日前，汽車門網公布了11月投訴指數資料，SUV投訴榜單TOP10也已出爐。值得注意的的是，以往投訴指數較低的瑞虎8，本月投訴指數達到了142.2，環比大增194.41%，在SUV榜單中排名也攀升至第四位。
資料顯示，瑞虎8遭到投訴的典型問題依舊是“車燈設計缺陷”。該問題的投訴指數占比達到了四成，成了瑞虎8本月投訴大增的罪魁禍首。值得注意的是，在投訴大燈照射盲區的同時，多位車主集體對奇瑞的“改進方案”進行了吐槽。
需要指出的是，瑞虎8的大燈視野盲區大問題已經持續了很長時間，令很多車主苦不堪言。在衆多老車主的投訴“回報”下，奇瑞也确實在2021款新車上改進了這一缺陷，而且還為老車主提供了改進大燈亮度不足問題的“解決方案”。
而看到這個“解決方案”後，車主們的氣更大了。
車主向汽車門網表示，針對老款車型的大燈盲區過大問題，廠家方面給出的解決方案是車主自費2800元更換新保險杠加裝霧燈。
奇瑞的這一“解決方案”之雷人，業内少見。
一來，衆多車主投訴的是瑞虎8的大燈照射範圍存在盲區。奇瑞的解決方案理應針對大燈的構造及部件等方面進行針對性改進，通過加裝霧燈将“盲區”補上并不專業，不是一個老牌車企的做派。
而且，奇瑞的這個“解決方案”未免吃相過于難看。要知道，瑞虎8的大燈照射存在盲區為原廠設計所緻。本質上，衆多老車主實際上買了個“殘次品”。讓車主花錢抹平“殘缺”沒有任何道理。奇瑞顯然将車主當了“韭菜”。
更令人氣憤的是，奇瑞給出的這個“解決方案”存在一定的風險隐患。有車主憤懑的表示，“讓車主非法改裝，廠家的居心何在？如果車輛後續過不了年檢，由誰負責？”
那麼，奇瑞為什麼會給出這樣一個解決方案呢？
因為，奇瑞始終就不認為瑞虎8的大燈存在問題。
奇瑞方面曾表示，“瑞虎8前大燈的燈光設計符合國内的燈光法規要求，且亮度超出法規要求，作為出口車型，此款LED大燈也通過了歐洲市場對燈光照明亮度的相關認證。而SUV車型的車身高度在燈光照射出去後會在靠近車頭區域形成一個相對轎車要大的暗區，此狀态是滿足國内外法律法規要求的。”
“行人在車右前方幾十公分的位置都看不見，我不知道這符合什麼法律。是不是真的要撞死人後起訴廠家才能被重視？”顯然，車主們并不認可奇瑞的說法。
甚至，還有網友專門研究過老款瑞虎8的大燈設計到底是否存在缺陷，以及是否真的符合國家标準。
有網友直言，老款瑞虎8的光杯材質存在瑕疵。在他看來，官方解釋的“SUV車型的車身高度對燈光照射出去後會在靠近車頭區域形成一個相對轎車要大的暗區。"這一說法難以服衆。畢竟，在瑞虎8之前，并未有SUV車型因大燈盲區問題遭到車主的大面積集中投訴。
老款瑞虎8的大燈照明在資料上雖然确實符合國家标準，但由于汽車産品LED燈的方向性比較強，主要以聚光為主，若光杯材質存在不足，也會導緻照射範圍不夠。這個問題在其他品牌車型上也有表現，不同的是，瑞虎8的盲區在兩側，而其他車型的盲區在上下。盲區在上方，會讓駕駛者覺得，安全隐患不像盲區位于兩側那麼大，而國家标準并未在這方面有明确規定，瑞虎8算是“鑽了個空子”。
既然符合國家标準，那車主期望召回處理大燈盲區問題顯然不太現實，奇瑞廠家不召回也不會受到處罰。
但大燈視野盲區問題畢竟是奇瑞8切實存在的安全隐患，奇瑞廠家理應召回，或免費通過改裝或加裝的方式為使用者解決問題，并為維修後的車輛加以備案，對使用者負責。
奇瑞這個自費2800元且存在難以備案風險的“加裝霧燈”方案，并不是個好主意。這樣不合理的處理方式不僅會寒了選擇奇瑞的老車主的心，還會對奇瑞的品牌美譽和售後口碑造成一定負面影響。
身為曾經的自主領軍者，奇瑞應該拿出點兒誠意。