齊魯晚報 齊魯壹點記者 修從濤
12月15日，由濟南高新區管委會黨群工作部、濟南高新區智能裝備産業發展中心、山東大學新聞傳播學院聯合主辦的濟南高新區第三場“新思享”品牌沙龍活動，在高新東區的彩虹湖畔啟幕。本場品牌沙龍以“品牌聚能 啟源未來”為主題，來自吉利、臨工重機、億恩、電工時代等高新區具有代表性的新能源企業，以及山東大學品牌專家，共話新能源産業發展。
新能源産業的加速發展，對我國實作“碳達峰”與“碳中和”，具有至關重要的全局性意義及戰略性價值。一直以來，濟南高新區聚力打造“優”而“精”、自主可控、國際領先的智能裝備産業叢集，尤其堅持做大做強新能源車輛、新能源裝備等優勢産業領域。
産業發展離不開品牌建設，品牌建設是推進産業“硬實力”與“軟實力”均衡優質發展的前瞻性舉措。在本場沙龍活動中，啟征新能源汽車（濟南）有限公司副總經理許如虎、臨工集團濟南重機有限公司黨委副書記、工會主席房立友、億恩新動力科技（山東）有限公司經理于鵬、山東電工時代能源科技有限公司市場拓展部主任張凱，分别結合各自企業發展情況，暢談企業品牌發展故事，碰撞品牌建設新思想。
“企業需要品牌建設，園區也要打造品牌。”濟南高新區智能裝備産業發展中心副主任趙巍介紹，智能裝備城園區曾提出“智造濟南，裝備世界”的園區品牌，有了品牌，在集聚産業方面有一種事半功倍的效果。目前，濟南高新區智能裝備城已經成為高端裝備的聚集區，形成了交通和工程機械、資訊通信裝置、雷射裝置、新能源和新材料、智能制造和機器人五個産業領域，新能源是其中一個重要的發展方向和重要的基礎，起到支撐作用。
“雙碳目标的提出，既是目标也是方向，也是必由之路。”山東大學廣告研究中心主任、新聞傳播學院教授臧麗娜認為，“雙碳”目标的提出，對目前新能源裝備産業的發展來講，是新開篇、新賽道，也是新機遇。企業發展離不開在技術更新、市場拓展、跨界融合等方面下功夫，更需要講好企業自己的品牌故事，将品牌認知傳遞到更多的B端、C端，傳遞到更多的人。
“新思享”品牌沙龍是濟南高新區立足“十四五”開局之年、高新區開發建設三十周年的曆史節點，與企業、高校聯合，創新性打造的城市區域形象品牌活動。政企校三方關聯，分享新思想，共生新合力，跑出高品質發展“加速度”，助力濟南高新區城市區域品牌和企業攜手共進，全面建立世界一流高科技園區。
吉利已在濟南建成換電站21座
我國的新能源汽車産業已取得了長足進步，成為了引領世界産品更新的重要力量，但消費者對電動車的續航裡程還心存焦慮。換電車型以及換電站建設将緩解這一焦慮。作為吉利集團的全資子公司，啟征新能源汽車（濟南）有限公司（後稱“啟征新能源”）的副總經理許如虎介紹，目前，吉利正在濟南進行換電站建設。
據介紹，吉利換電站真正實作了車電分離模式，可提供充換電綜合補能服務、電池全生命周期管理、為智慧交通和智慧能源提供大資料等服務，同時以綠色儲能和全時空能源供給，為國家更合理的能源調配、大衆更安全環保的能源使用做出貢獻。
據悉，目前，吉利在濟南已建成換電站21座，在建換電站29座。目前已建成的21座換電站已形成濟南市骨幹服務網絡，可滿足不低于4000輛車換電服務。
許如虎介紹，近年來，吉利汽車一直在電氣化與新能源等相關領域進行前瞻布局，正在濟南高新區智能裝備城建設濟南吉利智能新能源整車項目。該項目總投資額42億元（其中固定資産投資40億元），占地面積725畝，項目建成後，可年産10萬輛新能源汽車。
工程機械電動化是發展新賽道
“未來3到5年，新能源裝備産業更新對于企業來說是一個非常大的機遇，也是彎道超車的機會。”在臨工集團濟南重機有限公司（後稱“臨工重機”）黨委副書記、工會主席房立友看來，工程機械電動化是未來發展的新賽道。
房立友認為，電動車比内燃機有很多優勢，一方面可減少碳排放，另外，電驅動比内燃機高效；但同時電池比油箱重，作為運輸工具，電動卡車需要配置更多的電池保證足夠的行駛裡程，這樣會占用大量的空間，汽車重量相對于燃油是弱點。
但從能源危機和節能減排來考慮，工程機械的電動化具有重要意義。資料顯示，一輛重型卡車的尾氣排放量相當于500輛小客車，如果100萬輛的重卡全部電動化以後，相當于減少3億輛小轎車的碳排放的效果。
有着電池管理系統核心技術的億恩新動力科技（山東）有限公司經理于鵬認為，能源端全球都在變革，動力另也在變革，在“雙碳”目标下和新能源的浪潮中，勢必迎來一場持久的電革命，電動化則是這場電革命的核心。
5個儲能示範項目全被這兩家拿下
目前，新一輪的能源變革方興未艾，全世界正在發展清潔新能源。像風能和光伏這類清潔新能源，要讓其穩定發電并正常使用，需要一個儲能系統。億恩新動力科技（山東）有限公司（後稱“億恩新動力”）和山東電工時代能源科技有限公司（後稱“電工時代”）都是具有儲能系統業務的新能源企業。
對儲能業務的未來市場，企業信心十足。“我們思路就是要把新能源和儲能相結合起來，光伏+風電叫光電，要想配光電就必須配20%以上的儲能，是以儲能在發展後期還會不斷加大。”電工時代市場拓展部主任張凱介紹。億恩新動力經理于鵬介紹，我國新型儲能裝機規模到2025年預期達到30GW，目前已經投入的電力儲能累計裝機規模3.28GW，未來有巨大的市場。
作為兩個成立時間不久的新能源領域企業，它們在儲能領域的表現十分出色。據悉，2021年山東的5個儲能示範項目全部是由這兩家企業拿下。其中，億恩新動力拿下了海上風電的海洋項目和黃台電場的儲能項目，另外3個示範項目則是由山東電工時代去內建和設計制造的。