可持續是“BMW i”品牌一直秉承的理念，BMW iX則是一款用高度可持續發展戰略打造的“最綠色的電動車”。
廢棄的塑膠瓶，不穿的舊衣服，磨破的跑鞋，破損的捕魚網……這些看似應該直接進入垃圾堆場的“無用之物”，在“綠色魔法”的加持下，搖身一變成了一台豪華電動汽車上的重要元件，是種什麼樣的神奇體驗？
在寶馬集團科技旗艦BMW iX上，你就能體會到。
坐進車内，腳底地墊厚實且溫軟的觸感比座椅的包裹感來得更加直接。相比傳統織物地毯，BMW iX的地墊采用産自意大利尼龍紗線生産商Aquafil的ECONYL 100%再生尼龍材料。
ECONYL是一種可以無限回收和再生的尼龍紗，由100%從垃圾填埋場和海洋中提取的廢物制成，性能與新尼龍相同。消費前的紡織品廢料和工業塑膠以及消費後的廢物，如用過的地毯和漁網，最終構成了這種材料。
Aquafil公司耗時4年才研發出這種可以無限循環利用的新材料，它通過了LEED認證（領先能源和環境認證），是目前全球唯一一種完全使用回收塑膠而紡的纖維。每生産1萬噸ECONYL，可節約原油7萬桶，避免二氧化碳排放當量6.51萬噸，對環境産生積極影響。
自2016年以來，寶馬集團就是ECONYL材料的忠實客戶，“BMW i”品牌開篇之作BMW i3的地毯、頂棚和地墊均由ECONYL材料制造而成。
這樣“無限循環利用”的理念與将打造“最綠色的電動汽車”寫進戰略體系的寶馬集團高度契合，寶馬集團希望在整個生命周期内減少汽車的碳足迹：從原材料提取到生産和使用階段，再到報廢回收。
每一台BMW iX總共利用了約60公斤的回收塑膠，除地墊外，織物/微纖維内飾采用了50%的再生聚酯纖維材料。這是一種重量輕、幹燥快且循環性高的材料。
将視線從地墊轉移至被大面積軟皮覆寫的中控台上，一個尺寸精妙、造型可愛的橄榄葉圖案被清晰地刻印在副駕空調出風口左側。
這是設計師們别具巧思留下的環保“彩蛋”，背後藏着的是寶馬對“親自然理念”的深情告白。
這束橄榄葉意味着BMW iX車内所使用的皮革内飾均由修剪橄榄樹的天然橄榄葉萃取物鞣制而成，最大程度減少了制造過程中對環境産生有害的殘留物。經過橄榄葉萃取物鞣制的皮革觸感柔軟，氣味清新。
BMW iX内飾中皮革産自可持續材料科技公司Natural Fiber Welding（NFW）。今年7月，寶馬集團旗下風險投資公司BMW i Ventures對NFW注資。美國時尚奢侈品牌Ralph Lauren和舊金山創新鞋履品牌All birds都曾對NFW進行過風險投資。
BMW iX中央通道懸浮式島台上的木闆，原材料來自森林管理委員會（Forest Stewardship Council）的認證木材。森林管理委員會是創立于1993年的獨立非盈利性的非政府組織，提供森林産品認證，守護以森林為生的人類和野生動植物。
消費者看得見、摸得着的“綠色因子”在BMW iX上有很多，但還有更多意義深遠的可持續性措施，是不為大多數人知曉的“幕後英雄”。
生産BMW iX的寶馬德國丁格芬工廠百分百使用當地的綠色水電為新車生産提供動力。為此，寶馬集團與Stadtwerke München和RWE Supply & Trading簽訂了長期合同，BMW iX生産所需的綠色電力将來自伊薩爾河水電站Uppenborn。
丁格芬工廠還從包裝規劃和運輸物流上進行了優化。工廠能實作90%以上的回收率，工廠自己的水井可以滿足40%以上的用水需求。自2006年以來，寶馬集團已經将其用水量總體減少了30%以上。
據獨立審計師測算，BMW iX xDrive40的溫室氣體排放量比帶有内燃機的同類車輛低45%左右。
貫穿整個價值鍊的可持續發展思維共同塑造了BMW iX整車95%可回收的事實，這不僅是汽車行業整車可回收率的數字冠軍，更是寶馬對保護世界環境做出的一份鄭重時代承諾。
到2030年，寶馬集團計劃在車輛的整個生命周期内将二氧化碳排放量比2019年的水準至少減少40%，将供應鍊中每輛車的二氧化碳排放量降低20%，生産産生的二氧化碳将減少80%。每輛車和每行駛公裡的二氧化碳排放量至少為50%。
正如寶馬集團董事長齊普策所說：“最好的汽車應該是可持續的，因為可持續理念與高檔豪華的内涵密不可分。寶馬将可持續發展作為一切言行的核心，這是成功塑造未來的重要基石，成功的商業模式和可持續發展不可分割。”