺寸，軸距則達到了2700mm。這個尺寸不算小了，現如今主流緊湊級車的軸距，也就是2700mm上下。座椅除了入門車型是織物材質包裹外，其餘車型都采用皮質包裹，這也是軒度展現誠意的一面。前排座椅相對硬一些，目的是讓車主行駛中收獲到較好的支撐感，後排座椅則更柔軟，且自帶了三個頭枕，提升了乘坐舒适度。
至于動力，軒度全系都采用1.5T發動機，該發動機的最大功率為156馬力，峰值扭矩230牛·米，性能還不錯。而且這台來自奇瑞鲲鵬的1.5T發動機，熱效率達到37.1%，隻需92号油，用車成本更低一些。此外，軒度的底盤也比較有特點，它采用前麥弗遜+後多連杆四輪獨懸結構，在這個價位中，不少車型還用後扭力梁懸架。
總結：凱翼軒度毫無疑問是一款緊跟市場風向的車型，它的産品力是偏向年輕人的，設計、空間、配置、動力都對得起自身價位，整體産品力打磨得比較到位，展現出了自身的成本效益，是以說，凱翼軒度是“晚到卻是精品”。另外，凱翼還聯合全國經銷商舉辦了“翼呼百應體驗營”活動，消費者可以開軒度去參加裝載挑戰、靜音挑戰、繞樁測試等一系列挑戰任務，鍛煉自己的駕駛技巧，真正走進年輕人愛玩車的内心深處。