一紙公告，揭示廣汽集團(02238.HK)打着的如意算盤；一紙公告，廣汽埃安離其獨立上市似乎又近一步；兩份公告，揭開兩家公司的心事。
11月29日，廣汽集團(02238.HK)刊發自願性公告，全資子公司廣汽埃安通過内部重組，将承接廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院純電新能源領域的研發人員，并通過現金增資、資産注入、現金購買及資本公積轉增注冊資本等方式實施内部資産重組；後續更會逐漸推進廣汽埃安于适當時機上市。
廣汽埃安擁有領先的智能生态标杆工廠，目前已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款純電新能源汽車産品；自2019年4月推出首款車型AION S以來，汽車銷量實作了跨越式增長，由2019年的銷量42,003輛，增至2020年及今年首11個月銷量分别60,033輛及105,655 輛，即兩年内銷量增長超過1.5倍。
世紀聯合相關公告截圖
上述公告指出，後續，廣汽埃安将進一步推進員工持股及引入戰略投資者工作，未來廣汽埃安将充分利用資本市場，積極尋求于适當時機上市，搭建獨立資本市場平台和市場化激勵機制，促進廣汽集團、廣汽埃安的可持續發展。
此意味着，廣汽埃安自2018年以其新能源車子品牌推出後，經曆了3年的光景，該品牌或将更進一步撤底脫離廣汽集團，正式轉變為一個獨立的新能源車企。這也是繼廣汽于去年廣州車展上宣布埃安品牌獨立營運後又一大進展。
那麼這與網約車及出行平台有甚麼關系？
這多得于另一家上市公司的公告，承載了這個秘密。
12月13日，世紀聯合(01959)公告，拟向廣汽埃安采購首兩批合共不多于400輛廣汽埃安，涉資約5,594萬港元，并将此批車輛用作出租給駕駛員作網約車用途。公司新聞稿更指出，是次交易可将廣汽埃安車輛和招募的駕駛員對接廣汽集團旗下網約車平台「如祺出行平台」，深化其與廣汽集團的戰略合作，繼續推進世紀聯合自年中起正式開展的網約車業務的部署。
表面上，看似牛刀小試，實情也許内藏廣闊發展空間的大棋。現階段出租網約車市場上燃油車的占比仍然很高，尤其是在非限行限購區域。據乘聯會資料顯示，在巡遊計程車和網約車市場上，2021年傳統燃油車總占比為41.8%，在非限行限購城市占比達55.4%，限行城市中燃油車占比也達到了44.3%。
2018年，國務院提出《打赢藍天保衛戰三年行動計劃》顯示，要加快推進城市建成區新增和更新的計程車使用新能源汽車，在京津冀及周邊地區、長三角地區等重點區域使用比例要達到80%。 而網約車報廢标準，為營運車使用8年後強制報廢，故一般而言，營運車最多使用5年就會進行更新換代。換言之，合乎規定下的新增網約車也隻能是純電動車型。
2018至2019年間，包括北京、上海、廣東、深圳、海南等城市在内，皆宣布新增或更新的巡遊計程車和新增的網約車全部使用新能源汽車。今年2月份，廈門開始實施新增網約車必須是純電動汽車政策。5月，汕頭明确規定新增網約車必須采用純電動車型。
自2015年網約車市場逐漸發展壯大以來，首批營運車輛已經有4、5年時間，這一批車輛的更新換代，可以帶來一波新的新能源車銷量。同時，在滴滴平台中的燃油車置換以及清退的不合規運力，以至其他網約車平台襯勢發力，都可以轉化為新能源汽車的增量市場。
網約新能源車需求仍有提升空間
據CATARC（中國汽車技術研究中心）基于計程車合理容量、更新速度等預測，2020年至2025年，計程車領域新能源汽車需求約400萬至450萬輛。從中國未來B端市場新能源汽車使用比例達到80%的名額來看，未來新能源汽車于網約車市場占比還有30%至40%的提升空間。
值得留意的是，新能源車在一二線以外的城市市場仍有更明顯提升的可能性，同時，在限行城市如果新能源車占比沒有得到有效提升的話，未來也還有巨大的增長空間，尤其是新能源汽車未來可替代中低端入門級車型。
北汽新能源過往曾靠着在B端市場的銷量蟬聯7年純電動汽車銷量冠軍。是以對廣汽埃安而言，Aion S作為埃安品牌的第一款産品，憑借其超長的續航能力，難怪在B端如「用作網約車業務」有着其吸引力。
當然亦有車企為搶占網約車新能源市場，推出專為出行場景打造的車型，如一汽奔騰專為出行領域打造的NAT車型，針對不同細分領域，還分别推出了滴滴定制款、T3定制款、出租款、網巡一體出租款、市場拓展款等車型。可見出行領域對車企而言，依然是兵家必争之地，再者，在出行過程中，使用者可以體驗有關新能源車型号，在某種程度上相當于4S店的試乘試駕，間接完成了有關車型的體驗式宣傳，難怪廣汽埃安與世紀聯合今次會有着這種形同雙劍合璧、劍指網約車市場的起手式。
而且正如世紀聯合的公告所透露，是次所拓展的網約車業務有助其多元化穩定收入來源，如「租金收入及參與營運與行政管理而賺取的管理費收入」，且能夠與其先前的新能源充電網絡業務發揮協同效應。像世紀聯合這樣多邊切入新能源業務，對于4S服務商而言，無疑是新出路。
8月29日晚，世紀聯合(01959.HK)公布，公司旗下間接全資附屬廣東世紀聯合新能源科技已與内地充電樁龍頭企業特來電全資附屬廣州特來電新能源有限公司簽訂代理權協定書，廣州特來電授權世紀聯合新能源于未來3年内在粵港澳大灣區内，代理充電樁銷售、售後運維、自建、共投業務，範圍包括但不限于小區物業、物流公司、網約車、公交等政企和社會公共快充電站；此為世紀聯合自今年4月與廣州萬城萬充新能源科技有限公司簽訂戰略合作協定後，該公司另一在新能源車充電網絡上的明顯布局舉動。而最新資料顯示，世紀聯合的充電站已遍布中山、珠海、佛山、東莞、廣州，可見當日布局充電網絡這步棋似乎是另有深意。
種種迹象可見世紀聯合亦正以其4S服務商的特色，一步步下着其新能源戰略的大棋，與新能源車企展現了某種形式上的雙赢。
作者：何幸林