如果提到本田雅閣，相信大部分人都非常熟悉，畢竟是日系中的三強。然而本田旗下的車并非每輛都是熱銷款，同樣身為B級車的英仕派就沒有雅閣那麼一帆風順，它的坎坷從以往的銷量中也可以看得出來。即使如此，東風本田依然沒有放棄它，随着新款英仕派的上市，銷量也終于突破萬台，11月銷量達到10054輛。作為雅閣的姊妹車型，英仕派究竟值不值得入手呢？今天我們就來詳解下它的新款車型。
外觀解讀：複刻家族式設計
自從英仕派改款之後，它的外觀便與雅閣基本保持一緻，早先異于雅閣的顔值已經不在了。前臉造型非常熟悉，中網上方與雅閣相同，采用的是粗壯的鍍鉻裝飾條，連接配接于大燈之間。中網尺寸比較小，進氣口則是分為了上下兩段，這一點與上下一體式格栅的雅閣有所區分。
大燈造型基本相同，細長的輪廓将前臉的視覺效果壓低，形成了運動感較強的前臉。車身與雅閣同樣，都是采用了溜背式設計，這種運動感的造型對于年輕人來說還是比較有吸引力的。
車身尺寸上，新款的長寬高分别為4924/1862/1449mm，軸距為2830mm。車尾與雅閣最大的差別便是尾燈，雅閣的尾燈造型要更淩厲一些，而英仕派的尾燈看起來更柔和。
内飾解讀：簡約時尚風
英仕派的内飾還是延續了上一款車型的設計，整體調整并不大，作為年度改款的産品，成本方面還是被廠家拿捏的非常緊。簡約的設計風格得到了消費者們的認可，整體内飾雖然并沒有什麼新意，還是比較耐看。懸浮式中控屏提升到了10.25英寸，顯示效果中規中矩，Honda CONNECT 3.0智導互聯系統的操作流暢度還是可圈可點的。不過，中控屏按鍵被集中在了螢幕的左邊，按鍵也為觸摸式操作，而且排列比較緊密，使用的時候誤操作的幾率比較高。
空間解讀：後排腿部空間富餘
新款英仕派軸距為2830mm，與雅閣軸距相同，整體空間表現還是可圈可點的。我們的體驗者身高183cm，前排調節好座椅，頭部剩餘3指左右，後排頭部有點緊湊，隻剩1指左右，腿部空間較為充裕，還餘留了2拳的空間。作為”空間魔術師“的本田，這款英仕派的空間表現得到了市場的認同，隻是受溜背車身的影響，後排頭部有些壓抑感。
動力解讀：主推混動車型
動力方面，新車提供了兩種動力規格選擇，分别是1.5T燃油版本和2.0L混動版本，以目前比較火的銳混動版本為例，發動機最大功率為107kW，最大扭矩為175N·m，電動機總功率為135kW，電動機總扭矩為315N·m。實際體驗油門調校偏向于靈敏，是以在提速時，車身的推背感非常強烈，動力響應積極。
實際上英仕派的動力總成最大的特色還是燃油經濟性，其NEDC綜合油耗最低可達4.2L/100km。對于一款B級車來說，英仕派的油耗表現相比其它競争對手來說，優勢非常明顯。
編輯辣評：
年度改款後的英仕派是針對年輕市場又一款B級車力作，自從英仕派向雅閣靠近後，它的銷量也沒有出現過于明顯的改觀。不過這次月銷突破萬台或許是一個好的開頭，作為本田雙車戰略的其中一環，你會選擇英仕派還是雅閣呢？