可持续是“BMW i”品牌一直秉承的理念，BMW iX则是一款用高度可持续发展战略打造的“最绿色的电动车”。
废弃的塑料瓶，不穿的旧衣服，磨破的跑鞋，破损的捕鱼网……这些看似应该直接进入垃圾堆场的“无用之物”，在“绿色魔法”的加持下，摇身一变成了一台豪华电动汽车上的重要组件，是种什么样的神奇体验？
在宝马集团科技旗舰BMW iX上，你就能体会到。
坐进车内，脚底地垫厚实且温软的触感比座椅的包裹感来得更加直接。相比传统织物地毯，BMW iX的地垫采用产自意大利尼龙纱线生产商Aquafil的ECONYL 100%再生尼龙材料。
ECONYL是一种可以无限回收和再生的尼龙纱，由100%从垃圾填埋场和海洋中提取的废物制成，性能与新尼龙相同。消费前的纺织品废料和工业塑料以及消费后的废物，如用过的地毯和渔网，最终构成了这种材料。
Aquafil公司耗时4年才研发出这种可以无限循环利用的新材料，它通过了LEED认证（领先能源和环境认证），是目前全球唯一一种完全使用回收塑料而纺的纤维。每生产1万吨ECONYL，可节约原油7万桶，避免二氧化碳排放当量6.51万吨，对环境产生积极影响。
自2016年以来，宝马集团就是ECONYL材料的忠实客户，“BMW i”品牌开篇之作BMW i3的地毯、顶棚和地垫均由ECONYL材料制造而成。
这样“无限循环利用”的理念与将打造“最绿色的电动汽车”写进战略体系的宝马集团高度契合，宝马集团希望在整个生命周期内减少汽车的碳足迹：从原材料提取到生产和使用阶段，再到报废回收。
每一台BMW iX总共利用了约60公斤的回收塑料，除地垫外，织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料。这是一种重量轻、干燥快且循环性高的材料。
将视线从地垫转移至被大面积软皮覆盖的中控台上，一个尺寸精妙、造型可爱的橄榄叶图案被清晰地刻印在副驾空调出风口左侧。
这是设计师们别具巧思留下的环保“彩蛋”，背后藏着的是宝马对“亲自然理念”的深情告白。
这束橄榄叶意味着BMW iX车内所使用的皮革内饰均由修剪橄榄树的天然橄榄叶萃取物鞣制而成，最大程度减少了制造过程中对环境产生有害的残留物。经过橄榄叶萃取物鞣制的皮革触感柔软，气味清新。
BMW iX内饰中皮革产自可持续材料科技公司Natural Fiber Welding（NFW）。今年7月，宝马集团旗下风险投资公司BMW i Ventures对NFW注资。美国时尚奢侈品牌Ralph Lauren和旧金山创新鞋履品牌All birds都曾对NFW进行过风险投资。
BMW iX中央通道悬浮式岛台上的木板，原材料来自森林管理委员会（Forest Stewardship Council）的认证木材。森林管理委员会是创立于1993年的独立非盈利性的非政府组织，提供森林产品认证，守护以森林为生的人类和野生动植物。
消费者看得见、摸得着的“绿色因子”在BMW iX上有很多，但还有更多意义深远的可持续性措施，是不为大多数人知晓的“幕后英雄”。
生产BMW iX的宝马德国丁格芬工厂百分百使用当地的绿色水电为新车生产提供动力。为此，宝马集团与Stadtwerke München和RWE Supply & Trading签订了长期合同，BMW iX生产所需的绿色电力将来自伊萨尔河水电站Uppenborn。
丁格芬工厂还从包装规划和运输物流上进行了优化。工厂能实现90%以上的回收率，工厂自己的水井可以满足40%以上的用水需求。自2006年以来，宝马集团已经将其用水量总体减少了30%以上。
据独立审计师测算，BMW iX xDrive40的温室气体排放量比带有内燃机的同类车辆低45%左右。
贯穿整个价值链的可持续发展思维共同塑造了BMW iX整车95%可回收的事实，这不仅是汽车行业整车可回收率的数字冠军，更是宝马对保护世界环境做出的一份郑重时代承诺。
到2030年，宝马集团计划在车辆的整个生命周期内将二氧化碳排放量比2019年的水平至少减少40%，将供应链中每辆车的二氧化碳排放量降低20%，生产产生的二氧化碳将减少80%。每辆车和每行驶公里的二氧化碳排放量至少为50%。
正如宝马集团董事长齐普策所说：“最好的汽车应该是可持续的，因为可持续理念与高档豪华的内涵密不可分。宝马将可持续发展作为一切言行的核心，这是成功塑造未来的重要基石，成功的商业模式和可持续发展不可分割。”