雙12剛剛過去，不知多少網友又再次開啟了瘋狂“剁手模式”，反正小編是沒忍住，把雙11留下的遺憾，都在雙12當天通通補齊；但在這個比較特别的“節日”裡，有一款新車也正式迎來上市，就是廣汽傳祺旗下的全新第二代GS8；不過，新車挑這日子上市，估計大多數網友都沒啥時間去關注吧，畢竟抓緊把沉積已久的購物車先清空才比較重要。
當然，前面都是玩笑話，對于喜歡這款車的朋友，肯定已經在新車上市之前就做好準備，等待官方價格的公布，廣汽傳祺第二代GS8全系售價區間為18.68-24.68萬元，推出6款車型可選，其中就包含了兩款最受關注的雙擎系列車型，這兩台車型的售價分别是22.88萬與24.68萬，之是以備受關注，原因在于它們搭載了豐田第四代增強版THS II混動系統，同時也是首個搭載豐田混動系統的自主品牌車型。
外觀好看與否，還是因人而異，畢竟蘿蔔白菜各有所愛，其實小編還是比較喜歡第一代沉穩硬朗的外觀設計；新一代車型延續了方正的車身輪廓，看上去依舊相當大氣；而且，新車提供了兩種風格的前臉樣式，用于區分燃油以及混動車型；首先燃油版，前中網内部采用陣列式布局，而混動版的前中網面積更為寬闊，基本覆寫了整個前臉，會給你一種氣勢很足的壓迫感；另外，這兩種前臉風格，均配備了開合式的矩陣燈組，可以明顯看到内置的4顆LED光源，辨識度瞬間拉滿。
來到側面，除混動版車型采用隐藏式門把手之外，燃油版以及混動版兩者的設計就基本保持一緻，均營造出時下流行懸浮式車頂樣式，而且還加入了後排隐私玻璃，使得車身側面會有點似曾相識的感覺，是不是看到些許路虎攬勝的身影？
走到車尾，尾燈組造型同樣十分新穎，燈腔内部呈現出上下對稱樣式，更為立體。車身尺寸方面，雖說新車僅定位在中型SUV，但它的長寬高達到4980（5015）/1950/1780mm，軸距為2920mm；就尺寸而言，基本已經達到了中大型SUV的定位，并且新車還将提供6座以及7座可選。
進入車内，内飾同樣是換裝了全新的布局風格，中控台上方配備了12.3英寸全液晶儀表，以及14.6英寸中控大屏，而且内置了廣汽傳祺ADIGO4.0車機系統，智能化程度得到大幅度更新，配置方面，不同車型将配備540度全景影像（包含透明底盤）、AR-HUD擡頭顯示以及智能駕駛輔助等衆多實用功能；
得益于車身尺寸的優勢，新車相對同級車型，擁有更寬裕的乘坐空間；第二排無論是頭部或是腿部空間都有不少餘量，地台也處于純平狀态，對待中間乘客還是相當友好的；不過，第三排座椅，也擁有不少6、7座SUV的通病，就是地台較高，坐墊較短，乘客坐上去可能會不太舒服，不過應對短途乘坐還是沒問題的；當然，如果沒有7座的硬性需求，其實更推薦選擇6座版本，一是第二排單獨座椅的獨立性更好，舒适度更高；二是由于擁有中央過道，第三排乘客上下車更加友善一些。
聊到動力，肯定是廣汽傳祺全新第二代GS8的重頭戲，新車擁有兩種動力版本，其中領航系列就是燃油動力版本，它搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動比對愛信8AT變速箱，最大可輸出馬力252匹，峰值扭矩為400牛米；而雙擎系列就是混動版本，它搭載來自廣汽的2.0TM發動機+豐田第四代THS混動系統組合，傳動比對E-CVT變速箱，其中發動機最大馬力190匹，電動機最大馬力182匹，官方給出綜合工況下百公裡油耗5.3L。值得一提的，新車還搭載了自适應車輛動态控制系統，廣汽傳祺官方稱其為“AVDC影子車手”，它支援彎道動态控制、駕駛意圖識别、縱側向控制、駕駛員類型識别以及駕駛修正等功能，來實作對車輛的自适應動态控制。
最後，肯定有不少朋友關心，哪款配置值得推薦？如果預算比較緊張的話，而且不在意混動系統的朋友，可以選擇領航系列的“兩驅豪華智聯版”，雖說是入門版車型，但是在基礎配置上可以說非常豐富了，像比較實用的全速域自适應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助等一些駕駛輔助系統均有配備，正常配置比如：12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、360度全景影像、座椅加熱以及全景天窗它也是有的，成本效益不錯；如果預算相對充裕，建議選擇混動系列的“2.0TM 兩驅尊貴版”，首先它的配置豐富度肯定是很高的，基本上你能想到的配置都是有的，能很好地滿足你的用車需求，能為營造更為舒适的駕乘環境，再有豐田第四代THS混動技術的加成，油耗控制比較理想，對于油價經常波動的當下，混動車型确實是個很劃算的選擇；那麼，如果是你的話，你會選擇哪款配置？一起聊聊吧。