提到GS8這個名字，大家應該不會陌生。作為昔日“突破自主品牌20萬元天花闆”的車型，廣汽傳祺GS8最火的時候甚至力壓漢蘭達，成為當時銷量最好的中型七座SUV。如今為了讓其再續當年的“神話”，廣汽傳祺全新第二代GS8應運而生。單看18.68-24.68萬元的售價，似乎有點“小貴”，但細究全新第二代GS8的産品力，就會發現其真正做到了物超所值。
作為廣汽GPMA-L平台的首款旗艦級SUV，全新第二代GS8更魁梧霸氣的外觀設計不禁讓人眼前一亮。其中燃油版車型采用“展威翼”格栅，内部通過點陣式元素營造出“V”字形效果，而大量的鍍鉻件也讓整個前臉的氣場更強。棱角分明的前包圍營造出濃重的戰鬥氣息，給人一種“硬漢”的感覺，下前唇的造型也采用了更誇張的外擴設計，頗有種自帶改裝套件的味道。
而混動版車型則采用了以“龍鱗翼”命名的進氣格栅，内置密集陣的鱗甲狀中網，呈現出一種厚重且大氣的風格。此外，新車的大燈設計也做了進化更新，官方稱之為“征服之眼”，四顆燈珠的橫向排列方式改成了豎向矩陣式布局，點亮時光芒耀眼，不點亮時燈組輪廓分明，整體造型讓人耳目一新。更有意思的是，這組大燈還采取開合式設計，極具未來科技感。
車身整體輪廓仍以方正硬朗為主，高挑的上腰線貫穿頭尾，顯得十分修長，内切的下腰線鋒利之極，整個曲面勾勒出很強的立體感。再有懸浮式車頂，配合細節處的鍍鉻飾條以及大尺寸多幅式輪毂，彰顯出與衆不同的豪華氣質。尾部依然是敦實飽滿的姿态，尾燈采用“紅鑽”設計點綴，遞進式的點亮效果十分奪目。可以說，全新第二代GS8無論是豪華感、精緻感還是霸氣感都遠超人們對20萬級SUV的心理預期，在氣場上也絕對“碾壓”豐田漢蘭達。
進入車内，全新第二代GS8的内飾設計也足夠驚豔。放眼望去，除了一塊全液晶儀表和中控大屏外，幾乎看不到太多實體按鍵，符合年輕人對簡約科技風的追求，而且中控大屏還内置有全新一代ADiGO 4.0智駕互聯生态系統，智能AI語音、海量娛樂資源應有盡有。同時，高端麂皮材質覆寫的全車門内闆飾闆，并通過冷黑鉻電鍍材質點綴，将豪華檔次氣場拉滿。而人體力學菱影绗縫真皮座椅再配合水晶質感的換擋球頭，無不彰顯進階感和尊貴感。
其餘配置方面，諸如自動LED遠近光燈、可開啟式全景天窗、真皮多功能方向盤、手機無線充電、電動後備廂、540°全景影像、32色氛圍燈、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、自動三區空調、多層隔音玻璃以及後視鏡電動調節/加熱等等智能舒适配置以及包括全速自适應巡航、主動刹車、道路交通标示識别、疲勞駕駛提示、車道保持等在内的駕駛輔助系統均為全系标配，這樣的配置在五十萬級豪車中都難尋對手，真正做到入門即高配，起步就豪華。
其實，得益于GPMA架構L平台，不僅賦予了全新第二代GS8矯健挺拔的身姿，還帶來了更大的車身尺寸，其長寬高分别為5015（4098）*1950*1780mm，軸距達到2920mm，全面超越第四代漢蘭達，并提供6/7座布局，滿足不同消費者的用車需求。同時第二排座椅靠背支援8檔調節，131°可調範圍，打造二排“女皇躺椅”，一二排“組合床”，配合全方位靜谧NVH技術，舒适性不言而喻。另外還具有三排電動放倒和二排放倒功能，進一步提升實用空間。
當然，全新第二代GS8最引人關注的還是動力系統。其中燃油版車型搭載钜浪動力2.0T GDI發動機+愛信第三代8AT的黃金動力總成，并全系标配“AVDC影子車手”技術，這套廣汽自适應車輛動态控制系統可實作擁堵工況油門靈敏度降低、入彎減速、出彎加速等，實作“人車一體”的駕駛體驗。再配合全新钜星底盤，使全新第二代GS8具有柔韌平順的舒适性、靈活安定的操穩性能、便捷順手的轉向性能、踏實安穩的制動性能、堅韌可靠的越野性能。
混動版車型則搭載2.0TM發動機+豐田全新第四代THS混合動力系統，比對豐田的雙電機E-CVT結構，深得豐田混動技術精髓，與全新第四代漢蘭達在性能上零差距，百公裡加速時間僅為6.9s，百公裡綜合油耗低至5.3L/100km，滿油滿電綜合續航超過1000公裡，實作強動力與低油耗兼得。值得一提的是，全新第二代GS8還憑出色的産品品質以及車身工藝技術備受肯定，一舉斬獲“2021中國十佳車身”稱号，通過主被動安全為車内人員提供全方位保護。
綜合來看，霸氣魁梧的外觀造型以及豪華科技的内飾氛圍，全新第二代GS8都更加符合當代消費者的喜好，而一系列智能安全配置的加持，妥妥讓一台20萬級别的車擁有了百萬級豪車的價值體驗，做到了“物超所值”。更是讓人驚喜的是豐田混動系統的加持，要知道在混動的世界裡，豐田如果排第二，那絕對不會有人敢說第一，此次的“拿來”行為，也讓全新第二代GS8在技術上有了質的提升。那麼，對于全新第二代GS8您有什麼看法，歡迎留言評論。