吉利汽車旗下主打豪華車市場的領克汽車，在2020年，取得超過17萬輛的累計銷量，而在2021年，又取得22萬輛的累計銷量，同比增長25.68%，這樣的銷量漲幅其實也意味着領克在豪華市場初步站穩了腳跟。當然，領克能取得這樣的成績，旗下的領克01、03等車型，也立下了汗馬功勞，像定位在緊湊型轎車市場的領克03，在2021年累計貢獻出7.6萬輛的銷量，而定位在緊湊型SUV市場的領克01，也取得4.5萬輛的月銷量，這兩款車累計銷量就占據了領克累計銷量的大頭，這樣看來，領克01與03倒是不錯的選擇。
不過，相比較領克03來說，領克01超17萬元的入手門檻，并不容易入手，對于經濟比較薄弱，但又喜歡領克的國人來說，我倒覺得領克06是不錯的選擇。其實，領克06是領克旗下“首款”打入小型SUV市場的車型，出自BMA平台，最早于2020年9月正式上市，且在售款領克06定價為11.86-14.56萬元。
不足12萬元的起步價，确實要比領克01更容易入手，不過，這在小型SUV市場中，卻也并不能算實惠，畢竟該車的起售價已經逼近本田XR-V、缤智、大衆途铠等同級别合資SUV車型。不過，從市場銷量回報來看，這樣的價格并沒有成為領克06銷量的絆腳石，可以看到領克06自從入市以來，就可以輕松取得幾千輛的月銷量，像在去年12月的銷量排行榜中，它還以4000+輛的銷量，跻身該市場前列，成功将途铠、豐田C-HR等同級别合資車甩在身後。
自從緊湊型SUV市場門檻下探後，不少小型SUV所對應的閱聽人群體，也逐漸上浮至緊湊型SUV市場中，以至于小型SUV市場的閱聽人度有所降低。而領克06能以後來者的身份，跻身小型SUV市場前列，可見該車的實力也是得到國人的認可。像外觀部分，站在車頭正前方，就能在機蓋兩端看到家族式設計的雙段燈帶，扁平貫穿式的格栅與分體式大燈融為一體，營造出貫穿式的設計。前保險杠表層則采用不規則設計，梯形樣式的黑色下格栅相當醒目，底部還鑲有銀色裝飾條，結合方正樣式的車身，使得該車整體氣場不弱。
來到側面，就能看到采用熏黑設計的車頂與承重柱，車窗上沿的細長銀色裝飾條，一直延伸至後擋風玻璃處，二者相結合後，使得該車既呈現出主流的雙拼色車身，又擁有主流的懸浮式車頂。飽滿的車身表層設計了平直中腰線，車門下方則利用多線條，營造出凹凸不平感，輪眉與側裙部分鑲有黑色下護闆，加上五輻式寬體輪毂，提高了此部分的運動氣息。
車尾部分，标志性的“Y”形尾燈并未缺席，尾燈之間鑲有同寬度的黑色裝飾條，營造出貫穿式設計，充滿藝術字型的車标鑲嵌在該裝飾條表層，兩側尾燈内部的白色燈帶呈直瀑式擺放。視線下移，便能看到雙拼色設計的後保險杠，底部還鑲有雙邊兩出的圓形排氣口，整體運動感并不弱。而在今年上市的特别版，在大體設計不變動的情況下，額外提供專屬粉色配色，且該版本更容易吸引女性消費者的青睐，在一定程度上加大該車的市場競争力。
領克06還全系搭載1.5T發動機，且部分車型還額外輔以48V輕混系統，标配7擋DCT濕式雙離合變速箱，擁有177馬力的最大功率，實測零百提速僅需8.47秒，零百實測制動為37.28米。相較于入門動力僅為131馬力最大功率的本田XR-V，入門便擁有177馬力最大功率的領克06，有着比較明顯的優勢。此外，該車還全系搭載麥弗遜式獨立懸架+多連杆式獨立懸架組合，且四輪獨懸在用材方面相當考究，像前懸架的轉向拉杆、軸承座均使用了鋁合金，通過提升材質的方式，進而提高使用過程中的可靠性。
通過分析領克06的顔值、動力還有底盤方面，可以發現領克06在這幾方面的表現都還不錯。先用顔值吸引年輕人，然後用核心品質讓年輕人認可，最後再推出終身質保的無憂養車權益，可以看出領克06的确是一款專為年輕人打造的豪華SUV，這款車擁有穩定的銷量也并非是偶然。