車評：豐田将使用“瑕疵零部件”造車，這種“引領”市場不需要

用民生視角報道汽車資訊/左右觀車12月14日海口報道——

疫情之下，一些企業為了自保，催生了不少“奇葩事”。我們拿豐田為例，該公司近日對外宣布，為應對供應鍊危機，今後将使用“瑕疵零部件”造車。此消息一出，市場難免嘩然。

瑕疵，本身代表的是“有問題”。而所謂的“瑕疵零部件”，柔和的解釋是指不存在使用問題和産品缺陷，但有輕微磨損或劃痕的零部件。在過去，這類“瑕疵零部件”是直接進行報廢處理的。但是，如果真要啟用瑕疵零部件，會不會是上面解釋的那樣輕微則很難說，畢竟在真正使用時還存在“把控難”的問題。

在過去都當作報廢品處理的瑕疵零部件，豐田卻一改常态要啟用它們，這說明了什麼？在左右觀車看來，一方面反映了這家企業在疫情面前有些束手無策，為了使公司利益最大化，不得不想出這一“下下策”；另一方面，豐田公司可能真沒考慮到市場的感受，以這種方式“引領”，确實給市場帶了一個不好的頭，相信有了豐田的此舉，以後效仿的企業不在少數——豐田這樣的老大哥都可以這樣做，别的汽車生産企業為什麼不可以？是以，豐田的舉動，可能會給整個行業帶來一定影響。

另外，對于消費者而言，自然會想到，使用帶瑕疵的零部件，這樣的汽車會好嗎？如果使用有瑕疵的零部件的汽車之後，真的遇到跟使用了有瑕疵的零部件有關的問題時，這個賬應該算給誰？消費者如果這樣想了，且有了疑問并很難打消，他們還會買豐田汽車嗎？豐田的舉動，會不會搬起石頭砸自己的腳呢？

不過，豐田敢于将以上各種疑問排開，也許有自己的考量。豐田深信，瑕疵零部件不存在使用問題和産品缺陷，也就是說，它仍然算得上是“合格”的産品，即使用在新車身上，也不會有問題，甚至有些瑕疵零部件還很難被發現。如果真是這樣，瑕疵就不是什麼問題，那為何之前大家都不用呢？豐田的所謂“深信不疑”，跟消費者的想法會一樣嗎？

說到這裡，不知怎麼，竟讓我想起了掩耳盜鈴的故事，豐田不妨也去體會一下“掩耳盜鈴”。

在左右觀車看來，豐田真正的用意，恐怕還是為了自身利益着想。疫情之下，供應鍊危機已導緻豐田汽車的多個生産線停滞，産能下降，帶來的是銷量的減少，這對公司的營收以及淨利潤将産生深刻影響。為了優化成本，提高生産效益，改善收益，豐田甚至想到了啟用帶瑕疵的零部件，從中顯露出一些無奈。

我們尚不知道豐田會在何時啟用帶瑕疵的零部件造車。如果真用了，我們的疑問也來了——“開不壞的豐田”邏輯，還經得起推敲嗎？豐田從追求“完美”到降格為隻追求“足夠好用”，豐田還是那個令人心動的豐田嗎？