近年來，随着二孩政策的出爐，越來越多的二孩家庭對車輛也有了更高的要求，最直覺的展現就是在座椅上，傳統的五座車已經不能滿足二孩家庭的出行需求了，六座SUV已然成為了香饽饽。
11月5日，風光新580正式上市，作為一款六座SUV，它的售價區間卻僅為9.59-12.99萬元，一經上市就受到了不少消費者的高度關注。那麼，作為一款10萬級六座SUV，風光新580究竟能否滿足二孩家庭的出行需求呢？對此，筆者也對新車進行了一次深度試駕體驗。
在試駕之前，我們先來說說它的外觀設計，都說“人靠衣裝，佛靠金裝”，現在的消費者都是或多或少都是顔值黨，就設計而言風光新580肯定是顔值線上的。新車采用了名為“新國潮美學”的設計語言，巧妙地将國風與科技元素融合在一起，超大尺寸的前格栅内部還運用了大量不規則小方塊裝飾，營造出了一種蓄勢待發的感覺。
除此之外，在前格栅上方還有一條貫穿式的LED日間行車燈帶，加上兩側與格栅融為一體的LED大燈組，讓整個車頭有着一定的未來感，整體質感完全不像是一台起售價隻要9.59萬元的六座SUV。
而在尾部的設計上，風光新580也是緊随時代潮流，采用了貫穿式的尾燈設計，并加以熏黑處理，點亮後有着很強的辨識度。另外，雙邊共兩出的排氣孔布局也讓尾部顯得力量感十足。
綜合來看，風光新580在設計上迎合當下時代潮流的同時，更多的還是以家用化為主，這也符合自身對家用的定位。整個外觀設計并沒有太多天馬行空的設計，但整體美感還是非常到位。
進入車内，風光新580采用了黑色和紅色的撞色設計，有着很強的視覺沖擊感。在科技感的營造上，12.3英寸中控+7英寸全液晶儀表的雙聯屏組合絕對是其亮點所在，且螢幕内部的UI設計也是簡潔明了清晰度非常好，操作起來也是相當絲滑。
值得一提的是，盡管風光新580是一台10萬級SUV，但它在對内飾的用料上卻一點也不吝啬，采用了大面積的皮質材料包裹，特别是這個座椅，觸感相當細膩，摸上去給人一種極其舒心的感覺，這點是讓筆者非常意外的。
另外，随着科技的發展，智能化與汽車已經密不可分，如果一台車不夠智能，那肯定是不合格的。風光新580搭載了今年最火的華為HiCar智慧互聯，不僅支援手勢識别、人臉識别，還能夠與華為手機實作車機一體化無感連接配接，通過車機就能實作對家中空調、電視、音響、掃地機器人等智能家具的遠端控制，毫不客氣的說，手機有的功能在風光新580上幾乎都能實作。
此外，風光新580還擁有遠端車控智慧助手，即使不在車旁，通過手機APP也能實作對車輛狀況的遠端控制。而在駕乘輔助及安全方面，風光新580還支援ACC自适應巡航系統、DMS駕駛員監測系統、并線輔助、360度全景泊車等多項配置，同價位中能夠在智能與安全方面做到面面俱到的産品非常少見。
最後就是後排空間表現了，大空間和六座絕對是風光新580的賣點所在。先來說說硬性參數，整車長寬高尺寸分别達到了4720/1865/1710mm，軸距更是達到了2785mm，相較于舊款車型，在尺寸上有了一定的提升。
新車采用的是2+2+2的座椅布局，也就是說第二排為獨立座椅，這在同價位SUV中極為罕見，中間留出的寬敞通道，不僅友善三排乘客來去自如，也讓兩個座椅之間保持了足夠的空間，既照顧到了第二排乘客的舒适性，還友善了第三排乘客的進出。
你以為這樣就完了？更讓人不可思議的是，風光新580第二排座椅還支援電動調節，除了正常4向電動調節外，還支援4向電動腰托，這還沒玩，另外還有睡眠頭枕和通風加熱的功能，如此高的配置連很多MPV都無法達到。坐在風光新580第二排，頗有一股老闆座駕的味道。
最後就是在動力上，在本次試駕的路線中，有不少山路，這對車輛的動力有着更高的要求。而風光新580即便是在山路行駛，也絲毫沒給人一種很肉的感覺，給人的直覺印象就是動力儲備非常豐厚，即便是重慶的山路對它也沒造成太大困擾。
整車搭載的是一台全新研發的1.5TGDI米勒循環發動機，該發動機采用了350bar高壓共軌噴油系統+6孔噴油器技術，擁有同級領先的40%熱效率、同級最高11:1的壓縮比以及行業最高的76%渦輪增壓器效率，其最大功率達到了135kW，最大扭矩更是達到了300N·m，與之比對的是6AT變速箱，這在同級競品中還是比較少見的。
寫在最後：
作為一款家用SUV，風光新580不論從哪個層面來看，都是一個合格者。一天的試駕下來，給筆者感觸最深的還是空間方面，特别是後排空間，不僅乘坐寬敞還很舒适，這也正是家用SUV該有的樣子。再配合上9.59萬元的起售價，在10萬級六座家用SUV中，風光新580的确很香。
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